Type SHCHUKA (ЩУКА) [Brochet] Série 10 (X серии) Liste des unités
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Dernière mise à jour: |
7 février 2025 |
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N° |
Nom |
N° chantier |
Sur cale |
Lancé |
Service |
Retrait |
Observations |
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1 |
SHCH-126 S-126 |
297 |
23.07.1934 |
20.04.1935 |
03.10.1936 |
17.02.1956 |
Construction commencée au chantier n° 194 1934 transféré par voie ferrée de Leningrad au chantier Dalzavod de Vladivostok 1936 3 octobre versé à la flotte du Pacifique 33ème division de la 3ème brigade de sous-marins, Nakhodka 1941 avril affecté à la flotte du Pacifique 1ère brigade autonome 11ème division de sous-marins, Nakhodka 1945 avril affecté à la flotte du Pacifique 4ème brigade de sous-marins 12ème division, Nakhodka, puis Port Arthur 21 août coule une vedette japonaise au canon 1947 17 janvier affecté à la 5ème flotte 4ème brigade de sous-marins 12ème division, Port Arthur 1949 10 juin renommé S-126 1951 17 avril affecté à la 125ème brigade de sous-marins de la 5ème flotte, Port Arthur (?) 1953 23 avril affecté à la flotte du Pacifique, 124ème brigade 40ème diviziya de sous-marins, Nakhodka 1956 17 février réformé Une mission au cours de la 2ème GM Durée de service 19,4 ans Durée de construction 2,2 ans Durée de finition 1,5 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes
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2 |
SHCH-127 S-127 |
296 |
23.07.1934 |
13.06.1935 |
03.10.1936 |
09.11.1956 |
Construction commencée au chantier n° 194 1934 transféré de Leningrad au chantier Dalzavod de Vladivostok par voie ferrée 1936 3 octobre versé à la flotte du Pacifique 33ème division de la 3ème brigade de sous-marins, Nakhodka 1941 avril affecté à la flotte du Pacifique 1ère brigade autonome de sous-marins 12ème division, Nakhodka 1945 avril affecté à la flotte du Pacifique 4ème brigade de sous-marins 12ème division, Nakhodka puis Port Arthur 1947 17 janvier affecté à la 5ème flotte 4ème brigade de sous-marins 12ème division, Port Arthur 1949 10 juin renommé S-127 1951 17 avril affecté à la 125ème brigade de sous-marins de la 5ème flotte, Port Arthur (?) 1953 23 avril affecté à la flotte du Pacifique, 124ème brigade 40ème diviziya, Nakhodka 1956 9 novembre désarmé 1957 29 mars réformé Une mission au cours de la 2ème GM Durée de service 20,5 ans Durée de construction 2,2 ans Durée de finition 1,3 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes
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3 |
SHCH-128 S-128 |
258 |
07.08.1934 |
09.06.1935 |
03.10.1936 |
09.11.1956 |
Construction commencée au chantier n° 189 1935 transféré par voie ferrée de Leningrad au chantier Dalzavod de Vladivostok 1936 3 octobre versé à la flotte du Pacifique 33ème division de la 3ème brigade de sous-marins, Nakhodka 1941 avril affecté à la flotte du Pacifique 1ère brigade autonome de sous-marins 12ème division, Nakhodka 1943 3 septembre collision avec le Shch-130, qui coule 1945 avril affecté à la flotte du Pacifique 11ème division 4ème brigade de sous-marins, Nakhodka puis Port Arthur 1947 17 janvier affecté à la 5ème flotte 11ème division 4ème brigade de sous-marins, Port Arthur 1949 10 juin renommé S-128 1951 avril affecté à la 125ème brigade de sous-marins de la 5ème flotte, Port Arthur 1956 9 novembre désarmé 1957 29 mars réformé Durée de service 20,5 ans Durée de construction 2,2 ans Durée de finition 1,3 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes
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4 |
SHCH-129 S-129 UTS-70 |
298 |
31.12.1934 |
10.10.1935 |
03.10.1936 |
09.11.1956 |
Construction commencée au chantier n° 194 1935 transféré par voie ferrée de Leningrad au chantier Dalzavod de Vladivostok 1936 11 décembre (3 octobre?) versé à la Flotte du Pacifique 34ème division de la 3ème brigade de sous-marins, Nakhodka 1941 avril affecté à la Flotte du Pacifique 1ère brigade autonome 12ème division de sous-marins, Nakhodka 1945 avril affecté à la flotte du Pacifique 4ème brigade de sous-marins 12ème division, Nakhodka puis Port Arthur 1947 17 janvier affecté à la 5ème flotte 4ème brigade de sous-marins 12ème division, Port Arthur 1949 10 juin renommé S-129 1951 17 avril affecté à la 125ème brigade de sous-marins de la 5ème flotte, Port Arthur (?) 1953 23 avril affecté à la flotte du Pacifique, 124ème brigade de la 40ème diviziya, Nakhodka 1956 9 novembre désarmé 1957 17 avril renommé UTS-70 1993 3 mars réformé Durée de service 20,1 ans Durée de construction 1,8 ans Durée de finition 1 an Disponibilité en ligne: données insuffisantes
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5 |
SHCH-130 S-130 UTS-71 |
257 |
07.08.1934 |
08.06.1935 |
11.12.1936 |
09.11.1956 |
Construction commencée au chantier n° 189 1935 transféré de Leningrad au chantier Dalzavod de Leningrad par voie ferrée 1936 11 décembre versé à la flotte du Pacifique 34ème division de la 3ème brigade de sous-marins, Nakhodka 1941 avril affecté à la flotte du Pacifique 1ère brigade autonome 12ème division de sous-marins, Nakhodka 1943 31 août coule suite à une collision avec le Shch-128, lors d'un exercice de lancement de torpille de nuit dans la baie de l'Amérique. Posé sur le fond avec deux compartiments noyés. Deux morts. 3 (2?) septembre relevé et envoyé en réparation 1945 avril affecté à la flotte du Pacifique 4ème brigade de sous-marins 12ème division, Nakhodka puis Port Arthur 1947 17 janvier affecté à la 5ème flotte 4ème brigade de sous-marins 12ème division, Port Arthur 1949 10 juin renommé S-130 1951 17 avril affecté à la 125ème brigade de sous-marins de la 5ème flotte, Port Arthur (?) 1953 23 avril affecté à la flotte du Pacifique, 124ème brigade de la 40ème diviziya de la 5ème flotte, Nakhodka 1956 9 novembre désarmé 1957 14 avril renommé UTS-71 1958 5 octobre réformé Durée de service 19,9 ans Durée de construction 2,3 ans Durée de finition 1,5 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes
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6 |
SHCH-132 S-132 UTS-73 |
299 |
31.12.1934 |
04.07.1935 |
11.12.1936 |
09.11.1956 |
Construction commencée au chantier n° 194 1935 transféré de Leningrad au chantier Dalzavod de Vladivostok par voie ferrée 1936 11 décembre versé à la flotte du Pacifique 34ème division de la 3ème brigade de sous-marins, Nakhodka 1941 avril affecté à la flotte du Pacifique 1ère brigade autonome de sous-marins 12ème division, Nakhodka 1945 avril affecté à la Flotte du Pacifique 4ème brigade de sous-marins 12ème division, Nakhodka puis Port Arthur 1947 17 janvier affecté à la 5ème flotte 4ème brigade de sous-marins 12ème division, Port Arthur 1949 10 juin renommé S-132 1951 17 avril affecté à la 125ème brigade de sous-marins de la 5ème flotte, Port Arthur (?) 1953 23 avril affecté à la flotte du Pacifique, 124ème brigade de la 40ème diviziya, Nakhodka 1956 9 novembre désarmé 1957 29 mars renommé UTS-73 1958 23 juillet réformé Durée de service 19,9 ans Durée de construction 1,9 ans Durée de finition 1,4 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes
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7 |
SHCH-133 S-133 |
259 |
07.08.1934 |
04.07.1935 |
11.12.1936 |
09.11.1956 |
Construction commencée au chantier n° 189 1935 transféré en sections par voie ferrée de Leningrad au chantier n° 202 Dalzavod, Vladivostok 1936 11 décembre flotte du Pacifique, 11ème division 1ère brigade de sous-marins, Vladivostok (Zolotoy Rog) 1940 23 juin affecté à la flotte du Pacifique, 34ème division de la 3ème brigade de sous-marins, Nakhodka 1941 juin flotte du Pacifique 3ème brigade de sous-marins 8ème division, Sovetskaya Gavan 1945 août flotte du Pacifique 2ème Brigade autonome de sous-marins, Zaliv Vladimir 1949 10 juin renommé S-133 1956 9 novembre désarmé 1957 29 mars réformé Durée de service 20,3 ans Durée de construction 2,3 ans Durée de finition 1,4 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes |
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8 |
SHCH-134 S-134 |
293 |
23.07.1934 |
04.09.1935 |
27.12.1936 |
1950 |
Construction commencée au chantier n° 194 1935 transféré par voie ferrée en sections depuis Leningrad au chantier n° 202 Dalzavod pour achèvement 1936 27 décembre affecté à la flotte du Pacifique, 11ème division de la 1ère brigade de sous-marins, Vladivostok (Zolotoy Rog) 1940 23 juin affecté à la flotte du Pacifique, 34ème division de la 3ème brigade de sous-marins, Nakhodka 1941 avril affecté à la flotte du Pacifique 8ème division de la 3ème brigade de sous-marins de la flottille du Pacifique nord, Sovetskaya Gavan 1945 août flotte du Pacifique 2ème Brigade autonome de sous-marins (Zaliv Vladimir) 1949 10 juin renommé S-134 1950 désarmé 1958 3 avril réformé Durée de service 13 ans Durée de construction 2,4 ans Durée de finition 1,3 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes |
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N° |
Nom |
N° chantier |
Sur cale |
Lancé |
Service |
Retrait |
Observations |
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9 |
SHCH-131 S-131 UTS-72 |
192 |
23.07.1934 |
04.07.1935 |
11.12.1936 |
09.11.1956 |
Construction commencée au chantier n° 194 1935 transféré par voie ferrée de Leningrad au chantier Dalzavod de Vladivostok 1936 11 décembre versé à la flotte du Pacifique 34ème division de la 3ème brigade de sous-marins, Nakhodka 1941 avril affecté à la flotte du Pacifique 1ère brigade autonome de sous-marins 12ème division, Nakhodka 1945 avril affecté à la flotte du Pacifique 12ème division 4ème brigade de sous-marins, Nakhodka puis Port Arthur 1947 17 janvier affecté à la 5ème flotte 12ème division 4ème brigade de sous-marins, Port Arthur 1949 10 juin renommé S-131 1951 avril affecté à la 12ème division de la 125ème brigade de sous-marins de la 5ème flotte, Port Arthur 1956 9 novembre désarmé 1957 29 mars transformé en UTS 17 avril renommé UTS-72 1958 5 octobre réformé Durée de service 19,9 ans Durée de construction 2,4 ans Durée de finition 1,4 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes |
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N° |
Nom |
N° chantier |
Sur cale |
Lancé |
Service |
Retrait |
Observations |
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10 |
SHCH-317 |
295 |
23.07.1934 |
24.09.1935 |
01.11.1936 |
18.07.1942 |
Mis sur cale au chantier A Marty de Nikolayev et ensuite transféré par voie ferrée à Leningrad ? Aurait dû recevoir le nom de Volk 1934 15 septembre dénommé Shch-317 1936 29 septembre autre date possible de mise en service. Versé à la 7ème division de la 2ème brigade de sous-marins de flotte de Baltique, Leningrad 1939 30 novembre la 7ème division de la 2ème brigade de sous-marins de la flotte de Baltique est transférée à Tallinn 1941 6 septembre affecté à la brigade de sous-marins de flotte de Baltique, 4ème division de sous-marins 21 novembre affecté à la 4ème division de la brigade de sous-marins de flotte de Baltique 1942 16 juin coule à la torpille le cargo finnois Argo (2513 tjb) dans l'est de Stockholm [59° 21' N 020° 14' E]. Le même jour ne parvient pas à couler de cargo suédois Ulla (2436 tjb) qui a recueilli des survivants de l'Argo 19 juin endommage le cargo danois Orion (2405 tjb) dans le nord est de Gotland [58° 08' N 018° 00' E]. Le cargo est remorqué à Visby 22 juin coule à la torpille le cargo suédois Ada Gorton (2399 tjb) dans l'ouest de Gotland [57° 09' N 018° 00' E] 8 juillet coule le cargo allemand Otto Cords (966 tjb) [55° 49' N 015° 01' E] 11 juillet appareille de Kronstadt vers une mission de combat (1er échelon de 1942) 13 juillet repéré par des bâtiments allemands alors qu'il franchit le barrage Nashorn, qui endommagent ses caisses à carburant. 15 18 juillet saute probablement sur une mine dans le golfe de Finlande, 42 disparus, dont le commandant de la 4ème division de sous-marins. Selon une autre version, aurait coulé le 12 juillet suite à un grenadage par l'escorteur suédois Stockholm au nord de l'île d'Öland . Une autre version le donne comme coulé par le mouilleur de mines finnois Ruotsinsalmi et le patrouilleur VM-6 de même nationalité le 14 dans le sud de la même île, après avoir été endommagé par un patrouilleur allemand la veille dans le champ de mines Nashorn 1999 épave retrouvée en 52° 52' N et 016° 55' E, ce qui semble accréditer la version du 13 juillet Au cours de la 2ème GM, a effectué 3 missions de combat. A coulé 2 cargos ennemis (3479 tjb), et un cargo suédois (2399 tjb). A gravement endommagé un cargo danois (2405 tjb) Durée de service 5,7 ans Durée de construction 2,3 ans Durée de finition 1,1 an Disponibilité en ligne: données insuffisantes
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11 |
SHCH-318 S-318 |
294 |
23.07.1934 |
11.08.1935 |
20.08.1936 |
31.07.1951 |
Mis sur cale au chantier A Marty de Nikolayev et transféré ensuite à Leningrad par voie ferrée pour achèvement? Aurait dû être dénommé Tur 1934 15 septembre dénommé Shch-318 1936 30 août autre date possible d'admission au service actif. Versé à la 7ème division de la 2ème brigade de sous-marins de flotte de Baltique 1939 30 novembre la 7ème division de la 2ème brigade de sous-marins de la flotte de Baltique est transférée à Tallinn 1941 21 juin appartient à la 7ème division de sous-marins de la 2ème brigade de sous-marins de flotte de Baltique,Tallinn 6 septembre affecté à la brigade de sous-marins de flotte de Baltique, 4ème division de sous-marins, Leningrad 21 novembre affecté à la 4ème division de la brigade de sous-marins de flotte de Baltique 1943 7 janvier affecté à la 3ème division de la brigade de sous-marins de flotte de Baltique, Leningrad 1944 15 octobre lance 2 torpilles sans succès contre une barge allemande 12 N au nord ouest de Pappensee 29 octobre attaque sans succès avec 3 torpilles un cargo de 9000 t (?) au sein d'un convoi 1er novembre attaque sans succès avec 3 torpilles un convoi allemand 1945 4 février coule le pétrolier allemand Hiddensee (643 tjb) avec 3 torpilles [56° 14' N 020° 23' E] 6 février éperonné sur l'arrière bâbord par un bâtiment inconnu. Le gouvernail, ses mécanismes, le tube lance torpille n° 6 et la coque externe sont fortement endommagés 15 février - 11 mai en réparation 1949 9 juin renommé S-318 1951 31 juillet rayé du service opérationnel et affecté à l'école navale supérieure Dzerzhinsky 1955 9 août rayé de la liste navale et remis à l'OFI pour démontages et démantèlement Au cours de la 2ème GM a effectué 2 (3?) missions de combat. A coulé un pétrolier allemand (643 tjb) Durée de service 19 ans Durée de construction 2,1 ans Durée de finition 1 an Disponibilité en ligne: 77,4 %
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12 |
SHCH-319 |
367 |
31.12.1934 |
15.02.1935 |
11.12.1936 |
29.09.1941 |
1936 29 novembre autre date possible de mise en service. Versé à la 7ème division de la 2ème brigade de sous-marins de flotte de Baltique, Leningrad Aurait dû recevoir le nom de Kashalot 1939 30 novembre la 7ème division de la 2ème brigade de sous-marins de flotte de Baltique est transférée à Tallinn 1941 21 juin appartient à la 7ème division de sous-marins de la 2ème brigade de sous-marins de flotte de Baltique, Tallinn 6 septembre versé à la 4ème division de la brigade de sous-marins de la flotte de la Baltique 19 septembre quitte Kronstadt pour Libau 28 septembre pourrait avoir attaqué le croiseur léger Leipzig dans l'ouest de Sworbe 29 septembre pourrait avoir lancé sans succès une torpille successivement sur les dragueurs de mines allemands M 151 et M 203 au large de Liepaja 29 septembre saute sur une mine dans le golfe de Finlande, 37 disparus Au cours de la 2ème GM a accompli une mission de combat. Aucune victoire Durée de service 4,8 ans Durée de construction 1,9 ans Durée de finition 1,8 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes
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13 |
SHCH-320
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368 |
31.12.1934 |
12.02.1935 |
11.12.1936 |
27.10.1942 |
