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Dernière mise à jour: |
8 février 2025 |
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N° |
Nom |
N° chantier |
Sur cale |
Lancé |
Service |
Retrait |
Observations |
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1 |
N-4S-4 |
277 |
3.01.1936 |
17.09.1936 |
30.10.1939 |
31.03.1945 |
1936 3 janvier dénommé N-4 1937 20 octobre renommé S-4 1939 27 novembre 1ère cérémonie des couleurs et affecté à la flotte de Baltique, 16ème division de la 1ère brigade de sous-marins, Kronstadt 1941 début d'année affecté à la 1ère division de la 1ère brigade de sous-marins de flotte de Baltique, Liepaja mai la division est transférée à Ust - Dvinsk 23 juin envoyé en patrouille au large de Memel 25 juin attaque un possible cargo au large de Memel. Aucun résultat 10 août attaque un possible pétrolier de 15000 t au large de Palanga. Deux torpilles sans résultat attaque avec deux torpilles et sans résultat le cargo allemand Fritz Schoop (1598 tpl) à environ 30 N au nord de Rixhöft, Pologne 28 et 29 août prend part à l'évacuation de Tallinn 6 septembre affecté à la 1ère division de la brigade de sous-marins de flotte de Baltique 1942 13 juin appareille pour une mission de combat. Parvient à passer le champ de mines Rukajärvi en passant par le fond 28 juin attaque avec deux torpilles et sans résultat le cargo allemand Fritz Schoop (1598 tpl) à environ 30 N au nord de Rixhöft, Pologne ? 24 juillet dans les approches de Danzig lance sans succès deux torpilles contre un possible cargo de 10000 t au nord de Pakre, Estonie 27 juillet retour à quai 15 août endommagé entre Kronstadt et Leningrad par une mine de fond allemande qui explose à proximité. Commandant tué. Mis hors service deux mois alors qu'il sort déjà d'une période d'entretien 1944 12 octobre coule à la torpille le chalutier Taunus (218 tpl) sur le banc de Shtolpe [55°07'N 017°85'E] lance sans succès 2 torpilles contre un possible cargo de 5000 t en 55°10'N 017°64'E, puis deux autres sans succès sur un possible cargo de 9000 tpl 13 octobre coule à la torpille le pétrolier allemand Terra (1533 tpl) 30 N dans le nord est de Leba, Pologne [54°58'N 018°19'E] 16 octobre lance sans succès 2 torpilles contre un possible cargo de 15000 t dans le nord de la baie de Danzig [55°00'N 019°00'E] 20 octobre lance sans succès 2 torpilles contre un possible cargo de 8000 t à environ 18 N dans le nord est de Leba, Pologne [54°58'N 017°52'E] 14 décembre attaque à la torpille sans succès de deux cargos au large de Ventspils, Lettonie 22 décembre attaque à la torpille et sans succès un patrouille auxiliaire allemand au large de Pillau 1945 6 janvier abordé et coulé par l'escorteur allemand T33 (par la vedette rapide T3?) au large de Danzig, alors qu'il recharge ses batteries en surface au large du phare de Bryusterort, 48 (49?) disparus. Position 51°56'N 019° 39'E 31 mars rayé de la liste navale
A pris part à la 2ème guerre mondiale. 6 missions de combat. A lancé 22 torpilles en 9 attaques. A coulé 2011 tjb. Durée des services 5,2 ans Durée de construction 3,8 ans Durée de finition 3,1 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes |
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2 |
N-5S-5 |
278 |
28.12.1935 |
16.05.1937 |
30.10.1939 |
10.09.1941 |
