Inactif   Inactif   Inactif  

Les travaux sont entrepris dès début 1943 par le Bureau technique n° 4. Ce sont les premières unités des Shchuka à être équipées d'un système d'air HP. Par rapport au projet de départ, les éléments suivants sont modifiés pour arriver à la Série 10:

- forme différente du massif, qui ne donnera pas satisfaction du fait qu'il est fréquemment "mouillé" en navigation de surface

- installation de nouveaux moteurs Diesel 38K8 de 800 Cv unitaire à 600 t/min

- remplacement des accouplements à friction des lignes d'arbre par des accouplements hydrauliques BD-800/600

- modification du circuit d'air HP pour permettre un soufflage HP d'urgence des ballasts

- installation d'un désalinisateur de 40 l/h

- modification  du circuit des échappements pour réduire les indiscrétions

- installation d'un collecteur d'oxygène

 

Les trente deux sous-marins construits entre 1934 et 1939 ont  servi dans toutes les flottes.

- sur les dix affectés en flotte du Pacifique, aucun n'effectue de mission  de combat. Deux sont retirés en 1950, les autres en 1956.

- pour les sept affectés en Baltique, ils ont accompli quinze  missions de combat. Trois sont coulés en 1941, deux  en 1942 et un en 1943. Le dernier  est retiré du service en 1955, après avoir été employé à des missions  d'entraînement dès 1951

- les huit affectés en mer Noire vont accomplir un nombre de missions de combat inconnu. Un est perdu en 1941 et cinq en 1942. Les deux restant sont rayés en 1953 et 1959

- les sept de flotte du Nord ont accompli un nombre non connu de missions de combat. Le premier  disparaît en 1939, après une  collision avec un chalutier. Deux sont perdus en 1942, tout comme en 1943. L'année 1944 ne voit qu'une perte, et le dernier survivant est rayé en 1953.

 

Dernière mise à jour: 6 juin 2013

© Soumarsov 2008 / 2016

Cherchez avec freefind
[Home][Sous-marins][1917 à 1945][Série 10]