1934 31 décembre aurait dû s'appeler Rys 1935 15 février dénommé Shch-320 1936 affecté à la flotte de Baltique, 7ème division de la 2ème brigade de sous-marins, Leningrad 29 novembre autre date possible de mise en service 1939 30 novembre la 7ème division de la 2ème brigade de sous-marins de flotte de Baltique est transférée à Tallinn 1941 21 juin appartient à la 7ème division de sous-marins de la 2ème brigade de sous-marins de flotte de Baltique, Tallinn 6 septembre affecté à la 4ème division de la brigade de sous-marins de flotte de Baltique, Leningrad 26 septembre lance sans succès une torpille sur un possible cargo de 5000 tjb [55° 05' N 019° 38' E] 1er octobre lance sans succès une torpille sur un possible cargo de 2000 tjb en baie de Danzig 15 octobre lance sans succès une torpille sur un possible cargo de 2000 tjb en baie de Danzig 1942 14 juin appareille de Kronstadt pour une mission de combat 15 juin attaqué sans succès par un avion finlandais au sud de Sursaari 16 juin lance sans succès 2 torpilles contre le bâtiment de soutien MRS 12 Nürnberg (5635 tjb) dans l'ouest de Porkkala 5 juillet coule à la torpille le cargo allemand Anna Katrin Fritzen (676 tjb) dans le sud de Klaïpeda [55° 29' N 020° 58' E] 16 juillet attaque avec deux torpilles et sans succès le cargo allemand Gudrun (1485 tjb) au large de Steinort 31 juillet retour à quai octobre appareille de Kronstadt pour une mission de combat (3ème échelon de 1942) 23 octobre Ordre du Drapeau Rouge 27 octobre coulé par le sous-marin finlandais Iku Tursko au large des îles Åland ou saute sur une mine dans le golfe de Finlande ou coulé par une action ASM allemande le soir du 3 octobre dans les approches de l'île de Hogland. 40 disparus 2017 8 mai épave retrouvée dans le golfe de Finlande Au cours de la 2ème GM a accompli 3 (2?) missions de combat. A coulé un cargo allemand (676 tjb) Durée de service 5,9 ans Durée de construction 1,9 ans Durée de finition 1,8 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes
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N° |
Nom |
N° chantier |
Sur cale |
Lancé |
Service |
Retrait |
Observations |
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14 |
SHCH-208 |
1032 |
18.05.1934 |
07.10.1935 |
09.03.1937 |
28.08.1942 |
1937 16 janvier autre date possible de mise en service 9 mars versé à la flotte de mer Noire, 3ème division de la 1ère brigade de sous-marins, Sebastopol 1941 13 -23 juin en mission de renseignement au large du cap Sarych [secteur 2] 22 juin alors affecté à la 3ème division de la 1ère brigade de sous-marins de flotte de mer Noire 6 juillet quitte Sebastopol pour Feodosiya, rallié le 7 17 juillet - 5 août mission de combat en secteur 3 [cap Olinka] observe plusieurs navires et avions et du fait d'une forte défense ASM, le commandant poursuit sa patrouille sur la zone de recharge des batteries 3 août début du retour 5 août arrive à Sebastopol 6 août quitte Sebastopol pour Feodosiya, rallié le 7 8 septembre mission de combat en secteur 14 [cap Zeitin-Burnu]. 9 septembre tire par erreur sur le sous-marin L-4, qui plonge 10 septembre arrive sur zone 16 - 18 septembre patrouille de recherche sans résultat entre le cap Kaliakra et le Bosphore 19 septembre observe le mouillage de mines par la marine bulgare dans les environs de Sozopol, mais ne peut attaquer du fait du faible tirant d'eau des cibles 20 - 24 septembre le mauvais temps le contraint à rester entre 20 et 30 N de la côte 24 septembre quitte le secteur 26 septembre arrive à Feodosiya à 14 h 25 3 octobre appareille pour Tuapse où il arrive le 4 4 novembre mission de combat en secteur 23 [Burgas], au départ de Tuapse à 15 h 30. 7 novembre sur zone en matinée 9 novembre plonge suite à un sous-marin aperçu, soit le S-31 ou le Shch-214, soviétiques tous les deux Aucune rencontre avec un bâtiment ennemi 17 novembre quitte le secteur 20 novembre s'amarre à Tuapse à 10 h 00 20 novembre - 1942 21 janvier entretien courant 1942 24 janvier mission de combat en secteur 27 [Cap Shabler], au départ de Tuapse à 16 h 30. 26 janvier sur zone à 14 h 40 l'essentiel de la patrouille s'effectue entre 15 et 20 N dans l'est du cap Kaliakra, du fait de la tempête 30 janvier il est découvert par les escorteurs roumains Regele Ferdinand et Regina Maria en surface à 17 N dans l'est du cap Kaliakra. Il plonge mais les escorteurs lancent 12 charges de profondeur. Il subit une panne de son loch. La protection de la coque externe est déformée à hauteur du couple 18 29 janvier - 9 février observe 6 mines dérivantes 9 février quitte le secteur à 17 h 43 12 février accoste à Tuapse à 10 h 25 février - avril entretien courant 23 mars une attaque à la bombe de Ju-88 du StG77(?) tue deux membres d'équipage avril fin de l'entretien 3 mai quitte Tuapse pour Batumi, atteint le lendemain 21 mai au cours de la mise en condition opérationnelle, l'officier torpilleur passe par-dessus bord (meurt?) 25 mai transit Batumi - Poti 6 - 23 juin passage sur dock 1er juillet appareille pour Tuapse atteint le lendemain 3 juillet transit Tuapse Batumi 4 juillet transit Batumi Poti 7 juillet transit Poti Batumi 8 juillet mission de combat en secteur 37 [cap Kuru - Burnu], depuis Tuapse quitté à 05 h 48 11 juillet sur zone Aucune rencontre de bâtiments ennemis 24 juillet quitte le secteur à 21 h 10 27 juillet accoste à Batumi à 13 h 31 10 août affecté à la 2ème division de la brigade de sous-marins de flotte de mer Noire, Batumi 23 août appareillage pour une mission de combat en secteur 34 / 45 [Constantza et Gura Portitei] (départ de Batumi à minuit) Ne reprend plus contact. 45 disparus. Aurait dû quitter son secteur dans la soirée du 8 septembre pour arriver à Batumi le 10 ou le 11 23 28 août disparu probablement en sautant sur une mine à 5 N dans le sud ouest de l'île Zmeyniy (au large de Constantza). 45 disparus. Il existe une version qui le ferait cible d'une torpille du M-113 soviétique le 26 août 1980 une épave qui pourrait être celle du Shch-208 a été retrouvée à 5 N de l'île Zmeyniy Au cours de la 2ème GM a accompli 7 missions de combat Durée de service 5,5 ans Durée de construction 2,8 ans Durée de finition 1,4 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes |
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15 |
SHCH-209 S-209 UTS-10
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1033 |
25.05.1934 |
02.03.1936 |
09.03.1937 |
18.10.1959 |
1934 15 septembre dénommé Shch-209 1937 9 mars affecté à la flotte de mer Noire, 4ème division de la 1ère brigade de sous-marins, Sebastopol 1939 avril affecté à la 2ème division de la 3ème brigade de sous-marins de flotte de mer Noire 1941 février affecté à la 3ème division de la 1ère brigade de sous-marins de flotte de mer Noire 22 juin alors affecté à la 3ème division de la 1ère brigade de sous-marins de flotte de mer Noire 1942 10 août affecté à la 2ème division de la brigade de sous-marins de flotte de mer Noire, Batumi 1943 septembre ou octobre photographié à Batumi à couple du bâtiment base Neva 1944 1er juin affecté à la 2ème division de la 1ère brigade de sous-marins de flotte de mer Noire, Poti 27 juillet coule le voilier turc Semsi-Bahri (26 tjb) à la torpille 1945 6 mars ordre du Drapeau rouge 194X modifié pour effectuer des essais avec des torpilles allemandes en mer Noire 1949 16 juin renommé S-209 1959 (1956 7 février?) 18 octobre rayé du service opérationnel et transformé en UTS au SRZ-1 d'Odessa. Renommé UTS-10 195X affecté à la flotte de mer Noire, 131ème division de sous-marins (réserve) Odessa 1992 17 décembre rayé des unités de la flotte 31 décembre réformé 1996 coule (curieux, car photographié à flot en 1997!) 1999 fin août épave relevée à la base navale d'Odessa Au cours de la 2ème GM, 18 missions de combat dont deux de ravitaillement de Sebastopol (343 jours). 12 lancements de torpilles, 1 attaque au canon Durée de service 22,6 ans Durée de construction 2,8 ans Durée de finition 1 an Disponibilité en ligne: données insuffisantes |
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16 |
SHCH-210 |
1034 |
03.06.1934 |
13.03.1936 |
09.03.1937 |
08.04.1942 |
1934 15 septembre dénommé Shch-210 1936 9 mars affecté à la flotte de mer Noire, 3ème division de la brigade de sous-marins, Sebastopol 31 décembre signature de l'acte de recette définitif (n° 1034) 1937 9 mars affecté à la 14ème division de la 1ère brigade de sous-marins de flotte de mer Noire 1939 avril affecté à la 32ème division de la 2ème brigade de sous-marins de flotte de mer Noire 28 septembre heurte légèrement le quai des périscopes de Sebastopol, pour aller changer de périscope. L'impact se situe sur la barre de plongée tribord avant. Mais une voie d'eau se produit dans la foulée sur la caisse du ballast n°1. L'avant du sous-marin est soulevé par une grue pour une inspection détaillée. La commission d'enquête conclura à un choc thermique sur la soudure de la caisse avec le carénage externe qui l'a fragilisée 1940 8 janvier lors d'un transit Sebastopol - Pitsunda, s'échoue dans la vase à environ 1,5 N dans l'ouest du phare d'Anapa. Se dégage après vidange de toutes les caisses de ballast. Aucun dommage 30 avril en plongée, la vanne de vidange de la cale n°4 ne peut être fermée. L'eau envahit la cale puis les réserves de munition des mitrailleuses. La vanne est forcée. Une inspection ultérieure montre que la vanne était coincée par un chiffon oublié dans le conduit lors du montage par l'usine n°200. 6 mai lors d'une patrouille à l'ouvert nord du Bosphore, pour détecter l'entrée en mer Noire de bâtiments inamicaux, heurte par bâbord en immersion périscopique le flotteur de la bouée lumineuse Bosphore. Trois à quatre rivets de la coque épaisse sont endommagés dans la zone du couple 56. Une voie d'eau se déclare en tranche VI. Cette entrée d'eau est colmatée par l'équipage et le sous-marin regagne Sebastopol pour réparations. 27 novembre lors d'un transfert de personnel, le dragueur de mines Garpun endommage son hélice sur les barres de plongée arrière du sous-marin qui ne souffre d'aucun dommage 1941 février suite aux ordres n° 006 du 27 janvier 1941 et n° 0026 du 26 février 1941 du commissaire à la marine, le sous-marin est versé à la 3ème division de la 1ère brigade de sous-marins de flotte du mer Noire 11 juin - 19 juin prend part aux manoeuvres de la flotte de mer Noire 22 juin alors affecté à la 3ème division de la 1ère brigade de sous-marins de flotte de mer Noire. Classé en 1ère ligne 8 juillet quitte Sebastopol à 04 h 45 pour le secteur 8 (sud du cap Meganom) 16 juillet rentre à Sebastopol à 13 h 13 sans avoir rencontré de bâtiment ennemi 26 - 27 juillet transit Sebastopol - Feodosiya 4 août quitte Feodosiya à 07 h 18 pour le secteur 12 (cap Shabla - cap Kaliakra) 6 août sur zone 22 août quitte le secteur sans avoir rencontré de bâtiment ennemi 24 août à Feodosiya 25 septembre le commandant est débarqué pour ivrognerie et non respect vis-à-vis de ses supérieurs 3 - 4 octobre transit Feodosiya - Tuapse 8 octobre quitte Tuapse à 17 h 55 secteur 14 (cap Zeitin Burnu) [ordre n° 1 du commandant de la 3ème division en date du 7 octobre] En cours de transit, affecté au secteur n°23 (Burgas) où il arrive le 11 octobre 11 octobre repère un transport à deux cheminées défendu par un patrouilleur ou un escorteur bulgare. Le commandant n'attaque pas du fait que le transport suit la côte, au delà du champ de mines. Le bâtiment observé aurait été le mouilleur de mines roumain Dacia 18 octobre à 11 h 25 Lance sans succès une torpille 45-36 contre le pétrolier allemand Le Progrès (511 tjb) au large de l'île de St Ivan, Bulgarie [42° 25' N 027° 40'E]. Le pétrolier se réfugie à Sozopol. La torpille a explosé en eaux peu profondes 22 octobre à 12 h 00 repère les mâts de 4 transport dans le port de Burgas. A 16 h 05 repère 3 torpilleurs bulgares classe Draski en ligne de file en direction de Burgas 24 octobre 11 h 15 repère un torpilleur bulgare classe Draski allant au cap nord-est. En soirée quitte le secteur 26 octobre accoste à Sebastopol à 18 h 25 29 - 30 octobre transit Sebastopol - Tuapse 30 octobre début d'entretien courant 18 - 19 décembre transit Tuapse - Poti 1942 16 janvier retour en service 1942 29 janvier départ pour le secteur n°29 (cap Kuru-Burnu) à 12 h 03 1er février 09 h 22 sur zone. Jusqu'au 6, recherche d'un équipage d'un Douglas dans le sud et le sud-est du secteur 7 février en soirée plonge pour échapper à une vedette lance-torpilles 14 février quitte le secteur à 19 h 30 17 février accoste à Tuapse à 11 h 35 12 mars appareille à 19 h 05 pour le secteur n°35 (cap Shabla). Selon son programme devait arriver sur zone le 15, y patrouiller jusqu'au 28 à 20 h 00 et arriver à Tuapse dans la matinée du 31 Ne répond pas à deux messages le 30 lui demandant d'indiquer sa position 4 avril 4 hydravions MBR-2 sont envoyés à sa recherche sur son trajet de retour jusqu'au point 42° 20' N / 035° 05' E. Ils ne trouvent que l'épave d'un bateau blanc chaviré 8 avril le sous-marin est considéré comme perdu, n'ayant jamais pris contact avec sa base. 46 disparus 13 juin rayé des listes de la flotte 1983 au cours de l'été découvert sur le fond en 43° 33,4' N et 028° 43,25' E 1987 l'observation de la coque semble confirmer une perte provoquée par une mine ASM allemande UMA. On retrouve l'épave par 60 m de fond avec l'orin d'une mine de type UMA coincée dans la barre de plongée bâbord avant. Le courant local étant trop fort, les plongeurs n'ont pu aller investiguer l'intérieur de la coque pour déterminer la date de sa perte En conclusion, le sous-marin est supposé avoir coulé entre le 15 et le 28 mars après avoir sauté sur une mine du champ S-15 mouillé par le roumain Amiral Mugescu en décembre 1941 au large du cap Shabla (48° 33,4' N 028° 43,25 E Au cours de la 2ème GM, accompli 5 missions de combat. Aucun succès connu Durée de service 5 ans Durée de construction 2,8 ans Durée de finition 1 an Disponibilité en ligne: données insuffisantes |
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17 |
SHCH-211 |
1035 |
03.09.1934 |
03.09.1936 |
05.05.1938 |
02.12.1941 |
1934 15 septembre dénommé Shch-211 1938 5 mai signature de l'acte de recette. Versé à la flotte de mer Noire, 4ème division de la 1ère brigade de sous-marins, Sebastopol 1939 avril affecté à la 2ème division de la 3ème brigade de sous-marins de la flotte de mer Noire 1940 3 mai avarie du moteur Diesel bâbord qui ne sera découverte que le 8 à 11 h 00 une étoile rouge décore son massif pour marquer son haut niveau de qualification. Dans le central, un insigne mobile est installé pour rappeler cette qualification. Reçoit rapidement deux autres étoiles pour le résultat de tirs de torpilles et la qualification du service électro-mécanique au sein des sous-marins de la flotte de mer Noire 1941 février affecté à la 4ème division de la 1ère brigade de sous-marins de flotte de mer Noire, Sebastopol, suite à la réorganisation des forces sous-marines de flotte de mer Noire 20 juin fin de l'entretien courant 22 juin en 2ème ligne 6 juillet appareille à 19 h 35 pour le secteur 5 [Cap Emine] 8 juillet sur zone 23 juillet quitte le secteur sans avoir rencontré de bâtiment ennemi 25 juillet accoste à Sebastopol à 10 h 05 5 août quitte Sebastopol à 18 h 13 pour le secteur 13 [Cap Emine]. Embarque le commandant de la 4ème division de sous-marins ainsi que 14 agents communistes bulgares 7 août plonge à 25 m après avoir repéré un aéronef que le commandant pense être soviétique 8 août un patrouiller et un navire traversent le secteur 10 août repère un remorqueur mais ne l'attaque pas du fait de la faible valeur de la cible et du peu de chance de succès 11 août repère un cargo isolé faisant route vers Varna, mais ne peut l'attaquer du fait de la distance de la cible 12 août dans la nuit débarque le groupe d'agents communistes bulgares à l'embouchure du fleuve Kamchiya 13 août un remorqueur et une barque traversent le secteur 14 août repère un torpilleur bulgare classe Draski (à deux reprises), trois remorqueurs, deux voiliers à moteur et quatre barques 15 août dans le nord du cap Emine, repère au périscope deux cargos faisant route vers Varna. D'une tonnage estimé à 4000 t chacun, ils naviguent sans pavillon à la vitesse de 8 noeuds. Ils ne semblent pas être escortés. Lance deux torpilles 45-36 à 10 h 54 des tubes avant. 30 secondes plus tard, entend une explosion sourde. Pas de contre-attaque. La torpille a atteint le cargo roumain Peles (5708 tjb) qui naviguait sur lest et qui coule à 20 h 00. 5 morts. C'est la première victoire des sous-marins soviétiques de mer Noire. L'autre bâtiment était le Suceava, et l'escorte comportait en fait les torpilleurs bulgares Draski et Strogi. Le pétrolier italien Superga (6154 tjb) échappe à cette attaque 16 août repère un avion ennemi à 14 h 00 au nord du cap Emine. Pour le commandant, il s'agit d'un Ju 87, ce qui l'incite à ne pas trop hisser le périscope hors de l'eau. A 14 h 05 repère deux cargos sur lest allant en direction de Burgas, sous la garde d'un torpilleur bulgare classe Strogi. Lance en plongée une torpille sur un des cargos. La torpille rate son but: selon le commandant, elle est soit passée sous le cargo qui navigue sur lest, soit à cause d'une mauvaise estimation de la vitesse du but. Pas de contre-attaque. Le convoi est en fait composé du cargo bulgare Tsar Ferdinand (1994 tjb), du cargo roumain Ardeal (5695 tjb) et du torpilleur bulgare Draski qui ont observé trois torpilles passant devant la cible. 