1935 28 décembre dénommé N-5 1937 20 octobre renommé S-5 1939 27 novembre première cérémonie des couleurs et affecté à la flotte de Baltique, 16ème division de la 1ère brigade rallie Liepaja avec sa formation 1941 début d'année affecté à la 1ère division de la 1ère brigade de sous-marins de flotte de Baltique, Ust-Dvinsk 24 juin envoyé en patrouille au large de Bornholm 20 août endommagé par un avion allemand (sondeur, gyrocompas désemparé, un des moteurs électriques et coque épaisse endommagés) 28 août saute sur une mine du barrage D29 (D25?) à 20 h 11, lors de l'évacuation de Tallinn, au large du Cap Juminda. 2 (9, 5 10?) survivants, 35 morts, dont tout l'équipage et la majorité des membres de l'état major de la 1ère brigade de sous-marins de la flotte de Baltique 10 septembre rayé de la liste navale A pris part à la 2ème guerre mondiale. 2 missions de combat. Aucune victoire Durée des services 1,8 ans Durée de construction 3,8 ans Durée de finition 2,5 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes |
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3 |
N-6S-6 |
279 |
28.12.1935 |
31.03.1938 |
30.10.1939 |
06.10.1941 |
1935 28 décembre dénommé N-6 1937 20 octobre renommé S-6 1939 30 octobre 1ère cérémonie des couleurs et versé à la flotte de Baltique, 16ème division de la 1ère brigade de sous-marins, Kronstadt novembre rallie Liepaja avec sa formation 1941 début d'année affecté à la 1ère division de la 1ère brigade de sous-marins de flotte de Baltique, Ust-Dvinsk 23 juin envoyé en patrouille au large de la Poméranie 6 août quitte Tallinn 21 (20 ?) août coule après avoir heurté une mine au large de Juminda (ou suite à une attaque de l'aviation allemande au large de l'île de Saaremaa le 30 août), 49 (47?) disparus 6 octobre rayé de la liste navale 1999 juillet épave découverte sur le fond 2012 8 septembre épave (re) découverte A pris part à la 2ème guerre mondiale avec deux missions de combat. Aucune victoire Durée des services 1,8 ans Durée de construction 3,8 ans Durée de finition 1,6 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes
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N° |
Nom |
N° chantier |
Sur cale |
Lancé |
Service |
Retrait |
Observations |
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4 |
N-7S-7 |
236 |
14.12.1936 |
05.04.1937 |
30.06.1940 |
25.12.1942 |
1936 14 décembre dénommé N-7 1937 20 octobre renommé S-7 1940 23 juillet affecté à la flotte de Baltique, 1ère brigade 1ère division de sous-marins 1941 22 juin en patrouille dans le détroit d'Irben. Appartient alors à la 1ère division de sous-marins de la 1ère brigade de sous-marins de flotte de Baltique, Ust Dvinsk. L'avance allemande empêche son transfert vers la flotte du Nord (5) 6 septembre affecté à la 1ère division de la brigade de sous-marins de flotte de Baltique, Leningrad 5 octobre endommage le cargo finlandais Hertta 27 octobre - 6 novembre octobre tirs d'artillerie de 100 mm contre les troupes allemandes en avance vers Leningrad 1942 2 juillet appareille de Kronstadt pour une mission de combat 9 juillet lance sans succès une torpille contre le cargo suédois Noreg (1431 tpl) dans l'est d'Arkösund, Suède coule à la torpille le cargo suédois Margareta (1272 tpl) 9 N sans le sud est d'Arkösund, Suède [58°26'N 017°13 E] 11 juillet coule le cargo suédois Luleå (5611 tpl) à 11 N dans l'est de Västervik, Suède [57°45'N 017°00'E] 14 juillet attaque à deux reprises à la torpille et sans succès un convoi de navires marchands suédois au nord du Kalmarsund 27 juillet endommage le cargo allemand Elle Larsen (1938 tpl) au canon et le pousse à la côte, après l'avoir raté avec des torpilles 30 juillet coule le cargo allemand Käthe (1599 GRT) au large de Pavilosta, Lettonie [ 56°54'N 021°09'E] 5 août coule au canon le cargo finlandais Pohjanlahti (682 tpl) dans l'est d'Uzava, Lettonie [57°12'N 021°20'E] 11 août rentre à la base 18 octobre appareille de Kronstadt pour une mission de combat (3ème échelon de 1942) 21 octobre coulé par le sous-marin finlandais Vesihiisi au large de Söderhamn en mer d'Åland. 44 (42?) disparus, 4 survivants faits prisonniers, dont le commandant 25 décembre rayé de la liste navale 1993 (juillet 1998 ?) épave découverte en 59° 50,7' N et 019° 32,2 E et explorée par des plongeurs suédois entre 30 et 40 m de fond A participé à la 2ème guerre mondiale en menant 6 missions de combat. 12 torpilles lancées en 9 attaques Durée des services 2,3 ans Durée de construction 3,5 ans Durée de finition 3,2 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes
