Dernière mise à jour: |
7 septembre 2018 |
Des photos de l'intérieur ici
https://warnet.ws/2021/04/17/podvodnaya-lodka-proekta-641-vzglyad-iznutri.html
L'ex U01 ukrainien
Le Regul
L'INS Kursura transformé en musée sur la plage de Visakhapatnam
Le B-833 sur dock, à Dahlak, alors en Éthiopie (auj en Érythrée)
Préparation à la navigation dans les glaces
(utilisée pour les transits trans-arctiques)
Le B-15 dans le convoi EON-75
(1965 - 1966)
Le même en détail
Détail du nez
De haut en bas, pour les différents carénages: MG-13M, MG-15 et MG-10
Détail de la base du MG-10
(U-01 sur dock)
Un des polonais sur dock
On note la protubérance créée par le MG-10
Les 6 tubes sont ici ouverts
En dessous des tubes, la base du sonar MG-200
Barres de plongée avant et leur système de rétractation
(Dzik polonais)
Embarquement de torpille
(un des deux polonais)
Panneau d'embarquement torpilles. Son ressort de compensation est visible à sa droite
Dans la cage, le célérimétre en blanc
Sur l'avant, en bicolore, la bouée de détresse avant
(un des polonais)
Le conduit d'embarquement des torpilles, débarrassé des carénages et du panneau
Massif, vu de dessus
Vue latérale du massif
On notera l'extrémité de la remorque frappée sur le rebord de la baignoire
Vue de détail de l'arrière
Autre vue de l'arrière
On notera les tubes lance-torpilles ouverts, les safrans de gouvernail et de barres de plongée placés derrière les hélices.
Le plan fixe inférieur est aussi très caractéristique
Les tubes lance-torpilles arrière, vus de l'intérieur
(un des polonais)
L'arrière vu ici en surface
L'arrière du B-37 surnageant après l'explosion de torpilles à l'avant
(11 janvier 1962)
Le B-427, endommagé par un typhon
(juin 1988)
Le schnorchel a été sorti en surface pour alimenter les Diesel en air, du fait de la hauteur des vagues
Deux unités de flotte du Nord avec un SOKS provisoire
(espèces de phares montés sur des pylônes)
Deux vues de l'Al Badr libyen à l'abandon, à Kronstadt
Les carénages démontés permettent de voir la répartition des bouteilles d'air HP