17 août cinq barques traversent le secteur. Le sous-marin reste à l'immersion périscopique sans erre toute la journée, du fait de l'absence de courant 18 août repère un voilier à moteur 19 août quitte le secteur à 21 h 00 21 août à Feodosiya 24 août transit vers Sebastopol, atteint à 21 h 45 25 août - 19 septembre entretien courant et passage sur dock 21 septembre appareille à 10 h 00 pour le secteur 13 (Cap Emine) 22 septembre 12 h 46 plonge suite à la détection d'un aéronef non identifié 23 septembre 06 h 00 sur zone 27 septembre repère deux vedettes lance-torpilles,, et observe dans la rade de Burgas les mâtures de deux navires non identifiés 28 septembre observe dans la rade de Burgas la mâture d'un navire non identifié 29 septembre 08 h 13 repère un aéronef qui se dirige vers Varna, dans le secteur de l'embouchure du Kamchiya 08 h 36 repère cinq navires allant de front vers le sud, en effectuant de arrêts pour l'écoute ASM. Le commandant s'éloigne au large, puis après le passage du groupe, prend son sillage. A 09 h 48 repère un autre groupe de trois transports sortant de Varna à 10 nds. Ce groupe est protégé par un destroyer, un patrouilleur et un avion. Une minute trente avant que le sous-marin n'ouvre le feu, un patrouilleur est repéré se dirigeant droit sur lui. Le périscope est rentré. Lorsqu'il est de nouveau hissé, l'ange d'approche est manqué. Le sous-marin coupe la route du convoi et à 10 h 16 lance une torpille 53-38 depuis le tube n°5 arrière. Une forte détonation est entendue au bout de 20 secondes. Pas de contre-attaque. A 10 h 45 le sous-marin revient à l'immersion périscopique, et le commandant peut observer un cargo coupé en deux. Aucun autre cargo n'est en vue. Le commandant s'éloigne des lieux, observant le destroyer et le patrouilleur. Le convoi se composait des pétroliers italiens Tampico et Superga, du cargo roumain Sulina, sortis de Varna vers le Bosphore sous la protection de deux torpilleurs bulgares et de deux vedettes lance-torpilles. Une explosion se produit sur le coté tribord du pétrolier Superga (6154 tjb) à 10h30. Il transportait 1800 t d'essence et 2350 t d'autres hydrocarbures. Il coule en 43° 01,5 N et 027° 28,5 E, seule sa partie avant émergeant par des fonds de 20 m. Deux tués. Un des torpilleurs est resté près du Superga et le convoi a poursuivi sa route vers Burgas 30 septembre de retour sur les lieux du torpillage, repère 5 navires, un destroyer et 2 avions. Quatre navires ressemblaient à des chasseurs de sous-marins, et le 5ème, peint en blanc, à un navire de commandement. Près du navire torpillé, dont la proue émergeait encore, se tenait un remorqueur. Le commandant décide d'achever le transport à la torpille, mais ne peut se mettre en position de tir du fait de la distance. A 12 h 28 attaqué par des charges de profondeur. Trois d'entre elles explosent entre 30 et 50 m de l'arrière bâbord et deux plus loin. Les seuls dommages sont occasionnés à la barbette de l'armement arrière. Le commandant décide de se poser sur le fond, de réduite tous les bruits et de passer en écoute. Les bruits de pompe et d'hélice des bâtiments de surface se font entendre jusque 18 h 55. Le sous-marin revient à l'immersion périscopique à 19 h 21. A 19 h 35 lance en plongée deux torpilles type 45-36 depuis les tubes avant 2 et 3 sur les silhouettes. Deux explosions sont entendues au bout de 50 s, mais l'obscurité ne permet par d'en observer les résultats. Le sous-marin s'éloigne à la profondeur de 15 m. 1er octobre de nouveau sur la zone du torpillage. Plus aucun travail autour de l'épave, dont le nez est plus profond, mais le pont et la passerelle sont encore visibles. Les dégâts sont très importants au niveau de la passerelle et des superstructures. Un feu provenant d'un navire non identifié est visible en baie de Varna 2 octobre toujours de la fumée en baie de Varna 5 octobre à 04 h 53 tente une attaque sur une silhouette qui s'avère être celle du navire torpillé. Une forte odeur d'essence s'en dégage, et la mer est recouverte d'une couche graisseuse. . Cette odeur persiste jusqu'à 11 N, sur la parallèle du cap Ak-Burnu. Pour le commandant, le torpillé était un pétrolier en charge de 7 à 8000 tjb. 6 octobre observe deux mâtures non identifiées en baie de Varna. A 20 h 00 reçoit l'ordre de quitter le secteur 7 octobre 16 h 55 repère un avion non identifié, face auquel il effectue une plongée d'urgence 9 octobre à Tuapse à 11 h 30 27 - 28 octobre transit Tuapse - Novorossiisk 14 novembre appareille à 14 h 05 pour la 4ème mission de combat en secteur 21 (au large de Varna). Selon ses ordres, devait atteindre son secteur le 17 et y rester jusqu'au 30 novembre 19 h 00. Son retour à Tuapse devait s'effectuer le 3 décembre à la mi-journée 2 décembre les radios du bâtiment base de sous-marins Neva lui demandent d'indiquer sa position, alors que le sous-marin devrait être sur le chemin du retour. Pas de réponse 3 décembre le patrouilleur n °402 sort de Tuapse pour aller à sa rencontre. Le sous-marin ne répond pas aux appels radio de 19 h 00 et 22 h 40 Ne répond pas non plus aux appels les 4, 5 et 6 décembre 13 décembre sa brigade rend compte que le sous-marin n'a plus aucune réserve de carburant à cette date, et qu'il doit donc être considéré comme disparus, avec 44 hommes à bord 17 décembre officiellement rayé des effectifs de la flotte 1942 au début de l'année, on découvre sur la plage du village de Byala (Bulgarie) le corps défiguré d'un officier soviétique avec une tenue de mer et des jumelles cassées autour du cou. Il s'agit du corps du commandant en second, probablement tué par une explosion le sous-marin étant en surface 2000 septembre épave découverte par 24 (30?) m de fond en 43° 06,94 ' N et 028° 07,42' E 2003 1er juillet l'épave est inspectée par le service de sauvetage de la flotte de mer Noire. Elle se trouve par 24 m de fond, cap au 060, avec une pointe de 5° et une gîte de 10° sur bâbord. La partie avant se situe à environ 150 m de la partie principale. Plusieurs éléments sont remontés, mais aucun ne permet de confirmer avec certitude qu'il s'agit bien du Shch-211. Tous les éléments connus (corps du commandant en second, emplacement de l'épave, nature des dégâts) conduisent à penser que le sous-marin a sauté sur une mine B-18 (champ de mines S-18 mouillées par le roumain Dacia en octobre 1941) entre le 17 et le 30 novembre 1941 Au cours de la 2ème GM, 4 missions de combat (69 jours). 4 attaques à la torpille avec 6 lancements Durée de service 3,5 ans Durée de construction 3,7 ans Durée de finition 1,7 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes
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18 |
SHCH-212 |
1036 |
18.11.1934 |
29.12.1936 |
15.12.1938 |
19.12.1942 |
1938 31 mai autre date possible de mise en service 15 décembre affecté à la flotte de mer Noire, 4ème division de la 1ère brigade de sous-marins, Sebastopol 1941 22 juin appartient alors à la 4ème division de la 1ère brigade de sous-marins de flotte de mer Noire. Est alors en IPER (SR) au chantier n° 201 de Sebastopol juillet retour en service 4 août appareille pour le secteur 2 (cap Sarych) à 20 h 35 9 août de retour à 13 h 15 sans avoir rencontré de bâtiment ennemi 10 août quitte Sebastopol pour Feodosiya 24 août appareille pour le secteur 1 (cap Tarkhankut) à 10 h 22 13 septembre accoste à Feodosiya à 08 h 15 sans avoir rencontré de bâtiment ennemi 3 - 4 octobre transit Feodosiya- Tuapse 17 octobre appareille à 17 h 00 s le secteur 21 (approches de Varna) 21 octobre sur zone à 23 h 00. 25 octobre à 17 h 05 endommagé par une mine roumaine à 3,2 N dans le sud ouest du cap Kaliakra (barres de plongée avant touchées, caisses des ballasts 1,2 et 3 percées sur tribord, déformation de la coque épaisse, fuite de 15 bacs de batterie, tubes lance torpilles 2, 3 et 4 endommagés). quitte le secteur sans avoir rencontré de bâtiment ennemi 27 octobre rejoint par l'escorteur Boyki, accoste à Sebastopol à 19 h 30 29 - 30 octobre transit Sebastopol - Tuapse, et début des travaux de réparation 1942 17 janvier arrive à Poti 8 février - 25 mars passage sur dock 20 mai reprise du service 26 mai transit Poti - Batumi 15 juin gagne Novorossiisk pour le ravitaillement de Sebastopol 16 -21 juin première mission de ravitaillement avec 28 t de munitions et 2 t d'approvisionnements. Évacue 48 personnes 23 -27 juin 2ème mission de ravitaillement avec 26 t de munitions, 27 t d'essence et 4 t d'approvisionnement. Évacue 69 personnes. Observe l'attaque fatale au S-32, 32 grenades ASM et 19 bombes sont lancées contre lui en diverses attaques 30 juin - 7 juillet 3ème mission de ravitaillement, avec 28 t de munitions, 30 t d'essence et 2,5 t d'approvisionnement. Ne peut gagner Sebastopol faute de quelques nautiques 23 juillet appareille de Batumi à 05 h 35 pour le secteur 37 (cap Kara Burnu). La batterie commence à donner des signes de faiblesse (surchauffe constante) 26 juillet sur zone 3 - 5 août et 7 août patrouille en zone côtière. Le reste du temps se tient entre 10 et 80 milles de la côte, à cause de la batterie 6 août en soirée et 8 août au matin entend des explosions lointaines de charges de profondeur et de bruits d'hélice mais ne tente pas de s'approcher des navires ennemis 8 août quitte le secteur pour accoster à Batumi le 11 août 10 août affecté à la 2ème division de la brigade de sous-marins, Batumi 14 septembre appareille à 00 h 15 pour le secteur 46 (approches du Bosphore) 17 septembre sur zone, mais suite à une erreur du navigateur reste entre 10 et 20 N dans l'est du Bosphore 30 septembre quitte le secteur sans avoir rencontré de bâtiment ennemi 4 octobre accoste à Batumi 23 octobre transit Batumi - Poti 26 octobre transit inverse 2 décembre appareillage de Batumi à 16 h 45 pour les secteurs 444 et 45 (cap Olinka - Gura Portitei) 5 décembre sur zone 11 décembre accuse réception de l'ordre de se rendre dans le secteur de Tendra en soutien d'un raid de la flotte de mer Noire 11- 19 décembre coulé par une mine EMS dans le sud-ouest de Fidonisi (45° 10,92 N - 030° 8,7 E) dans le champ de mines S-44 mouillé le 29 octobre 1942, 44 disparus. 1975 la coque est découverte avec le nez manquant 1980 le club de plongée Sadko de Nikolayev l'explore. De l'armement du sous-marin est visible au musée de la flotte de mer Noire à Sebastopol 9 missions de combat, dont 3 pour le ravitaillement de Sebastopol pendant la 2ème GM Durée de service 4 ans Durée de construction 4,1 ans Durée de finition 2 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes
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19 |
SHCH-213 |
1037 |
04.12.1934 |
13.04.1937 |
15.12.1938 |
14.10.1942 |
1938 31 octobre autre date possible de mise en service. Versé à la flotte de mer Noire 1941 6 juin patrouille dans de le sud est du cap Sarych 13 juin à Sebastopol 22 juin alors affecté à la 4ème division de la 1ère brigade de sous-marins de flotte de mer Noire. En 2ème ligne, désarmé, destiné à aller en réparation à Nikolayev 1er - 2 juillet transit Sebastopol - Odessa 3 - 4 juillet transit Odessa - Nikolayev pour le début de l'entretien 10 - 11 août transit Nikolayev - Sebastopol 13 - 14 août transit Sebastopol - Feodosiya début septembre fin de l'entretien 7 septembre à 09 h 14 appareille pour le secteur 13 (cap Emine) 9 septembre sur zone 12 septembre se retrouve dans le secteur de Varna suite à une erreur de navigation et effectue une observation du port 19 septembre repère un cargo trop éloigné pour être attaqué 22 septembre quitte le secteur à 20 h 00 24 septembre 20 h 35 accoste à Feodosiya 2 - 3 octobre transit Feodosiya - Novorossiisk 17 octobre gagne Tuapse 31 octobre à 17 h 20 appareille pour le secteur n°21 (Varna) 3 novembre sur zone 10 novembre repère à deux reprises des navires ennemis: groupe de voiliers à moteur, torpilleur bulgare et patrouilleur 16 novembre quitte le secteur 20 novembre 11 h 30 accoste à Tuapse 19 décembre appareille à 14 h 50 pour le secteur 26 (cap Olinka) 22 décembre sur zone Pendant la traversée et dans son secteur 36 cas d'effleurements de mines flottantes, de bouées ou de filets de pêche entre le 22 et le 31 décembre 31 décembre deux explosions sur l'arrière, l'une à 10 h 52 et l'autre à 11 h 00, n'occasionnant aucun dommage 1942 1er - 4 janvier navigue 20 à 30 milles à l'est de la limite est du secteur 4 janvier quitte le secteur à 19 h 00 7 janvier à Tuapse à 10 h 35 20 février appareille à 16 h 30 pour le secteur 38 (Bosphore) 23 février sur zone à 07 h 00. En soirée attaque sans succès avec une torpille puis coule au canon (55 obus de 45 mm) le voilier turc Çankaya (164 tjb) dans les approches du Bosphore [41° 24,5' N 028° 54,6' E]. Selon les sources le voilier allait de Burgas à Istanbul avec 170 t de tuyaux métalliques et 30 t de briques, ou d'Istanbul à Varna avec 395 t de minerai de chrome 24 février à 10 h 45 coule à la torpille le cargo bulgare Struma (226 tjb, naviguant sous le pavillon de Panama) dans le nord est du Bosphore [41° 23' N, 029° 13'E], avec 768 personnes à bord (réfugiés juifs). Il n'est pas impossible que le cargo coulé ne soit pas le Struma, qui aurait alors coulé suite à l'explosion d'une mine. Observe ensuite un remorqueur qu'il n'attaque pas, la cible se situant dans les eaux territoriales turques 1er mars à partir de cette date patrouille entre 10 et 17 N de l'ouvert du Bosphore. Repère un cargo isolé qu'il n'attaque pas du fait du brouillard. Puis en soirée se prépare à attaquer une goélette sans pavillon. Mais dès le pavillon turc arboré, le commandant cesse son attaque. Cet incident a entraîné la reprise des relations diplomatiques avec la Turquie. Et les sous-marins soviétiques sont temporairement éloigné du Bosphore 2 mars lance sans succès une torpille contre un cargo naviguant sans pavillon dans le nord est du Bosphore [41° 18' N 029° 19'E]. Aucune explosion entendue 3 mars lance sans succès une torpille (défectueuse ou mal réglée) contre le voilier turc Adana dans les approches du Bosphore [41° 14' N 029° 32'E] 6 et 8 mars frottement avec l'orin d'une mine à env. 4 à 5 N au nord du Bosphore 8 mars quitte le secteur à 20 h 08 11 mars à Tuapse à 11 h 45 24 mars le commandant est tué lors d'une attaque aérienne allemande de Tuapse 17 avril arrive à Batumi 24 avril arrive à Poti 1er mai arrive à Batumi 7 juin quitte Batumi à 17 h 00 pour le secteur 37 (cap Kara Burnu) 9 juin à environ une vingtaine au nord du cap Kerempe, mitraillé par un avion ennemi 10 juin sur zone en soirée. Patrouillant entre 5 et 7 N de la côte, ne rencontre aucun bâtiment ennemi 15 juin passe au secteur n°38 pour tenter d'intercepter un cargo ennemi donné comme devant effectuer le voyage Constantza - Bosphore 20 juin en matinée racle deux orins de mines. Entend ensuite trois explosions à courte distance après 3 minutes. Le commandant pense à l'attaque d'un avion ennemi. Entame son transit retour en soirée 22 et 23 juin attaqué à plusieurs reprises par des avions ennemis au large du cap Kerempe 24 juin à Batumi à 13 h 17 26 juin gagne Poti 27 - 28 juin gagne Novorossiisk pour l'approvisionnement de Sebastopol 29 juin quitte Novorossiisk à 21 h 24 avec 26 t de munitions, 27 t d'essence et 4 tonnes de denrées alimentaires 1er juillet arrive au point d'entrée du chenal n°3 de Sebastopol entre le 1er à 11 h 05 et le 3 juillet au soir attaqué sans relâche par des avions et patrouilleurs ennemis. Le sous-marin enregistre 355 bombardements rapprochés et 930 éloignés. Ne peut pénétrer dans le chenal du fait de la contre-attaque des forces ASM et de la destruction du balisage du chenal 3 juillet reçoit l'ordre de retourner à Novorossiisk et de jeter la cargaison à la mer 7 juillet à Batumi à 12 h 50 8 juillet - septembre en entretien courant à Poti, avec passage sur dock le 26 août 10 août affecté à la 2ème division de la brigade de sous-marins de flotte de mer Noire, Batumi 26 septembre arrive à Batumi 28 septembre départ pour une mission de combat en secteur 45 (Gura Portitei) 14 octobre coulé par grenadage par le Uj-116 Xanten allemand, dans les approches de Constantza ou coulé par le Uj-80 (ou le Uj-116?) à 5 N dans l'est de Gura Portitei dans la région de Constantza, 43 disparus. Une autre version le fait disparaître dans le champ de mines défensif roumain, ce que la découverte de son épave en 2010 semblerait accréditer 7 mission de combat dont une de ravitaillement de Sebastopol (116 jours) Durée de service 3,8 ans Durée de construction 4 ans Durée de finition 1,7 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes
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20 |
SHCH-214 |
1038 |
13.07.1935 |
23.04.1937 |
10.04.1939 |
19.06.1942 |
