Dernièremise à jour: 29 janvier 2017
Le B-61 avant lancement en juillet 1951
Arrière du B-61 au lancement
On note ici l'hélice centrale à quatre pales, le safran de gouvernail et les renfoncements des portes des TLT arrières
Le B-62, à l'origine (canons avant et arrières et antenne draille à l'arrière)
(Zulu I)
On remarque la porte sur l'avant bâbord du massif, ainsi que la sortie de l'antenne draille avant
Les hublots de l'abri sont ouverts
Variante sans canon, avec antenne IVA rabattable en 1967
(Zulu II)
On notera la couleur de la coque
Vue du massif côté bâbord
Le carénage devant le personnage arrière est celui du dispositif de basculement de l'antenne IVA
La prise d'air a pris la place des canons arrière
(Zulu II)
Autre vue d'un Zulu II, variante dite 1962 avec antenne IVA
La couleur de coque a changé
On a ici la variante sans canon et sans antenne rabattable
(Zulu II variante)
Le B-77 en configuration sans antenne ni canons
(Zulu II variante)
On a là une autre variante encore, avec l'arrière du massif sans canons mais en configuration d'origine pour la prise d'air
L'antenne draille arrière est supportée par un mâtereau
(Zulu II?)
Ici, c'est la version avec carénage "verrue" sur la proue
(Zulu III)
On note ici la "verrue" en arrière du pavillon de beaupré, de forme semble-t-il différente
(Zulu III)
Une variante II ou III en entretien à Kronstadt
Les groupes de bouteilles d'air HP sont bien visibles