1939 4 mars autre date possible de mise en service. 10 avril versé à la flotte de mer Noire, 4ème division de la 1ère brigade de sous-marins, Sebastopol 1941 22 juin alors affecté à la 4ème division de la 1ère brigade de sous-marins de flotte de mer Noire. Est en entretien courant à Nikolayev 10 juillet quitte Nikolayev pour Odessa 11 juillet appareille pour Sebastopol 31 août jusqu'à cette date passage sur dock, essais des mécanismes et réparation des équipements de navigation 12 septembre appareille à 13 h 16 pour le secteur 2 (cap Sarych) 30 septembre rentre à Feodosiya à 17 h 07 sans avoir rencontré de bâtiment ennemi 3 - 4 octobre transit vers Tuapse 30 octobre appareille à 17 h 58 pour le secteur 24 (cap Zeitin Burnu) 2 novembre sur zone 3 novembre dans la nuit, inspecte et relâche une goélette à moteur turque. A 01 h 10 coule au canon de 45 mm (8 coups) le voilier turc Kaynakdera (85 tjb), chargé de coton, au sud est du cap Igneada, Turquie [41° 45' N 028° 16' E] 4 novembre 100 h 15 lance sans succès une torpille contre possible cargo de 4000 tjb à environ 3 N au nord du cap Kuru-Burnu, suite à une torpille 45-36 défectueuse. Aucune donnée de recoupement 5 novembre 21 h 38 torpille en surface et coule le pétrolier italien Torcello (3336 tjb) dans l'est du cap Igneada, Turquie [41° 52,5 ' N, 028° 22,2' E]. Le commandant rend compte que la mer est recouverte d'une nappe d'essence 15 novembre quitte le secteur à 20 h 36 18 novembre à Tuapse à 09 h 45 18 décembre appareille pour le secteur n°29 ( cap Kuru-Burnu) 21 décembre sur zone à 02 h 47 29 décembre au cours de la tempête embarque 2 t d'eau dans le central 1942 1er janvier coule au canon (106 coups de 45 mm) le voilier turc Koraltepe [Kartaltepe? Khudavendigar?] (209 tjb) dans l'est du cap Igneada, Turquie [41° 43,2' N 028° 15,2' E] 3 janvier au matin avarie de gouvernail suite à la tempête. Quitte le secteur à 18 h 00 6 janvier à Tuapse à 09 h 45 janvier avril entretien pour un motif inconnu (avarie de gouvernail?) 23 mai appareille à 04 h 16 pour le secteur 38 (Bosphore) 26 mai sur zone. Avarie temporaire des barres de plongée arrière. Repère les destroyers roumains Regina Maria et Marasesti venus à la rencontre des pétroliers italiens Albaro et Seleno, mais ne peut attaquer le convoi du fait de la distance. Repéré par la suite par un escorteur roumain alors qu'il tente une approche, il esquive le combat 29 mai rejoint le secteur n°39 (cap Kuru-Burnu) sur ordre dans la nuit. Entre 05 h 18 et 05 h 30 en 41° 50,5' N et 028° 14,1 E s'empare d'une goélette bulgare (env 100 tjb) chargée de tabac. Le commandant est fait prisonnier et l'équipage relâché dans une chaloupe [voilier turc Hudavendigar (90 tjb) ?]. La goélette est sabordée avec deux charges de 7 livres puis éperonnée par trois fois 31 mai entre 10 h 53 et 12 h 08 coule une goélette bulgare [voilier turc Mahbubdihan (85 tjb)] sous affrètement allemand avec des marchandises agricoles. Le commandant de la goélette est fait prisonnier et l'équipage relâché sur une chaloupe. la goélette est sabordée avec deux charges de 7 livres et achevée au canon de 45 mm (10 obus) [41° 55,4' N 028° 15,5' E ] 2 juin entre 05 h 07 et 05 h 59 coule le voilier bulgare sous affrètement allemand [turc Hudavendigar (90 tjb)?] chargée de tabac et de noisettes. L'équipage est relâché dans une chaloupe et la goélette sabordée avec 4 charges de 7 livres [42° 59,8' N 028° 16,2' E] 9 juin quitte le secteur 12 juin accoste à Batumi à 11 h 35 14 juin à Poti 15 - 16 juin transit Poti - Novorossiisk 17 juin appareille pour Sebastopol avec 26 t de munitions et 4 de denrées alimentaires 19 juin arrive à Sebastopol à 01 h 45. Appareille à 04 h 20 après déchargement. A 21 h 23 coulé par la vedette rapide italienne MAS-571 au large de Sebastopol (cap Aï-Todor), lors d'un transit vers Novorossiisk. 38 disparus, 2 rescapés (1 décède plus tard en captivité) 2015 17 au 25 juillet une campagne de recherche en mer Noire, pour retrouver les épaves de bâtiments disparus pendant le deuxième conflit mondial, dont notamment celle du Shch-14 Pendant la 2ème GM a effectué 5 missions de combat, dont une de ravitaillement de Sebastopol. Deux attaques à la torpille et deux au canon Durée de service 3,2 ans Durée de construction 3,7 ans Durée de finition 2 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes |
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21 |
SHCH-215 S-215
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1039 |
27.03.1935 |
11.01.1937 |
10.04.1939 |
13.07.1953 |
1938 24 septembre affecté à la flotte de mer Noire 12 octobre 1ère cérémonie des couleurs 1939 10 avril affecté à la 4ème division de la 1ère brigade de sous-marins, Sebastopol 1940 9 octobre au cours d'une manoeuvre dans la baie de Karkinit, connaît une avarie de barre. Heurte le Shch-213 et endommage son coupe filet Krab et ses fixations 1941 janvier doté d'un stabilisateur en immersion Minoga 22 juin alors affecté à la 4ème division de la 1ère brigade de sous-marins de flotte de mer Noire. En IPER (TR) à Nikolayev 19 juillet quitte Nikolayev pour Odessa 20 juillet transit Odessa - Sebastopol 3 août remis en service 4 août appareille pour le secteur n°1 (cap Tarkhankut) 25 août de retour à Sebastopol sans avoir rencontré de bâtiment ennemi 26 août arrive à Feodosiya 5 octobre appareille pour le secteur n° 13 (cap Emine) 7 octobre sur zone à 06 h 00. Il ne peut attaquer un groupe de mouilleurs de mines roumain à cause de la mauvaise formation du personnel et la difficulté à conserver son assiette. En soirée, ne peut non plus attaquer les escorteurs roumains Regele Ferdinand et Marasesti transitant entre Varna et Constantza 9 octobre en matinée, ne peut attaquer une canonnière roumaine, du fait de la mauvaise manoeuvre des barres de plongée. Lance sans succès une torpille 45-36 contre une canonnière roumaine dans le nord du cap Emine. Il pourrait s'agir de la canonnière Sublocotenent Ghiculescu ou Capitan Dumitrescu de permanence sur le champ de mines Murgescu 10 octobre reçoit l'ordre de rejoindre le secteur n°21 (Varna) 16 octobre dans l'après-midi ne peut attaquer le mouilleur de mines roumain Dacia du fait de la distance 19 octobre quitte le secteur 22 octobre à Tuapse à 17 h 00 13 novembre appareille pour le secteur n° 24 (cap Zeitin-Burnu) à 13 h 00 16 novembre sur zone 18 novembre coule avec une torpille 45-36 le cargo turc Yenice (428 tjb) au large de Tsarevo (Bulgarie) [42° 12,1' N 027° 57,9' E]. Le cargo naviguait sans marque de neutralité et son pavillon était difficilement visible. Il allait de Burgas à Istanbul sur lest (12 morts) 29 novembre quitte le secteur 2 décembre à Tuapse à 11 h 20 1942 9 janvier appareille à 19 h 12 pour le secteur n°26 (cap Olinka), ais sur ordre reste à l'est du méridien 31° E du fait des champs de mine 11 janvier sur zone à 17 h 00 13 janvier repère deux mines 14 janvier repère une mine 16 janvier 5 raclements sur des orins de mine 24 janvier 20 h 22 quitte le secteur sans avoir rencontré de bâtiment ennemi 27 janvier accoste à Tuapse à 14h30 11 - 12 mars transit Tuapse - Batumi 23 mars appareille pour le secteur n°36 (cap Emine) à 19 h 15. Attaqué par erreur par un patrouilleur soviétique qui lui lance quatre charges de profondeur. L'ampèremétre de la pompe de cale est mis hors service 26 mars sur zone à 07 h 00 Repère quatre flotteurs de mine les 3, 7 et 8 avril 28 et 29 mars racle des orins de mine 8 avril quitte le secteur à 20 h 00 11 avril à quai à Tuapse à 10 h 45 sans avoir rencontré de bâtiment ennemi 16 - 17 avril transit Tuapse - Batumi 26 mai transit Batumi - Poti 27 mai transit inverse 6 juin appareille à 06 h 34 pour le secteur n°33 (îles Zmeyniy - Sfântu Gheorghe) 8 juin attaqué à quatre reprises par un torpilleur ennemi qui lance sur lui 7 torpilles 10 juin sur zone 18 juin en journée et dans la soirée repère 3 fois une paire d'escorteurs roumains trop éloignés et trop rapides pour être attaqués 20 juin lance sans succès 2 torpilles contre les petits dragueurs allemands FR 1 et 11 au sud de l'embouchure de la Sulina [44° 57,5' N 029° 44,5' E] qui le contre-attaquent avec 4 charges de profondeur 21 juin dans la nuit à 15 N au sud de l'île de Fidonisi attaque sans succès un sous-marin ennemi. En réalité un faux contact 23 juin retour à Batumi à 22 h 28 25 juin gagne Poti 26 juin quitte Poti 27 juin arrive à Novorossiisk 28 juin 104 h 45 appareille pour le ravitaillement de Sebastopol [30 t de munitions et 27 de carburant] 30 juin arrive à l'ouvert du chenal n°3 de Sebastopol 1er juillet ignorant tout de la situation, le commandant décide de rentrer à Novorossiisk sans avoir déchargé 3 juillet à Novorossiisk à 19 h 00 5 - 6 juillet transit Novorossiisk - Batumi 31 juillet appareille pour le secteur n°38 (Bosphore) à 06 h 00 3 août sur zone en matinée 4 août repère en soirée un convoi roumain trop distant pour être attaqué Au cours de la patrouille, reste entre 10 et 40 N de l'ouvert du Bosphore 10 août affecté à la 2ème division de la brigade de sous-marins de flotte de mer Noire, Batumi 16 août quitte le secteur en soirée 19 août à Batumi à 10 h 25 21 août - début octobre entretien courant avec remplacement de la batterie qui arrivait à échéance début octobre 1942 7 octobre transit Batumi - Poti 1943 10 janvier appareille pour le secteur n° 49 (cap Tarkhankut - Evpatoria) 15 janvier sur zone à minuit 20 janvier en cours d'après-midi repère un convoi ennemi, mais à cause de manoeuvres ratées et de la mauvaise visibilité ne parvient pas à l'attaquer 21 janvier dans la nuit découvre un convoi ennemi qu'il ne peut attaquer du fait de la mauvaise visibilité 23 janvier tard dans la nuit lance sans succès à 22 h 23 3 torpilles contre une barge allemande au large du cap Tarkhankut [45° 17' N 032° 39' E]. Les torpilles sont passées sous la cible. Le sous-marin refait surface et après avoir rechargé les torpilles suit le convoi 24 janvier à 01 h 05, lance sans succès 3 torpilles contre la barge allemande F 125 dans l'ouest d'Evpatoria. A 01 h 07 découvert par un ennemi qui lui tire dessus, il riposte au canon de 45 mm (10 obus) et à la mitrailleuse DShK (250 coups). Le commandant observe deux coups de 45 mm au but. A 01 h 09, un obus de 75 ou 88 mm frappe le massif à hauteur du tube d'air (3 blessés). L'ennemi se rapprochant, le sous-marin plonge et reçoit deux charges de profondeur qui n'occasionnent que des dégâts mineurs 26 janvier quitte le secteur à 21 h 00 30 janvier à Batumi à 08 h 00 25 février appareille à 17 h 00 pour le secteur n°53-54 (secteur n°65 après le 1er mars) (cap Tarkhankut - Evpatoria) 1er mars sur zone à 05 h 00 8 mars 17 h 52 lance sans succès en plongée 3 torpilles contre le pétrolier allemand Wolga-Don (965 tjb) [45° 17,7' N 032° 33' E]. Contre-attaqué par l'escorteur roumain Dumitrescu qui largue 4 charges de profondeur à grande distance du sous-marin 13 mars 101 h 09 lance en plongée sans succès 2 torpilles contre le petit cargo hongrois Budapest (485 tjb) [45° 16' N 032° 33' E]. Perd le contact suite à une fausse manoeuvre. Pas de contre-attaque 14 mars quitte le secteur à minuit 17 mars à Batumi à 11 h 37 14 mai quitte Batumi à 00 h 01 pour le secteur n°83 (Sebastopol). Le même jour mitraille une mine flottante en 42° 28' N et 039° 57' E 16 mai mitraille une mine flottante. Lance sans succès en plongée à 11 h 21 2 torpilles contre trois barges allemandes, dont la F-170 [44° 45' N 034° 56' E] au large du cap Meganom. Le convoi riposte avec 5 charges de profondeur. 17 mai arrive sur zone à 01 h 30 24 mai 100 h 01 lance sans succès en plongée 4 torpilles contre le pétrolier italien Celeno (3741 tjb) [ 44° 42' N 033° 28' E]. Le dragueur allemand R164 est légèrement endommagée par une torpille qui explose à 40 m du bord. Pas de riposte 26 mai repère un convoi allant de Yalta à Sebastopol qu'il ne peut attaquer du fait de la trop grande différence de cap 29 mai lance sans succès une torpille contre le remorqueur allemand Netty à 40 N dans le sud est de Feodosiya [44° 27' N 035° 57 'E]. Quitte le secteur à 21 h 00 1er juin à Batumi à 07 h 55 23 août appareille pour le secteur 85 B (ouvert du Bosphore) à 20 h 04 27 août sur zone à 04 h 00 30 août coule en plongée le cargo allemand Thisbé(1782 tjb) au nord du Bosphore [41° 22' N 029° 09,6'E]. Le Thisbé transportait 1604 t de minerai de chrome (4 blessés). Il a été atteint par deux des quatre torpilles lancées par le sous-marin à 19 h 35. Les escorteurs roumains Regina Maria et Marasesti lance loin de lui 25 charges de profondeur 14 septembre quitte le secteur à 01 h 00 19 septembre à Batumi à 09 h 20, photographié venant se mettre à couple du Shch-209 22 octobre appareille à 19 h 08 pour le secteur n°95 (cap Tarkhankut - Evpatoria) 26 octobre sur zone à 06 h 00 9 novembre dans l'après-midi, repère un convoi ennemi, mais il est à son tour repéré et repoussé par des barges de débarquement ennemies 11 novembre lance sans succès à 01 h 24 en plongée 2 torpilles contre un possible cargo dans l'ouest d'Evpatoria [45° 05' N 032° 43' E]. Renouvelle sans succès son attaque à 03 h 55 avec 2 autres torpilles contre la même cible quelques heures plus tard [45° 05,5' N 032° 29'E]. Il s'agissait du convoi du cargo Peter et du pétrolier Prodromos. Une tentative de poursuite est menée, mais elle n'aboutit pas. 13 novembre dans l'après-midi repère un convoi, mais ne peut l'attaquer en raison de la distance 15 novembre lance sans succès à 02 h 17 et en surface 2 torpilles contre un convoi de barges au large du cap Tarkhankut [45° 18' N 032° 45' E]. Plonge. A 06 h 29 coule en surface avec 2 torpilles la barge allemande F 592 [MFP-418?]. 4 morts [45° 25' N 032° 26'E] 16 novembre à 14 h 01 en plongée lance sans succès 2 torpilles contre le petit dragueur (pétrolier?) allemand MT 1 dans l'ouest d'Evpatoria [45° 10' N '032° 51' E]. Quitte le secteur à 19 h 30 19 novembre à Batumi à 08 h 56 photographié au large de Batumi décembre début d'entretien courant à Poti 1944 16 février remorqué à Batumi mars retour en service 20 mars appareille à 19 h 30 pour les secteurs 103 - 105 (sud-ouest du cap Tarkhankut) 25 mars dans l'après-midi, repère un sous-marin ennemi qui plonge avant qu'il ait eu le temps de lancer. Il s'agissait apparemment de l'U-9 allemand. Sur zone à 21 h 25 27 mars à 09 h 10 lance sans succès et en plongée 4 torpilles contre le cargo allemand Totila (2760 tjb) et le chasseur auxiliaire Uj 117 Lola [44° 00' N 031° 10' E. L'escorte contre-attaque avec 11 charges de profondeur, mais trop loin pour l'atteindre 13 avril dans le secteur n° 5 (cap Olinka) 19 avril lance en plongée à 09 h 42 sans succès 4 torpilles contre un convoi allemand [44° 18' N 031° 19'E]. L'auxiliaire Uj 115 Rosita échappe à cette attaque, tout comme le cargo allemand Lola?). L'escorte réagit en lançant 4 charges de profondeur, trop loin pour l'atteindre 21 avril capture un déserteur allemand dans un canot. Quitte le secteur à 21 h 00 23 avril à Batumi à 13 h 15 27 avril début d'entretien courant à Poti 30 avril - 21 mai passage sur dock 1er juin affecté à la 2ème division de la 1ère brigade de sous-marins de flotte de mer Noire 22 juin à Batumi 7 juillet retour en service 22 juillet bâtiment de la Garde 27 juillet à Poti 29 juillet à Batumi 30 juillet appareille pour le secteur 23 (Bosphore) à 21 h 00 2 août reçoit l'ordre de rejoindre le secteur n°22 (Varna) 4 août dans le secteur n°23 (au sud du secteur n°22) à 03 h 32 5 août coule au canon la goélette à moteur turque Mefkure (52 tjb) dans le nord ouest du Bosphore [41° 57' N 028° 47' E]. Le navire coule avec 305 personnes, en majorité des réfugiés juifs. 11 survivants. Le sous-marin a tiré 90 obus de 45 mm, 100 de 12,7 mm et 650 de 7,62 mm Par la suite, entre les caps Kaliakra et Ak-Burnu, repère à plusieurs reprises des chasseurs de sous-marins allemands de type KT que le commandant se refuse d'attaquer 9 août repère un remorqueur dans la matinée, mais ne peut l'attaquer du fait de la distance 19 août dans le secteur n° 45 (Varna - Burgas) 21 août repère un convoi ennemi, trop éloigné pour être attaqué 22 août repère trois voiliers sur rade près du village de Dzhoski qu'il n'attaque du fait de la présence d'un patrouilleur 24 août coule en plongée à la torpille le voilier bulgare Vita (240 tjb) dans le nord du cap Emine[42° 47' N 027° 55' E]. 2 morts 29 août quitte le secteur à 01 h 30 31 août accoste à Batumi à 07 h 40 30 novembre gagne Novorossiisk 1949 12 janvier reclassé sous-marin moyen 16 juin renommé S-215 1951 27 janvier la division est intégrée à la 154ème brigade dite de Sebastopol de la 21ème diviziya de sous-marins de flotte de mer Noire, Poti 1952 navigation de groupe de Poti à Sebastopol avec le bâtiment base Neva et les sous-marins S-201 et S-205 1953 13 juillet (mars?) rayé du service opérationnel et transformé en sous-marin d'essai 1955 29 décembre rayé de la liste navale et versé à l'OFI pour démontages et démantèlement 1956 18 janvier réformé 1958 démantelé chez Glavvtorchetmet à Inkerman Au cours de la 2ème GM a accompli 15 missions de combat, dont 1 de ravitaillement de Sebastopol (312 jours). 19 attaques à la torpille et 2 au canon Durée de service 14,9 ans Durée de construction 3,4 ans Durée de finition 1,6 ans Disponibilité en ligne: 75,6 %
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N° |
Nom |
N° chantier |
Sur cale |
Lancé |
Service |
Retrait |
Observations |
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22 |
SHCH-313SHCH-401 |
253 |
04.12.1934 |
28.06.1935 |
23.07.1936 |
23.04.1942 |
1934 20 novembre dénommé Shch-313 1936 avril projet de le renommer Bars, non réalisé 17 juillet autre date possible de mise en service 1937 16 mai renommé Shch-401 mai - juin rallie la Flotte du Nord par le canal de la mer Blanche qu'il franchit le 27 mai 27 juin affecté à la division autonome de sous-marins de flotte du Nord 1938 4 février affecté à la brigade de sous-marins de flotte du Nord, 2ème division - 1940 hiver en entretien 1941 19 mai - 1er juin en patrouille à l'ouvert de la baie de Kola 21 juin appartient à la 3ème division de la brigade de sous-marins de flotte du Nord, Polyarniy 22 juin appareille de Tyuva-Guba vers le secteur 5 (Vardë). 27 juin lance la première torpille soviétique de la 2ème GM, sans succès, sur un des deux cargos norvégiens stationnés dans la rade 2 juillet retour à sa base 5 juillet appareille pour le secteur 5 (Vardë ) 7 juillet en soirée tente d'approcher de deux transports militaires sous la garde d'un chalutier armé. Mais le commandant hisse au maximum le périscope par mer calme. Le sous-marin est repéré et le chalutier lance sur lui 3 charges de profondeur qu'il parvient à esquiver 14 juillet tente sans succès d'attaquer un convoi ennemi dans l'après-midi 15 juillet au matin lance sans succès une torpille contre les chasseurs auxiliaires allemands Uj 177 et Uj 178 au large de Kiberg, Norvège. La torpille a explosé spontanément à priori. Les chasseurs ont largué 36 charges de profondeur, sans parvenir à l'endommager 24 juillet de retour à sa base 28 juillet - 4 août entretien courant aux chantiers de Murmansk 13 août endommagé lors d'une attaque aérienne alors qu'il est à quai à Rosta. 1 mort, deux blessés graves et 3 légers 23 août retour en service 10 septembre appareille pour le secteur 3 (Porsanger fjord) 30 septembre repère tôt le matin un escorteur dans le secteur du cap Nordkin, mais ne peut attaquer du fait de la mauvaise visibilité 6 octobre de retour à sa base 7 - 18 octobre entretien courant avec remplacement de la batterie 25 octobre appareille pour le secteur 5 (Vardë). Dès le départ, le roulement du moteur électrique tribord fond, entraînant un affaissement de 2 mm de la ligne d'arbre 1er novembre découvre un convoi ennemi mais ne peut l'attaquer du fait de la réaction de l'escorte 9 novembre rupture de tous les boulons de fixation de l'embrayeur hydraulique sur l'arbre du moteur Diesel tribord. Avarie irréparable, ce qui entraîne son retour sur un Diesel 12 novembre de retour à Polyarniy 17 novembre - 18 décembre en réparation aux chantiers de Murmansk 22 décembre appareille pour le secteur 4a (Kongs fjord - cap Makkaur). La nuit polaire et le mauvais temps ont permis au sous-marin d'évoluer près de la côte sans se faire repérer 24 décembre lance sans succès quatre torpilles contre un possible cargo de 3000 tjb au large du Bosfjord 25 décembre dans le secteur de Tanafjord lance une torpille sur une des 3 silhouettes de navire observées. 90 s après le tir de torpille (s?), deux explosions sont entendues, et les navires d'escorte commencent à émettre des bips alarmants. Aucune confirmation 29 décembre en surface attaque au canon en surface et sans succès un groupe de chalutiers auxiliaires 1942 7 janvier lance de nuit sans succès 3 torpilles contre un possible cargo de 8000 tjb au large de Hellnes, au débouché du Porsanger fjord 13 janvier de retour à sa base 14 - 28 janvier entretien courant 5 février appareille pour une mission de combat en secteur 5 (Vardë) 9 février débarque des commandos sur les côtes ennemies du Persfjord Les conditions hivernales très dures provoquent plusieurs entrées d'eau par le panneau du kiosque ouvert, endommageant les appareils électriques du central. Le roulis a été tel que l'électrolyte des batteries a débordé à plusieurs reprises et les vagues ont aussi bloqué plusieurs fois les barres de plongée. Les seuls navires ennemis rencontrés étaient des patrouilleurs qui ont soit attaqué à la grenade ou tenté d'éperonner le submersible. 26 février retour à quai 6 mars - 7 avril entretien courant 11 avril appareille pour une mission de combat en secteur 106 (au nord de l'île de Fugløya) et la protection du convoi QP-10 18 avril quitte la position du convoi et se dirige vers le Tana Fjord 19 avril l'attaque du pétrolier allemand Forbach échoue à cause de l'intervention des dragueurs allemands M 154 et M 251. 1 torpille. 13 grenade ASM 23 avril coule à la torpille le cargo norvégien Stensaas (1359 tjb) au large de Gamvik [71° 04' N 028° 20'E] [cap Slettnes]. Grenadé 29 fois par l'escorte. Le même jour, tente d'attaquer le chasseur auxiliaire allemand Uj 1110. Mais l'attaque est ratée et l'Uj 1110 rejoint par l'Uj 1101, grenade le sous-marin qui ne donne plus signe de vie après cette attaque. Aurait annoncé à sa base qu'il rentrait après avoir épuisé ses munitions. Aurait pu couler suite au grenadage, à une mine, à une erreur ou problème technique. On trouve aussi l'hypothèse qu'il aurait été coulé par erreur par les vedettes lance-torpilles TKA-13 et 14 soviétiques au large de l'île de Vardë le 24. 43 disparus. 5 mai le K-23 envoyé à sa recherche reste bredouille Au cours de la 2ème GM, a accompli 7 missions de combat (140 jours) Dure de service 5,7 ans Durée de construction 1,6 ans Durée de finition 1,1 an Disponibilité en ligne: données insuffisantes |
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23 |
SHCH-314SHCH-402
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254 |
04.12.1934 |
28.06.1935 |
29.09.1936 |
21.09.1944 |
1934 4 décembre dénommé Shch-314 1936 avril évocation non retenue de le nommer Tigr 29 septembre affecté à la flotte de Baltique 1er octobre première cérémonie des couleurs 1937 16 mai renommé Shch-402 mai - juin transit vers la flotte du Nord par le canal de la mer Blanche (départ le 28 mai) 30 juin affecté à la flotte du Nord, division autonome de sous-marins 1938 février prend part au sauvetage de l'expédition polaire de Papanin (SP-1), en maintenant le contact radio près de l'île aux Ours. La mission se fait pendant la nuit hivernale arctique. 4 février affecté à la 2ème division de la brigade de sous-marins de flotte du Nord, Polyarniy 13 février reçoit l'ordre de rentrer 1939 avril-mai soutien du vol de Kokkinaki de Moscou à travers l'Atlantique Nord, en compagnie des Shch-403, 404 et du D-2. Pour la première fois des sous-marins naviguent en mer du Nord, en limite de l'océan Atlantique. En mer de Barents affronte une tempête de force 11 participe à la guerre d'Hiver avec trois patrouilles le long des cotes de Norvège, entre Vardë et le cap Nordkin. Aucun contact avec des bâtiments ennemis 28 novembre - début décembre mission de combat au large de Vardë 1940 28 janvier - 9 février mission de combat. Manque d'attaquer le Norge norvégien qu'il confond avec le finlandais Vyainemiainei 23 février 13 mars mission de combat 1941 17 avril début d'un entretien à Murmansk, avec une mise sur slip le 28 mai 22 juin appartient à la 3ème division de la brigade de sous-marins de flotte du Nord, Polyarniy 23 juin fin de l'entretien 10 juillet appareille pour une mission de combat dans le secteur du cap Nordkin 14 juillet à 15 h 45 lance sans succès 2 torpilles contre le cargo allemand Hanau (5892 tjb) sur la rade de Honningsvåg. Le cargo est comptabilisé comme première victoire soviétique. Une torpille explose sur une jetée, l'autre finit à la côte sans exploser. Elle est récupérée en envoyée à Trondheim les jours suivants, le commandant doit renoncer à plusieurs attaques 24 juillet de retour à Polyarniy 7 août appareille pour une mission de combat dans les parages du Varanger fjord 10 août échappe en plongeant d'urgence à des escorteurs allemands rentrant d'un raid sur les côtes soviétiques de la baie de Kola. Plus tard, rate une occasion d'attaquer les escorteurs allemands 15 août découverte d'une entrée d'eau par le clapet d'évacuation des gaz des Diesel. Le commandant décide entrer à la base sans attendre l'accord de ses supérieurs 16 août manque être pris pour cible par les batteries côtières et les patrouilleurs soviétiques du fait d'une erreur de 29 N sur sa position 24 août appareille pour une mission de combat dans les parages du cap Nord 27 août lance sans succès 2 torpilles contre un cargo dans un convoi allemand, au large de Laksefjord [ 71° 20' N 027° 20'E ] 29 août lance sans succès 1 torpille contre un possible remorqueur à l'ouvert du Laksefjord [ 71° 00' N 026° 50'E ] 30 août lance sans succès 2 torpilles contre un possible pétrolier de 3000 tjb près de l'ouvert du Kjollefjord 2 septembre attaqué avec 13 grenades ASM. Pas de dommage 7 - 8 septembre au cours d'une très violente tempête, les accumulateurs finissent par heurter la coque après avoir perdu une grande partie de leur électrolyte. Le commandant décide de rentrer 10 septembre arrive à quai 3 octobre appareille pour mission de combat en mer de Lopp 17 octobre coule le cargo côtier norvégien Vesterålen (682 tjb) dans le Sørøysund [70° 21' N 022° 32'E]. 60 victimes, toutes civiles. Le commandant à tiré "à l'anglaise" en salve, avec un intervalle de temps 28 octobre de retour à Polyarniy 13 novembre appareille pour mission de combat dans les parages du Kongsfjord N'aperçoit qu'un seul convoi ennemi, trop éloigné pour être attaqué 6 décembre de retour à sa base Au retour immobilisé en attente d'une batterie, l'ancienne ayant accompli 155 cycles charge - décharge. Entame dans la foulée un entretien courant 1942 8 février à nouveau opérationnel 21 février appareille pour mission de combat au large du cap Nord 27 février attaque un convoi entre les caps Nord et Sverholtklubben et coule à la torpille l'auxiliaire allemand NM 01 Vandale (392 tjb) [71° 06' N 026° 57'E]. Rate un possible cargo de 6000 tjb avec 2 torpilles 3 heures plus tard 3 mars en soirée à l'ouvert du Laksefjord [70° 56' N 026° 55'E], lance une torpille contre un dragueur auxiliaire qu'il a identifié par erreur comme un chalutier. Il est grenadé à 42 reprises et endommagé en représailles par les auxiliaires allemands Uj 1102 et 1105. La coque légère laisse suinter du gazole, et il ne doit son salut qu'à l'arrivée de l'obscurité. 1 torpille observée 29 février ? Attaque le convoi des cargos Oldendorf (1953 tjb) et I. Johanne (1202 tjb), avec deux escorteurs. 1 torpille observée. 16 grenades en représaille 4 mars au cours de la nuit l'équipage nettoie les traces de gazole dans les ballasts- citerne 7 mars reçoit l'ordre de rallier le secteur du cap Nord pour couvrir le convoi PQ-12 10 mars sur zone, finit par passer à la dérive à 30 N dans le nord est du cap Nord, le carburant ayant largement fui après l''attaque subie le 4 11 mars Après sa demande, le K-21 appareille et le D-3 fait route vers lui. Mais le sous-marin finit par se remettre en route en alimentant ses moteurs avec un mélange de pétrole et d'huile, et 12 t de gazole du K-21 13 mars vers 6 h du matin, le mélange étant épuisé, se retrouve de nouveau à la dérive à environ 100 N du cap Nord. Le K-21 le rejoint en soirée et lui transfère 12 t de gazole et 120 l d'huile, ce qui lui permet de rentrer à sa base 14 mars arrive tard en soirée à Polyarniy 22 mars - 6 avril entretien courant, passage sur dock et remplacement de la batterie 3 avril ordre du Drapeau Rouge 4 mai appareille pour mission de combat au nord de l'île de Kildin pour la couverture du convoi PQ-15 5 mai heurte en plongée un gros bloc de glace dérivant qui endommage le périscope de veille et les antennes 7 mai rentre à sa base sans avoir rempli sa mission 8 - 13 mai entretien courant 29 mai appareille pur une mission de combat dans les approches de Vardë 2 juin lance 3 torpilles contre un convoi allemand au large de Vardë [70° 37' N 030° 49'E] et rate les cargos Leuna (6856 tjb), Gerdmoor (761 tjb) et Tijuka (5980 tjb) 17 (15?) juin de retour à la base 19 juin - 15 juillet entretien courant 20 juillet mission de combat dans les approches du Varanger fjord 22 juillet lance sans succès 2 torpilles contre le cargo allemand Pompeji (2816 tjb) [70° 14' N 031° 18'E]. 5 escorteurs. 21 grenades ASM. 25 juillet lance sans succès 3 torpilles contre un possible sous-marin allemand en surface [70° 11' N 031° 40'E] 26 juillet de retour à quai 28 juillet - 5 août entretien courant et passage sur dock 11 (12?) août appareille pour une mission de combat dans les approches du cap Nordkin 13 août sur zone 14 août fortement endommagé par une explosion interne dans les tranches 2 et 3 et un incendie lors de la recharge des batteries. Le sous-marin est dans les environs du Tana fjord, à 25 N de la côte. 19 morts dont le commandant et le second. Le chef mécanicien le ramène au port en surface en se guidant sur le compas magnétique 22 août - 30 novembre réparations, remplacement de la batterie détruite remise en condition opérationnelle 1943 17 janvier appareille pour mission de combat dans le secteur du Varangerfjord, avec le commandant de la division à bord 23 janvier lance en surface sans succès 4 torpilles contre un possible cargo de 6000 tjb au large du Varangerfjord. Convoi des H. Schulte (5056 tjb), Itauri (6338 tjb), Aludra (4930 tjb), Poseïdon (3910 tjb). 3 escorteurs. 4 torpilles non vues 2 février lance sans succès 4 torpilles contre un possible cargo de 8000 tjb au large du Varangerfjord (cap Stursher?). Le cargo allemand Harm Fritzen (4818 tjb) signale avoir été manqué par des torpilles. Convoi des H. Fritzen (3845 tjb), Tripp (364 tjb), 3 escorteurs, 3 dragueurs. Une torpille aperçue en surface, 5 grenades ASM 3 février retour à quai 10 mars appareille pour mission de combat dans le secteur de Vardë 20 mars lance sans succès 3 torpilles contre un possible cargo de 6000 tjb près du Sylte fjord 26 mars retour à quai avril installation du stabilisateur d'immersion Sprut 7 mai appareille pour mission de combat dans le secteur de Vardë aucune opportunité d'attaque 23 mai de retour à la base 29 mai - 11 août entretien courant renforcé 25 juillet bâtiment de la garde 2 septembre appareille pour mission de combat en mer de Kara dans le secteur du cap Zhelaniya Aucune rencontre avec l'ennemi 5 octobre retour à quai 9 octobre - 12 novembre IPER (SR) avec installation du sonar Drakon-129, du dispositif de direction de tir de torpilles et des appareils nécessaires pour la mise en oeuvre des torpilles ET-80 1944 5 juin de nouveau opérationnel 10 juillet appareille pour une mission de combat (opération RV-5) Sept fois ne peut attaquer du fait de la surveillance aérienne. La vitesse élevée en surface pour tenter de rattraper les convois ennemis a provoqué une usure accélérée des Diesel et un enfoncement des protections des TLT avant 26 juillet de retour au port 17 septembre appareille pour une mission de combat 21 septembre coulé par erreur à son retour de mission par un avion soviétique A-20 Boston du 36ème régiment de bombardiers torpilleurs en mer de Barents à 5 N au nord du port norvégien de Gamvik, 45 disparus. Dernière perte de sous-marin soviétique en flotte du Nord Au cours de la 2ème guerre mondiale a effectué 16 missions de combat (258 jours), dont trois pendant la guerre d'hiver Durée de service 8 ans Durée de construction 1,8 ans Durée de finition 1,3 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes |
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24 |
SHCH-315SHCH-403
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261 |
25.12.1934 |
31.12.1935 |
26.09.1936 |
13.10.1943 |
1934 25 décembre dénommé Shch-315 1936 avril évocation de le dénommer Yaguar, sans suite 1937 16 mai renommé Shch-403 28 mai quitte Leningrad pour la flotte du Nord par le canal de la mer Blanche 19 juin affecté à la flotte du Nord, division autonome de sous-marins 1938 4 février affecté à la 2ème division de la brigade de sous-marins de flotte du Nord, Polyarniy 1939 avril - mai soutien du vol de Kokkinaki de Moscou à travers l'Atlantique Nord, en compagnie des Shch-402, 404 et du D-2. Pendant l'opération, affronte une tempête de force 11 en mer de Barents 26 septembre échouage - hiver 1940 en réparation. Ne peut participer à la guerre d'hiver 1941 22 juin appartient à la 3ème division de la brigade de sous-marins de flotte du Nord, Polyarniy. En entretien jusque septembre 23 - 24 juin gagne Yokanga pour être subordonné au commandant de la base navale, avec le Shch-404 12 juillet 1ère mission de combat depuis Yokanga. Patrouille en mer Blanche, sans événement 29 juillet de retour à quai 22 - 28 août 2ème mission de combat depuis Yokanga. Patrouille en mer Blanche, sans événement 13 septembre 3ème mission de combat depuis Yokanga. Patrouille en mer Blanche 17 septembre repère le sous-marin russe U-566 18 septembre de retour à quai 1er octobre - 6 novembre entretien courant avec passage sur dock du 4 au 16 octobre 12 novembre gagne Polyarniy et est de nouveau intégré à la 3ème division de sous-marins 25 novembre 4ème mission de combat depuis Polyarniy. Patrouille au large de Vardë aucun événement 30 novembre de retour à quai 16 décembre 5ème mission de combat depuis Polyarniy. Patrouille au large du cap Nord 17 décembre en patrouille sur l'axe Yokanga - cap Kanin ne détecte pas les bâtiments de la 8ème flottille allemande (Z23/24/25/27) 18 décembre lance sans succès en surface 4 torpilles ( 2 par les tubes avant, 2 par les tubes arrière) contre ce qu'il identifie comme un cargo au sein d'un convoi à 1200 yds, puis sans succès également 2 torpilles contre un autre cargo en surface à 1,5 N 22 décembre lance 2 torpilles contre ce qu'il identifie comme un cargo dans les environs de Honningsvåg (Porsangerfjord) en position 70° 50' N 026° 00'E, alors qu'il attaque en fait sans succès le petit cargo norvégien Ingøy (327 tjb). Les conditions de visibilité sont très mauvaises 1942 4 janvier rentre à quai - 3 février entretien courant 12 février 6ème mission de combat depuis Polyarniy. Patrouille au large du cap Nord .A embarqué un groupe de commandos 14 (13?) février tentative infructueuse d'approche de la côte à cause d'un très fort vent 15 et 16 février même insuccès. Trois commandos se noient et deux matelots du sous-marin sont faits prisonniers 19 février profite de la faible visibilité et d'une mer faible pour recharger ses batteries au nord du Porsanger fjord. A 5 N au nord de la baie d'Honningsvåg, il est brusquement découvert par deux bâtiments navigant en route parallèle à une distance d'environ 400 m. Il s'agit du mouilleur de mines allemand Brummer et du chalutier réquisitionné M-1503. Le Brummer le découvre dans la brume et tente de l'éperonner. Il n'y parvient pas, mais le chalutier auxiliaire M 1503 l'effectue et le touche au niveau du massif et des puits de périscopes, alors que le sous-marin est en cours de plongée. Le commandant du sous-marin est blessé par un projectile de 37 mm du chalutier dans la baignoire, passe par-dessus bord et on le pense coulé, tout comme les allemands. Mais l'équipage parvient à en reprendre le contrôle sous la direction du navigateur et rentrer au port. A reçu 3 charges de profondeur et un tir d'artillerie. Le commandant du sous-marin est secouru par le M 1503. Deux morts 20 février regagne Polyarniy 23 février - 16 mai en réparation à Murmansk. La brèche de la caisse n°2, le massif et les périscopes sont réparés ou remplacés, tout comme la batterie 1er juin 7ème mission de combat, depuis Polyarniy. Patrouille dans les abords du Varanger fjord. Lance 8 torpilles et a reçu 19 charges de profondeur 3 juin lance sans succès en surface 4 torpilles contre un possible cargo de 7000 tjb au large du Varangerfjord à une distance de 1,3 N. Deux explosions entendues après 56 et 72 s. Aurait touché le cargo allemand Petropolis de 4865 tjb. Reçoit 19 charges de profondeur en représailles 11 juin lance sans succès 4 torpilles contre un possible cargo de 8000 tjb au large du Varanger fjord en surface à 1600 yds. Aurait touché le cargo allemand Monsun de 6950 tjb. Ces attaques ne sont pas confirmées du côté allemand. 12 juin de retour à quai 26 juin 8ème mission de combat, depuis Polyarniy pour la protection des convois PQ-17 et QP-13 7 juillet en couverture du convoi PQ-17, est attaqué à la torpille par un sous-marin non identifié qui lance à trois reprises 8 juillet retour à quai 29 juillet appareille pour la 9ème mission de combat depuis Polyarniy. Patrouille aux abords du Varanger fjord se retrouve dans un nouveau champ de mines ennemi qu'il parvient à franchir sans encombres 8 août lance sans succès en surface 4 torpilles à 2300 yds contre le cargo allemand Thorland (5208 tjb) au large du Varangerfjord, dans l'est de Vardë. Explosion entendue. L'escorte riposte avec 8 charges de profondeur 11 août lance en surface au large du Varangerfjord, entre Kiberg et Vardë, 4 torpilles à 2700 yds sans succès sur les cargos allemands Santos (5943 tjb) et Rauenthaler (3727 tjb). Trois explosions entendues. Il est ensuite intensément grenadé (110 fois) pendant trois heures par les chasseurs de sous-marins allemands Uj 1101, 1104 et 1108 mais parvient à s'échapper. Quelque peu endommagé 12 août de retour à quai 15 - 29 août entretien courant avec passage sur dock 11 septembre appareille pour sa 10ème mission de combat, depuis Polyarniy. Patrouille au large du cap Nord (couverture du convoi PQ-18) 12 septembre attaqué à la torpille par un sous-marin qui lance sur lui trois fois, sans résultat 23 septembre de retour à quai 26 septembre - 11 octobre entretien courant 22 octobre 11ème mission de combat depuis Polyarniy. Patrouille dans les approches du Varanger fjord. 26 octobre attaque en plongée sans succès avec deux torpilles à deux mille yards le patrouilleur auxiliaire allemand V 6106 au large du Laksefjord [71° 04' N 027° 10'E]. Le massif est aperçu en surface. Entend une explosion au bout de 106 secondes. Il est alors fortement grenadé par les V 6106 et V 5909. 55 grenades (12 selon les sources allemandes), et poursuivi pendant 10 h. Une torpille a éclaté contre la terre. Le convoi comprenait 7 transports (11840 tjb), 2 remorques, le K-3, 10 escorteurs, 2 dragueurs, 2 chasseur. 2 novembre lance sans succès 2 torpilles contre un possible dragueur auxiliaire allemand [70° 06' N 030° 37'E]. Riposte de deux charges de profondeur. 7 novembre de retour à Polyarniy 8 novembre - 30 novembre entretien courant 2 décembre 12ème mission de combat, depuis Polyarniy. Patrouille dans les abords du Varanger Fjord. 14 décembre lance sans succès en plongée 4 torpilles à 1400 yds contre le cargo allemand Dessau (5933 tjb) à proximité de Kiberg. Entend une première explosion au bout de 52 s puis une plus violente au bout de 60 s. Riposte de 4 charges de profondeur 19 décembre de retour à quai 20 décembre - 1943 15 avril entretien courant avec installation du stabilisateur d'immersion Sprut et remplacement de la batterie 1943 1er février torpille et coule le V-6115 Ostwind (320 tjb) au large de Kiberg (douteux) 15 avril avarie du Diesel tribord 3 mai 13ème mission de combat, depuis Polyarniy. Patrouille dans les abords du Tana fjord (cap Nordkin?). Aucun événement particulier. 12 mai de retour à quai 25 mai 14ème mission de combat, depuis Polyarniy. Patrouille dans les abords du Tana fjord (cap Nordkin?). Aucun événement particulier 10 juin de retour à Polyarniy 12 juillet 15ème mission de combat, depuis Polyarniy. Patrouille dans les abords du Kongsfjord. 17 juillet lance en plongée sans succès 3 torpilles contre un convoi au large du Kongsfjord, à la distance de 2400 yds. 2 explosions entendues après 90 s. Attaqué ensuite par un aéronef qui lance deux charges de profondeur. Dégâts légers. Coule le dragueur M-346 (551 tjb) en 71° 07' N 028° 19' E (en fait coulé le 17 par le S-56!). Convoi des Europa (3267 tjb), Uhlenhorst (4023 tjb)Leba (1586 tjb), Theda Fritzen (2882 tjb), Movenriff ((750 tjb), 5 escorteurs, 3 chasseurs, 2 avions . 3 torpilles aperçues à 5000 m. Une bombe lancée par un avion en fait exploser une, ce qui détourne les deux autres 20 juillet lance sans succès en plongée quatre torpilles contre un possible marchand de 6000 tjb au large du Kongsfjord. Convoi des Petrolis (4845 tjb), Marsteinien (768 tjb), MFP-725, Aldergrunbd (698 tjb). 1 remorqueur, 5 escorteurs, 5 chasseurs, 2 avions. Une torpille explose à terre. L'attaque postérieure d'un autre convoi lui vaut une charge sous-marine en représailles. 22 juillet de retour à quai 24 juillet ordre du Drapeau Rouge 16 août - 25 septembre entretien où l'on constate que le sous-marin est en piètre état. La caisse à combustible à l'intérieur de la coque épaisse fuit sans arrêt 2 octobre appareille de Polyarniy pour la 16ème mission de combat dans les environs du Tana Fjord (Kongsfjord?) 13 octobre attaque sans succès un convoi au large du cap Makkaur, puis ne répond plus à la radio. Vraisemblablement coulé par l'escorte du convoi (patrouilleur V-6102) qui a lancé 7 charges de profondeur ou a sauté sur une mine des champs Koffer Genagt ou Konrad Berjusst mouillés par le Roland allemand. 46 (45?) disparus 17 octobre rayé de la liste navale Au cours de ses 16 missions de combat, a lancé 37 torpilles (17 buts revendiqués!). Aurait coulé 9 cibles d'un total de 38 288 t. A reçu 166 charges de profondeur, a été éperonné une fois et été la cible de 6 torpilles. En 844 jours de guerre, en a passé 312 en mission, soit un taux de 36,96%. Durée de service 7 ans Durée de construction 1,8 ans Durée de finition 0,7 an Disponibilité en ligne: 79,3 % |
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25 |
SHCH-316SHCH-404 S-404 KBP-35
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262 |
25.12.1934 |
27.12.1935 |
26.09.1936 |
17.08.1953 |
1934 25 décembre dénommé Shch-316 1936 avril le nom de Gepard ne lui est finalement pas attribué 1er novembre 1ère cérémonie des couleurs 1937 16 mai renommé Shch-404 28 mai transite vers la mer Blanche par le canal éponyme et rallie Polyarniy 30 juin rallie la Flotte du Nord à laquelle il est affecté 1938 4 février affecté à la 2ème division de la brigade de sous-marins de flotte du Nord, Polyarniy février participe à la mission de sauvetage de l'expédition de Papanin (SP-1) avec les Shch-402 et D-3 1939 avril mai soutien du vol de Kokkinaki de Moscou à travers l'Atlantique Nord, en compagnie des Shch-402, 403 et du D-2. Affronte une tempête de force 11 en mer de Barents. Quelques plaques des superstructures sont arrachées, et l'ancre est perdue Participe à la guerre d'Hiver en menant 3 missions de combat entre Vardë et le cap Nordkin 1941 22 juin appartient à la 3ème division de la brigade de sous-marins de flotte du Nord, Polyarniy Affecté pour quatre mois avec le Shch-403 à la base navale de Yokanga 23 juin appareille pour une patrouille (1ère mission de combat) Aucune rencontre avec l'ennemi 24 juin de retour à quai 26 juin nouvelle patrouille (2ème mission de combat) Aucune rencontre avec l'ennemi 12 juillet de retour à Yokanga 2 août appareille pour la 3ème mission de combat Aucune rencontre avec l'ennemi 20 août de retour à Yokanga A la suite, entretien à Arkhangelsk 1er octobre appareille pour la 4ème mission de combat Aucune rencontre avec l'ennemi 9 octobre de retour à Yokanga fin octobre de retour à Polyarniy où il suit un stage de mise en condition opérationnelle 15 décembre appareille pour la cinquième mission de combat 17 décembre en patrouille sur l'axe Yokanga - cap Kanin ne détecte pas les bâtiments de la 8ème flottille allemande (Z23/24/25/27) elle s'effectue pendant la nuit polaire, avec des vents forts accompagnés de chutes de neige 29 décembre Deux sillages aperçus par les M.1505 et M-1503.. Huit grenades ASM en riposte. Le sous-marin pense avoir attaqué un cargo de 4 000 tjb 1942 7 janvier de retour à Polyarniy 10 février appareille pour la 6ème mission de combat, avec des commandos à bord La mission s'effectue pendant la nuit polaire, des vents forts et de la neige 20 février la tentative de débarquement des commandos ne peut s'effectuer du fait des fortes vagues Le débarquement s'effectue dans les environs de Tromsø 3 mars de retour à quai 29 mars appareille pour la 7ème mission de combat dans les approches du Tana fjord 31 mars attaque sans succès avec 2 torpilles un cargo estimé à 500 tjb, mais le résultat de l'attaque ne peut être apprécié du fait de la faible visibilité. Attaque des admiral Karlhering (1346 tjb), Almora (2522 tjb) et Oleum (475 tjb). 4 escorteurs . 1 torpille devant, une dessous. 1er avril coule avec trois torpilles le cargo allemand Michael (ex letton Kangars de 2722 tjb) en 70° 45' N, 30° 10'E. Est grenadé pendant 2,5 heures lançant 60 (38?) charges de profondeur. Trois bacs d'accumulateur sont fendus et quelques équipements endommagés 6 avril de retour à quai, et entre en entretien 28 avril appareille pour la 8ème mission de combat, dans le secteur de la mer de Lopp Procède sans succès à la recherche d'ennemis dans les chenaux de communication 8 mai de retour à quai Entretien (TR) à Murmansk 2 juin endommagé par l'aviation allemande à Murmansk 26 juin l'aviation allemande largue une bombe de 250 kg qui, explosant à une quinzaine de m du slip, crible les coques externes et épaisses d'éclats et endommagent plusieurs mécanismes. L'entretien est prolongé jusque fin août 16 septembre appareille de Polyarniy pour sa 9ème mission de combat, secteur du Varanger fjord 22 septembre attaque sans succès à la torpille dans le Varanger fjord, et reçoit en retour des charges de profondeur. Convoi des navire hôpital Humboldt (586 tjb), du Stadtemdem (5180 tjb). 3 escorteurs, 3 chasseurs. 2 torpilles ratées. 17 grenades ASM 1er octobre de retour à quai 15 octobre 10ème mission de combat dans le secteur du cap Nord 25 octobre repéré lors d'une tentative d'attaque d'un convoi au large du cap Nordkin, il est grenadé à 55 reprises. S'en tire sans dommages 29 octobre de retour à quai 30 novembre quitte sa base pour le secteur du Porsanger fjord (11ème mission de combat) 4 décembre lance deux torpilles à grande distance (entre 1,7 et 2 N) pour ne pas subir de contre-attaque, mais sans succès 15 décembre de retour à quai 1943 15 janvier 12ème mission de combat dans le secteur du cap Nord 17 janvier dans les parages du cap Sverholtklubben lance à grande distance une salve de 4 torpilles sans succès un cargo protégé par quatre escorteurs. Convoi des Rotenfels (7584 tjb), Ingre Johanne (1202 tjb), 3 escorteurs 22 janvier près du cap Nord lance à grande distance une salve de quatre torpilles sur un convoi composé de quatre cargos et deux escorteurs. Aucun succès. Convoi des Mulheimruhr (5350 tjb), Schwaben (7773 tjb), Bahia (4200 tjb), Schillinghorn (2973 tjb). 4 escorteurs. 5 grenades ASM Devant la crainte de la présence de navires ASM, ne peut empêcher la mise en place d'un champ de mines dans le nord de sa position 27 janvier de retour à quai 22 février départ pour la 13ème mission de combat dans le secteur du cap Nord 11 mars retour à quai 18 avril départ pour la 14ème mission de combat dans le secteur du Varanger fjord 19 - 24 avril tente d'attaquer un cargo encadré de trois escorteurs et un chalutier dans le Varanger fjord. Repéré par deux navires de l'escorte qu'il n'avait pas repéré, il est grenadé à 174 reprises pendant 8 h 30, sans dommage sérieux 25 avril lance une salve de 4 torpilles contre un groupe de chasseurs. Aucun succès 4 mai de retour à quai Entre en entretien, pendant lequel il reçoit un sonar Drakon 24 juillet Ordre du drapeau rouge 11 septembre 15 mission de combat dans le secteur du Varanger fjord 14 septembre à l'acoustique repère un convoi ennemi dans le secteur du cap Kibergneset. Au périscope, identifie un cargo protégé par un escorteur, deux dragueurs et trois patrouilleurs. Lance une salve de 4 torpilles sur relèvement acoustique à une profondeur de 15 m. L'une des torpilles reste bloquée au tiers dans son tube. Aucune réaction adverse et aucun succès. 3 torpilles explosent à terre 15 septembre les torpilleurs arrivent à désamorcer la charge militaire de la torpille coincée dans le tube 20 septembre nouvelle attaque d'un convoi sur relèvement acoustique dans le Batsfjord. La salve de trois torpilles lancées à 22 m de profondeur ne donne aucun résultat. Convoi de 13 transports (34073 tjb), le Bali, 12 escorteurs, 3 chasseurs. 1 torpille évitée 21 septembre de retour à quai tôt en matinée 31 octobre 19ème mission de combat dans le secteur du Porsanger fjord Aucune attaque possible du fait de la surveillance aérienne ennemie 18 novembre de retour à quai 13 décembre entre en arrêt technique intermédiaire (SR). Mais faute de moyens et de main d'oeuvre, reste en attente 1948 26 juin transféré à l'école navale Kirov comme navire d'instruction au cours de l'été regagne la Baltique par le canal de la mer Blanche 1949 12 janvier reclassé sous-marin d'instruction 1949 9 juin renommé S-404 1953 17 août rayé du service opérationnel et transformé en station d'instruction à Kronstadt 15 septembre renommé KBP-35 1956 20 juin réformé et versé à l'OFI pour démontage et démantèlement 17 août démantelé chez Glavvtorchetmet à Leningrad 19 missions de combat. 27 lancements de torpille. Une seule victoire, le cargo allemand Michael Durée de service 16,9 ans Durée de construction 1,8 ans Durée de finition 0,8 an Disponibilité en ligne: données insuffisantes |
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26 |
Shch-312Shch-321Shch-408Shch-424 |
260 |
17.12.1934 |
27.04.1935 |
17.07.1936 |
20.10.1939 |
1934 17 décembre dénommé Shch-312 1935 15 décembre renommé Shch-321 1939 mai - juin rallie la Flotte du Nord par le canal de la mer Blanche. Départ de Leningrad le 19 mai juin dénommé Shch-408 17 juin renommé Shch-424 21 juin affecté à la 3ème division de la brigade de sous-marins de flotte du Nord, Polyarniy 20 octobre coulé par accident par 250 m de fond après une collision en surface avec le chalutier soviétique RT-43 Ribets en baie de Kola. 10 (7?) survivants, dont le commandant provisoire. 31 morts 1970 relevé et ferraillé? Durée de service 3,3 ans Durée de construction 1,6 ans Durée de finition 1,2 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes |
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N° |
Nom |
N° chantier |
Sur cale |
Lancé |
Service |
Retrait |
Observations |
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27 |
SHCH-322 |
550/6 |
31.12.1934 |
10.04.1935 |
04.11.1936 |
12.10.1941 |
1936 flotte de Baltique, 7ème division de la 2ème brigade de sous-marins, Leningrad 3 novembre autre date possible d'admission au service actif 1939 30 novembre la 7ème division de la 2ème brigade de sous-marins de la flotte de Baltique est transférée à Tallinn 10 décembre tire au canon sur un cargo non identifié au large d'Helsinki, probablement l'allemand Rheinbeck 15 décembre relevé par le M-80 dans le secteur du sud d'Helsinki 1941 21 juin appartient à la 7ème division de la 2ème brigade de sous-marins de flotte de Baltique, Tallinn 28 - 29 août prend part à l'évacuation de Tallinn 6 septembre versé à la 4ème division de la brigade de sous-marins de flotte de Baltique 10 octobre quitte Kronstadt en compagnie du S-8 12 (20?) octobre disparu, probablement après avoir heurté une mine dans le golfe de Finlande, dans l'ouest de l'île de Gogland, 37 (38?) disparus Au cours de la 2ème GM a accompli 2 missions de combat (32 jours). Aucune victoire Durée de service 4,9 ans Durée de construction 1,8 ans Durée de finition 1,6 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes
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28 |
SHCH-323
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550/7 |
31.12.1934 |
10.04.1935 |
03.11.1936 |
01.05.1943 |
1935 affecté à la flotte de Baltique, 7ème division de la 2ème brigade de sous-marins, Leningrad 1939 30 novembre la 7ème division de la 2ème brigade de sous-marins de la flotte de Baltique est transférée à Tallinn 10 décembre coule au canon le cargo estonien Kassari (379 tjb) au large d'Utö 1940 - 1941 modernisation (modification pour l'adapter aux périscopes de 9 m) 1941 21 juin appartient à la 7ème division de sous-marins de la 2ème brigade de sous-marins de flotte de Baltique, Tallinn 6 septembre affecté à la 4ème division de la brigade de sous-marins de flotte de Baltique, Leningrad 13 octobre découvre et tente d'attaquer le croiseur léger allemand Köln au large du cap Ristna, mais l'escorte parvient à le tenir à distance 15 octobre lance une torpille sur un présumé cargo de 5000 tjb au large de Fangö [58° 13' N 017° 32'E ], mais la torpille part en surface. Une autre attaque le mer jour dans l'est d'Aspöja [58° 22' N 017° 32' E] sur un présumé cargo de 3000 tjb rate, la torpille plongeant en profondeur cette fois 16 octobre attaque avec 2 torpilles le cargo allemand Paula Faulbaum (1885 tjb) au large de Nynäshamn. Les torpilles ratent leur but, mais le cargo finit par s'échouer définitivement 3 novembre attaque à la torpille sans succès du cargo allemand Porto Allegre (6105 tjb) dans l'est de Södra Finnö [58° 15' N 017° 30' E] 28 novembre gravement endommagé par une bombe allemande à Leningrad 1942 17 janvier Ordre du drapeau rouge 1er septembre (23 août?) appareille de Kronstadt pour une mission de combat (2ème échelon de 1942). Mais doit rapidement rentrer au port, du fait d'importants dommages subis dans la traversée du champ de mines Zeeigel 1943 7 janvier affecté à la 3ème division de la brigade de sous-marins de flotte de Baltique, Leningrad 1er mai saute sur une mine de fond au large de Kronstadt, dans le canal de Leningrad, pendant une mission de renseignement. 39 disparus, 5 survivants 1944 renfloué à l'été 1949 démantelé Au cours de la 2ème GM a accompli 3 missions de combat (51 jours) Durée de service 6,5 ans Durée de construction 1,8 ans Durée de finition 1,6 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes
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29 |
SHCH-324
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550/8 |
31.12.1934 |
10.04.1935 |
31.10.1936 |
07.11.1941 |
1936 4 novembre flotte de Baltique, 7ème division de la 2ème brigade de sous-marins, Leningrad 1939 30 novembre la 7ème division de la 2ème brigade de sous-marins de la flotte de Baltique est transférée à Tallinn 1940 13 janvier l'escorteur finlandais coule après l'explosion à bord d'une charge de profondeur, alors qu'il est en train d 'attaquer le Shch-324 18 janvier quitte le golfe de Botnie 19 janvier parcourt 31,3 nautiques en 11 heures et demi sous la glace 21 avril décoré de l'ordre du Drapeau Rouge pour ses actions lors de la guerre de Finlande 1941 21 juin appartient à la 7ème division de sous-marins de la 2ème brigade de sous-marins de flotte de Baltique, Tallinn 6 septembre affecté à la 4ème division de la brigade de sous-marins de flotte de Baltique 5 - 7 novembre disparaît probablement après avoir heurté une mine dans l'ouest du golfe de Finlande (presqu'île de Hanko, ou champ de mines Apolda), 39 disparus Au cours de la 2ème GM a accompli deux missions de combat (23 jours), et une au cours de la guerre d'hiver. Aucune victoire Durée de service 5 ans Durée de construction 1,8 ans Durée de finition 1,6 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes
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30 |
SHCH-313SHCH-405SHCH-421
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83 |
20.11.1934 |
12.05.1935 |
05.12.1937 |
09.04.1942 |
Mis sur cale au chantier n° 83 (usine de construction mécaniques Kolomen) de Kolomna 1934 20 novembre dénommé Shch-313 1936 la construction après mise à l'eau se poursuit sous la direction d'ingénieurs détachés du chantier n°112 1937 au cours des inondations du printemps transféré à Gorky pour achèvement au chantier n°112 à l'automne transféré à Kronstadt par barge, après complément d'installation de mécanismes et équipements 6 décembre affecté à la flotte de Baltique, division autonome de sous-marins en instruction (16ème division de la 2ème brigade de sous-marins?) 1938 la division autonome de sous-marins d'instruction donne naissance à la 4ème brigade de sous-marins de flotte de Baltique 1939 mai juin transit vers la flotte du Nord par le canal de la mer Blanche. Départ de Leningrad le 19 mai. Dénommé Shch-405 17 juin renommé Shch-421 21 juin affecté à la 3ème division de la brigade de sous-marins de flotte du Nord, Polyarniy 28 novembre au début de la guerre avec la Finlande et suivant les ordres du commandant de flotte du Nord, le sous-marin rallie le secteur n°3 en mer de Barents à 14 h 00. Il doit couvrir les opérations de la flotte de surface et empêcher tout navire étranger d'entrer dans le Varanger fjord. Il ne peut ouvrir le feu qu'après réception du signal "Tir". Les eaux territoriales norvégiennes lui sont interdites, mais il peut poursuivre tout navire ennemi jusqu'à 6 N dans l'ouest et le sud de son secteur 11 décembre première mission de combat en secteur 6 en mer de Barents pour relever le Shch-402 Aucune rencontre avec l'ennemi. seuls quelques feux de navires en route aperçus notamment dans la zone du Porsanger fjord. Aucune silhouette de navire sans feu repérée dans l'obscurité 16 décembre face à la tempête (vent force 11, mer force 10), le commandant décide de s'abriter dans la baie de Tsip-Navolok 17 décembre dans la baie. Après vérification technique et amélioration de la météo regagne son secteur au bout de 20 heures 25 décembre de retour à Polyarniy 1940 7 février 2ème mission de combat dans les approches du cap Nord (secteur A). 8 février sur zone Aucune rencontre avec un bâtiment ennemi 10 février selon les ordres pré-établis gagne le secteur B 11 février au large du cap Nordkin repère la silhouette d'un navire de guerre sans feux de route. Trois heures plus tard, un escorteur norvégien de classe Sleipner est repéré. Le sous-marin plonge pour s'en approcher. Le commandant conclut que le navire effectue une patrouille de Vardë à Makkaur. Observant que les capots d'armes sont toujours à poste sur le bâtiment norvégien, il en conclut que le niveau d'alerte est faible. 12 février dans la nuit gagne le secteur V. N'observe que des bateaux de pêche dans le Tana fjord 13 février observation sans résultat du port de Gamvik 14 février dans la nuit gagne la position G 15 février observe au périscope un navire faisant route sans feu. Le commandant l'identifie comme un escorteur norvégien classe Sleipner 16 et 17 février ne plonge pas, du fait du mauvais temps et de la faible visibilité. Tard en soirée le commandant décide du retour à la base 19 février à 02 h 30 s'échoue dans la vase de la baie de Skorbeev, du fait d'une très faible visibilité. Selon le rapport du commandant, la coque épaisse était en bon état, tout comme les divers mécanismes. La gîte s'élevait à 25 °. Il déclarait aussi, suite à une erreur de calcul, que le sous-marin se trouvait dans l'ouest de l'île de Kildin [soit une erreur d'environ 25 N!] 20 février découvert par l'escorteur Gromkiy Le remorqueur de sauvetage Pamyat Ruslan, l'hydrographe Meridian, l'escorteur Grozny et plusieurs patrouilleurs, dont le Tuman, sont envoyés à sa rescousse. Les conditions météorologiques font que les opérations de déséchouage ont duré deux semaines 6 mars déséchoué 7 mars arrivée à Polyarniy en remorque de l'escorteur Karl Liebknecht réparation et entretien pendant la deuxième moitié de l'année Après la disparition du D-1 le 13 novembre, il est le premier sous-marin de la brigade à sortir en mer, tout en restant en surface à moins de 10 N de la côte 1941 juin classé en deuxième ligne 18 juin rechargement de la batterie 19 juin à 00 h 00 il appartient à la 3ème division de la brigade de sous-marins , à Polyarniy. Il est en mis en condition opérationnelle. A 02 h 45, se rend à Olenya Guba, zone de dispersion. Puis appareille pour une patrouille à l'ouvert de la baie de Kola 22 juin à la déclaration des hostilités rappelé à Polyarniy qu'il rallie à 11 h 54 . Appareille à 18 h 35 pour le secteur 5a (secteur de Kirkenes 23 juin en position dans la matinée 24 juin 20 h 40 pense avoir échappé à un sous-marin ennemi en changeant de cap et d'immersion, alors qu'il était en train de recharger ses batteries devant le Varanger fjord. Le contact se révélera faux, puisque le premier sous-marin allemand n'arrivera qu'en juillet dans la zone 2 juillet repère un convoi ennemi, trop distant pour pouvoir être attaqué 3 juillet attaqué par un chalutier réquisitionné 6 juillet repère une mine en surface. Fait route vers sa base vers 13 h 00 8 juillet gagne Polyarniy à 06 h 08 Remplacement de la batterie 19 juillet une attaque aérienne par 7 Ju 88 provoque la mise hors service de son périscope d'attaque, de son gyrocompas, de son transmetteur d'ordres à la machine… Trois bombes d'environ 250 kg sont tombées à une trentaine du bord 20 juillet 2ème mission de combat en secteur 5a (Kirkenes). 22 juillet repère une mine en 71° 07' N et 034° 45' E. La journée est occupée à obturer une brèche dans la coque épaisse à hauteur de rivets, résultats de l'attaque aérienne du 19 juillet. Il entre 0,5 t d'eau à l'heure et le sous-marin ne peut plonger en dessous de 30 m. Le sous-marin reçoit l'ordre de rentrer à la base à 21 h 00. 23 et 24 juillet sur le chemin du retour procède à la recherche de l'hydrographique Meridian coulé par des destroyers allemands. Aucune rencontre avec l'ennemi 25 juillet gagne Polyarniy à 01 h 59 31 juillet - 13 octobre Arrêt Technique Intermédiaire (SR) et changement de batterie au chantier de Murmansk 13 août de nouveau endommagé alors qu'il est sur slip vers 16 h 00. Les superstructures arrières et les hélices sont percées en deux endroits par des éclats. Quatre personnes sont blessées Prolongation des travaux à partir du 25 août à Polyarniy, à couple du Krasny Gorn. 13 octobre de retour en service 26 octobre 3ème mission de combat en secteur 2 (mer de Lopp) 31 octobre arrive seulement sur zone du fait d'un très fort vent de nord-ouest qui le dépale de 45 N 2 novembre profitant de la mauvaise visibilité (pluie, brouillard), se glisse dans le détroit de Fugløya. Après avoir inspecté les plans d'eau des îles Vanna et Arnøy, le sous-marin s'est dirigé vers la partie est du fjord. Près du cap Nurklubb, repère un cargo faisant route isolément à 8 nds. A 13 h 35, en 69° 59,2 ' N et 020° 04,6' E lance une torpille par l'arrière. Le lancement s'effectue sur relèvement acoustique du fait de la faible visibilité. Une explosion est entendue au bout de 2 min et le sous-marin plonge plus profondément. A la reprise de vue, la neige empêche toute observation. A 14h30, seuls des canots à moteur sont observés. A en fait attaqué sans succès le cargo allemand Joao Pessoa (3023 tjb) 9 novembre dans l'après-midi, dans les environs du Nurrebergs fjord découvre un convoi ennemi se déplaçant à environ 10 nds en direction du Sørøysund. Repéré par un navire de l'escorte, plonge à 20 m pour échapper à l'attaque. L'attaquant lance plusieurs charges de profondeur, sans résultat. A 16 h 42, à la reprise de vue le sous-marin se retrouve en position favorable. A 16 h 42 en 70° 22,2' N et 022°02,2' E lance sans succès 2 torpilles contre le cargo norvégien Bretagne. Quand il revient à l’immersion périscopique, il est attaqué par le chalutier allemand M-18 qui largue deux charges de profondeur. 10 novembre dans l’ouest de la baie de Vogen, repère la mature d’un cargo sortant du Kvænangenfjord La visibilité n’excédait pas 1000 yds et les bancs de brume la réduisaient parfois à zéro. Le bâtiment s’est révélé être un cargo de 4000 t d’ancienne construction. A 12 h 42 et en plongée lance deux torpilles en position 70° 11,7’ N et 020° 55,5’ E. Après 45 s observe au périscope une grande colonne d’eau et une fumée plus haute que les mâts. Il entend ensuite une forte explosion. IL est contre-attaqué par le chasseur Uj-1707 qui largue 7 charges sous-marines qui provoquent quelques dégâts (partie de l’éclairage et certains apparaux de mesure). Le commandant déclare avoir vu un bâtiment couler et des canots s’affairant à recueillir l’équipage. En fait a attaqué sans succès le pétrolier allemand Weissenburg (6281 tjb) et le cargo Magdalena Vinnen (4594 tjb). Par la suite, on découvre que le palier du compresseur est faussé et que le périscope de veille cesse de tourner. 17 novembre de retour à Polyarniy 6 décembre mission de combat en secteur 5 ( nord ouest de Vardë). Appareille à 21 h 10 8 décembre sur zone à 05 h 00 Les deux premières semaines de patrouille s’effectuent dans la tempête 12 décembre à 08 h 00 au nord de Vardë repère un escorteur ennemi à environ 1,5 N. Le commandant ordonne une plongée rapide, sans chercher à se mettre en position d’attaque. L’escorteur qui n’a pas vu les sous-marin change de cap et passe à 1 N sur l’arrière du sous-marin 13 décembre dans le nord ouest du cap Blodskytodden relève à l’acoustique un cargo isolé de 5000 tjb cap à l’ouest à la vitesse de 8 nds. A 13 h 56 en 70° 36 N et 031° 03 E lance quatre torpilles des tubes avant à un intervalle de 8 s. Deux explosions sont entendues 32 et 40 s après. Aucune donnée de confirmation, sinon qu’il s’agit du cargo norvégien Mimona [1147 tjb] qui n’est pas touché 23 décembre un matelot timonier est emporté par dessus bord par une lame A deux reprises des explosions se produisent dans les cylindres du Diesel tribord 27 décembre de retour vers la base 28 décembre à quai à Polyarniy à 16 h 50 31 décembre - 1942 15 janvier entretien courant 1942 22 janvier mission de combat en secteur 3 (Porsanger fjord). Départ à 19 h 05 25 janvier en surface a proximité du cap Nord entre 13 et 15 h 30 repère à trois reprises un avion ennemi survolant la côte entre 400 et 600 m d’altitude. Venant du sud, il a survolé la côte puis est reparti en direction opposée. Arrive sur zone 26 janvier a 20 h 10 dans l’ouest de l’entrée du Kjollefjord repère à l’acoustique en plongée un bruit d’hélice sur son côté tribord. A l'immersion périscopique avec la pleine lune et une visibilité bien dégagée à 20 h 22 il repère un convoi ennemi. En 70° 59,6 N et 026° 58’ E lance quatre torpilles par les tubes avant sur un transport du convoi, estimé à 8000 tjb. Entend deux explosions au bout de 52 s. Il a en fait raté le cargo allemand Nicole Sciaffino (4974 tjb), le pétrolier norvégien Inger Johanne (1202 tjb) et le navire hôpital allemand Fasan (1275 tjb). Un escorteur remonte la trace de la quatrième torpille et lance 15 charges de profondeur, sans dommages pour le sous-marin. 1er février 01.02.1942 vers 12 h 30, en immersion dans le Porsangerfjord, repère sur tribord un convoi ennemi. La visibilité variait constamment de 0 à 600 yards. A 12 h 47,en plongée en 70° 54,3' N et 026° 12' E) a effectué une attaque à la torpille, lançant deux torpilles par l’arrière à sur le transport en queue de convoi (10.000 tjb). Après 50 secondes, trois explosions sont entendues, puis une tache de combustible liquide est observée en surface. L'attaque n’est pas repérée. Apparemment, le convoi allemand comprenait les cargos norvégiens Rygja (3535 tjb) et Ibis (1367 tjb), les cargos allemands Radbod (4354 tjb) et Stör (665 tjb). Pas de confirmation. Il pourrait aussi s’agir du mouilleur de mines allemand Brumer, escorté par les dragueurs auxiliaires M 1501 et M 1502. Trois torpilles observées 5 février coule à la torpille le cargo allemand Konsul Schulte (2975 tjb) dans le Porsanger fjord [70° 54' N 026° 02' E] qui transportait des casernes démontables pour le personnel de la Wehrmacht à Kirkenes (2 morts et 2 blessés). Pour ce faire a lancé trois torpilles en plongée à une distance de 6 à 800 yards. L’explosion fait remonter le sous-marin à 7 m de profondeur. Il est alors repéré par un patrouilleur qui l’attaque avec une première charge de profondeur. Il est rejoint pas les patrouilleurs Friese et Alane qui larguent 20 autres charges. Le sous-marin prend une pointe de 15°. Le collecteur de la pompe d’assèchement est rompu, provoquant une entrée d’eau de 3 tonnes / heure dans la central. Les équipements électriques sont touchés, la soute à munition est noyée, la caisse du ballast n°4 est fissurée et la porte du tube lance-torpilles n°1 est faussée. L’équipage parvient à colmater l’entrée d’eau dans la tranche. Le collecteur d’assèchement est provisoirement réparée, mais le sous-marin ne peut plonger plus profond. Le convoi attaqué comprenait le cargo allemand Michael (2723 tjb) Le retour à la base s’effectue par une tempête de force 10 de face. Le sous-marin est obligé de plonger à plusieurs reprises pour faire fondre la glace 8 février arrive à Polyarniy à 18 h 03 9 février - 7 mars entretien courant 19 mars appareille pour une mission de combat au large du cap Nord (secteur 3) à 20 h 57 20 mars à 03h34 à 30 N dans le nord est du cap Tsip-Navolok repère ce qu’il identifie pour un destroyer soviétique. IL s’agit en fait de l’un des destroyers allemands ayant participé au mouillage du champ de mines Bantos-A 21 mars repère une mine dans les parages du cap Slettnes mais ne peut la mitrailler du fait de la météo. Sur zone à 21 h 02. 27 mars repère une convoi ennemi dans la journée, composé de dragueurs et patrouilleurs, mais ne peut attaquer, le convoi ayant changé de route 28 mars à 14 h 32, près de l’entrée du Laksefjord, à l’ouest du cap Kelsneringer repère à environ 4 N un convoi ennemi faisant route à l’est. Les manoeuvres de celui-ci l'empêchent tout d’abord d’attaquer. A 15 h 28 et 15 h 34 l’escorte largue une première puis sept charges de profondeur. A 15 h 38, en 71° 04,7 N et 027° 01,2E, le sous-marin lance quatre torpilles sur intervalle à une distance d’environ 0,8 N depuis les tubes avant. Deux explosions sont entendues 50 et 58 secondes plus tard. A attaqué sans succès les cargos allemands Moshill (2959 tjb) et Georg L. M. Russ (2980 tjb) et le norvégien Heilo (992 tjb). L’escorte composée des Friese, Alane et Saler larguent sur lui 44 charges de profondeur. L’éclairage et quelques appareils de mesure électrique sont endommagés. Le gyrocompas connaît des pannes erratiques. 30 mars repère en journée un cargo mais ne peut l’attaquer du fait du changement de route de la cible et de la mauvaise visibilité 3 avril ordre du Drapeau Rouge. Repère deux dragueurs, mais ne peut attaquer du fait de la cinématique des cibles et de la mauvaise visibilité 8 avril 20 h 58 endommagé par une mine en 71° 08,6' N et 026° 53' E (champ de mines Ursula-B) , alors qu'il fait route vers le nord en plongée par 15 m de fond pour aller recharger ses batteries. Il assure la protection éloignée du convoi PQ-13. L’explosion provoque une brèche dans la coque épaisse en tranche VII. Le système d’air HP, les commandes électriques et manuelles des barres de plongée et du gouvernail, les lance-torpilles arrière, les superstructures, le massif et les caisses arrières du ballast principal sont touchés. Plusieurs mécanismes dont les compas sont en panne. Le sous-marin se retrouve à la dérive, les deux hélices et lignes d’arbre étant hors d’usage. Le commandement de la flotte envoie le Shch-421, le K-22 depuis le secteur, deux escorteurs et fait appareiller le K-2 de Polyarniy 9 avril à partir de 01 h 05 part à la dérive avec des voiles confectionnés avec des panneaux des moteurs Diesel. A 09 h 30, avec l’amélioration de la visibilité prend l’immersion périscopique. Aux environs de 11 h 00, il et rejoint par le K-22 Après plusieurs tentatives de remorquage infructueuses, il est coulé par une torpille du K-22 à 13 h 43 en 71° 12’ N et 026° 22’ E. L’équipage (43 hommes) est recueilli à bord du K-22 8 missions de combat, dont deux contre la Finlande. Huit attaques avec 22 lancements de torpilles Contrairement aux autres sous-marins de la série en flotte du Nord, la porte du massif vers le canon avant s'ouvre vers la droite Durée de service 4,3 ans Durée de construction 3 ans Durée de finition 2,6 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes
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31 |
SHCH-314SHCH-406SHCH-422
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84 |
15.12.1934 |
12.04.1935 |
06.12.1937 |
17.07.1943 |
1934 15 décembre dénommé Shch-314 19374 août autre date possible d’entrée en service 6 décembre affecté à la flotte de Baltique 1939 rallie la flotte du Nord par le canal de la mer Blanche. Départ de Leningrad le 19 mai , avec le nom de Shch-406 17 juin prend le nom de Shch-422 21 juin affecté à la 3ème division de la brigade de sous-marins de flotte du Nord, Polyarniy Prend part à la guerre d’hiver contre la Finlande en effectuant des patrouilles entre Vardë et le cap Nordkin. Aucun contact avec l’ennemi 1941 22 juin appartient à la 3ème division de la brigade de sous-marins de flotte du Nord, Polyarniy. Il sort d’un très long entretien 5 juillet appareille pour la 1ère mission de combat 12 juillet de retour du fait d’avaries des barres de plongée arrières 25 juillet départ pour la 2ème mission de combat 9 août de retour à quai 30 août départ pour la 3ème mission de combat 3 septembre attaque sans succès un cargo ennemi 5 septembre attaque sans succès un cargo ennemi 12 (22?) septembre coule le cargo Otto Jarl (1460 tjb) dans le Tana fjord, ouvrant ainsi le carnet de victoires des sous-marins de flotte du Nord. Attaque sans succès le cargo norvégien Lofoten qui vient au secours de l’équipage du Jarl. En soirée, après une longue poursuite, lance une torpille sur le cargo Tanahorn en baie de Berlevag. La torpille touche la cible mais n’explose pas 23 septembre de retour à quai 5 octobre 4ème mission de combat dans le secteur du cap Nord 10 octobre rentre précipitamment pour faire soigner le commandant qui a eu trois doigts écrasés par une porte pendant la tempête 1942 9 janvier 5ème mission de combat. Le commandant de la division est à bord 18 janvier dans les parages de Gamvik attaque un petit vapeur ou patrouilleur, difficile à identifier du fait de la mauvaise visibilité 23 janvier lance sans succès une torpille sur un grand bâtiment en convoi. Il s'agit du convoi des cargos España (7465 tjb), Hedwig (1288 tjb), Karin (1453 tjb) et de 4 escorteurs. 1 torpille observée, le périscope ayant été détecté 26 janvier près du cap Nordkin coule au canon le petit canot à moteur Morild après avoir fait prisonnier son équipage 27 janvier attaque sans succès à la torpille un cargo. Il s'agit des chasseurs de sous-marins 1706 et 1707 et de l'escorteur Franck. 1 torpille en surface observée 28 janvier dans la nuit attaqué par l’escorteur allemand Z-24 qui transitait de Kirkenes à Tromsø. Le sous-marin évite l’abordage, mais les dommages infligés par les charges de profondeur précipitent son retour 31 janvier de retour à quai 20 février donné pour une attaque manqué dans les environs de Kjolnes de 9 transports (21079 tjb), Bali, 2 dragueurs, 2 chasseurs, 4 escorteurs, 2 remorqueurs, 1 avion. 3 torpilles ratées (douteux?) 27 février donné pour avoir attaqué un convoi avec les Banco (461 tjb), Hartmut (2713 tjb), 2 dragueurs. 2 torpilles ratées, 1 en surface (douteux?) 8 mars sixième mission de combat pour la protection du convoi PQ-12 9 mars sur la zone désignée 13 mars quitte la zone pour s’approcher des côtes norvégiennes 29 mars quitte son secteur pour ne pas interférer avec les bâtiments du convoi PQ-13 23 avril 7ème mission de combat dans le secteur de Vardë 1er mai de retour du fait de problèmes avec les commandes électriques des barres de plongée Au cours de l’une de ses deux dernières missions a eu son antenne radio pliée suite à une collision avec un chalutier allemands 20 mai 8ème mission de combat dans le secteur de Fugløya Au départ doit couvrir la sortie d’un convoi ami avant de rallier son secteur 31 mai repère un sous-marin ennemi qu’il n’attaque pas 2 juin repère un convoi ennemi qu’il n’attaque pas 4 juin alors qu’il est en zone de recharge des batteries, il reçoit un message indiquant qu’un convoi ennemi quitte Kirkenes. Mais le compas gyroscopique tombe en panne et le commandant, ancien navigateur de la division, se lance dans la réparation qui s’éternise. Le commissaire politique envoie alors un message pour relever le sous-main de sa mission du fait de la lâcheté de son commandant 10 juin de retour à quai 6 juillet 9ème mission de combat, avec le commandant de la division à bord. Protection du convoi PQ-17 26 juillet de retour à quai 21 août 10ème mission de combat dans le secteur du Varanger fjord 23 août dans la soirée dans les approches du cap Kibergneset repère un convoi ennemi. Du fait de problèmes avec les barres de plongée arrières lance en plongée quatre (deux?) torpilles sur relèvement acoustique. Toutes les torpilles ratent leur cible, malgré les 3 explosions entendues. Cargos Irmstraud cords (2843 tjb), Ortelsburg (1309 tjb), Lysaker 909 tjb). 4 escorteurs, 3 chasseurs. 179 grenades 24 août dans les approches du cap Kibergneset attaque en plongée un convoi avec quatre torpilles. L’escorte contre-attaque avec plus de 170 charges de profondeur. Le sous-marin, bien endommagé après une poursuite de deux heures, parvient à se mettre à l’abri des batteries côtières de la presqu’île de Ribachiy 25 août regagne Polyarniy du fait des dommages reçus Réparations et entretien 7 septembre 11ème mission de combat dans les parages du Porsanger fjord pour la couverture du convoi PQ-18 8 septembre en position 15 septembre alors qu’il est en surface en train de recharger ses batteries, il est suivi par deux patrouilleurs. Lance sans succès en surface deux torpilles sur le chasseur Uj-1103, puis disparaît dans la brume et la pluie pour recharger ses batteries dans un autre lieu 25 septembre de retour à quai 26 septembre arrêt technique pour entretien et réparations 1943 16 janvier fin des travaux. Stage de mise en condition opérationnelle pendant un mois 15 février 12ème mission de combat dans le secteur du Tana fjord 20 février près de Tana fjord attaque un fort convoi ennemi sur relèvement acoustique avec 4 torpilles en plongée du fait de la très mauvaise visibilité. Aucun succès. L’escorte lance 11 charges de profondeur 27 février dans le Tanafjord attaque un groupe de navires ennemis sur relèvement acoustique avec 4 torpilles en salve en plongée. Aucun résultat. La très mauvaise visibilité lui permet de s’échapper en franchissant un champ de mines 1er mars de retour à quai 4 avril 13ème mission de combat 19 avril en plongée près du cap Makkaur détecte un convoi ennemi. Au périscope repère un transport et plusieurs escorteurs. Lance une salve de 4 torpilles sans résultat, du fait de la très mauvaise visibilité. Pas de contre-attaque. Convoi des Marco Brunner (8140 tjb), Emsland (5170 tjb), Tagila (2682 tjb), Mendoza (5992 tjb), Mauritia (1578 tjb), 2 dragueurs, 2 escorteurs. Les 4 torpilles explosent contre la terre 21 avril de retour à quai 24 mai 14ème mission de combat 31 mai dans les approches du Sylte fjord tôt le matin détecte à l’acoustique un convoi ennemi comprenant deux cargos un destroyer et trois patrouilleurs légers. A 06 h 00 lance quatre torpilles en salve qui finissent par exploser sur les falaises côtières. Le chasseur Uj-1206 et le dragueur M-343, qui ont pris le contact acoustique lancent en trois heures 356 charges de profondeur, ce qui engendre de nombreux dommages. C’est la plus forte riposte subie par un sous-marin soviétique. Le sous-marin parvient à s’échapper en se mettant à l’abri sous les batteries côtières de Ribachiy 1er juin de retour à quai et entretien pour réparations urgentes 1er juillet appareille pour la 15ème mission de combat au large de Vardë 17 juillet disparaît après avoir heurté une mine au large de Vardë. 45 disparus. Pourrait avoir été perdu le 17 juillet suite à l’attaque des chasseurs Uj-1206, 1212 et 1217. 25 juillet bâtiment de la Garde et rayé de la liste navale 15 missions de combat Contrairement aux autres sous-marins de la série en flotte du Nord, la porte du massif vers le canon avant s'ouvre vers la droite Durée de service 5,6 ans
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32 |
SHCH-315SHCH-407SHCH-423Shch-139S-139 |
85 |
17.12.1934 |
27.04.1935 |
06.12.1937 |
09.11.1956 |
1934 17 décembre mis sur cale chez Kolomen sous le nom de Shch-315, puis achèvement au chantier Krasnoe Sormovo 1937 6 décembre affecté à la flotte de Baltique, division autonome de sous-marins d'instruction 1938 division autonome de sous-marins d'instruction devient la 4ème brigade de sous-marins de la flotte de Baltique 1939 mai - juin rallie la Flotte du Nord par le canal de la mer Blanche. Départ de Leningrad le 19 mai sous le nom de Shch-407 17 juin renommé Shch-423 21 juin affecté à la 3ème division de la brigade de sous-marins de flotte du Nord, Polyarniy - 1940 participe à la guerre d'Hiver avec des patrouilles au large du cap Nord et de Vardë 1940 5 août - 17 octobre premier transit flotte du Nord - flotte du Pacifique par la route maritime du Nord au sein du convoi EON-10 (en tout 7227 N, dont 682 dans les glaces). La coque est recouverte d'une protection en bois et acier, les hélices changées 9 septembre en baie de la providence en mer de Bering 17 octobre affecté à la flotte du Pacifique 34ème division de la 3ème brigade de sous-marins, Nakhodka 1941 avril affecté à la flotte du Pacifique 3ème brigade de sous-marins 8ème division, Sovetskaya Gavan 1942 17 avril renommé Shch-139 1943 affecté à la 2ème division autonome de sous-marins de la base navale de Vladimir 1945 26 avril l'explosion de munitions embarquées dans la tranche 7 provoquent deux voies d'eau dans la coque épaisse. Coule à quai par 7,5 m de fond dans l'anse de Rakushka ou du Nord, dans la baie de Vladimir. Explosion due au sabotage (? ) provoqué par un officier. 7 mai relevé et envoyé en réparation (KR) 9 août affecté à la Flotte du Pacifique 2ème Brigade autonome de sous-marins (Vladimir) 1947 12 février affecté à la 5ème flotte 1949 12 janvier reclassé sous-marin moyen 10 juin renommé S-139 1951 affecté à la 126ème brigade de sous-marins de la 5ème flotte 1953 23 avril la 5ème flotte devient la flotte du Pacifique 1956 9 novembre rayé du service opérationnel et mis en réserve 1957 29 mars rayé de la liste navale et versé à l'OFI pour démontages et démantèlement 1er octobre dissolution de l'équipage 1989 toujours pas démantelé Aucune action de combat pendant la 2ème guerre mondiale. Plusieurs missions pendant la guerre d'Hiver Durée de service 18,9 ans Durée de construction 1,9 ans Durée de finition 0,6 an Disponibilité en ligne: données insuffisantes |