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5 |
N-8S-8 |
237 |
14.12.1936 |
05.04.1937 |
30.06.1940 |
15.12.1941 |
1936 14 décembre dénommé N-8 1937 20 octobre renommé S-8 1940 23 juillet affecté à la flotte de Baltique, 1ère division de la 1ère brigade de sous-marins, Liepaja 1941 mai la division est transférée à Ust Dvinsk l'avance allemande empêche son transfert en flotte du Nord 6 septembre versé à la Brigade de sous-marins de flotte de Baltique 10 octobre quitte Kronstadt en compagnie du Shch-322 21 (11? Ou entre les 12 et 14?) octobre coule sur une mine au large d'Åland dans le champ de mines Waartburg. 48 (49?) disparus. 15 décembre rayé de la liste navale 1999 juillet épave découverte en 56° 10,7 N et 016° 39,8 E, ce qui laisse penser que le sous-marin a coulé après le 12 octobre A pris part à la 2ème guerre mondiale en menant deux missions de combat. Aucune victoire Durée des services 1,3 ans Durée de construction 3,5 ans Durée de finition 3,2 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes |
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6 |
N-9S-9 |
241 |
20.06.1937 |
20.04.1938 |
31.10.1940 |
29.09.1943 |
1937 20 juin dénommé N-9 20 octobre renommé S-9 1940 12 décembre affecté à la flotte de Baltique 1941 début d'année affecté à la 1ère division de la 1ère brigade de sous-marins de flotte de Baltique, Ust-Dvinsk l'avance allemande empêche son transfert en flotte du Nord 20 juillet attaqué sans résultat par le sous-marin allemand U-140 au large de Hiiumaa, lors d'un retour de mission 6 septembre affecté à la 1ère division de la brigade de sous-marins de flotte de Baltique 1942 18 septembre appareille de Kronstadt pour une mission de combat (3ème échelon de 1942) 27 et 28 septembre endommage le tanker Mittelmeer à deux reprises dans le golfe de Botnie. Collision avec un autre navire du convoi 25 octobre retour à la base 1943 26 juillet - 12 août mission de combat pour recherche de renseignement dans le golfe de Finlande. Disparaît lors du retour. Dernier message du 12 août. Soit coulé sur mine au large de Negrund Namsi le 14 ou 15, soit coulé au nord de l'île de Keri par le finlandais Visko le 15. 46 disparus 29 septembre rayé de la liste navale A pris part à la 2ème guerre mondiale en menant 5 missions de combat. 3 lancements de torpilles en trois attaques. Aurait coulé deux cargos allemands (7837 tjb) Durée des services 2,8 ans Durée de construction 3,4 ans Durée de finition 2,5 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes
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7 |
N-10S-10 |
242 |
10.06.1937 |
20.04.1938 |
25.12.1940 |
27.07.1941 |
1937 10 juin dénommé N-10 20 octobre renommé S-10 1940 31 décembre 1ère cérémonie des couleurs et affecté à la flotte de Baltique, 2ème division de la 1ère brigade de sous-marins, Ust Dvinsk 1941 23 juin envoyé en patrouille au large de Pillau 25 juin attaqué par les forces ASM allemandes en baie de Danzig 28 juin transmet qu'il ne peut plonger et se dirige vers Liepaja 29 juin demande une assistance rapide. Coulé par des vedettes lance-torpilles allemandes en baie de Danzig, ou endommagé par un champ de mines dans le détroit d'Irben, 41 disparus 27 juillet rayé de la liste navale 2017 21 juillet découverte de l'épave par une expédition letto-lituano-russe Participe à la 2ème guerre mondiale, avec une mission de combat. Aucune victoire Durée des services 0,5 ans Durée de construction 3,5 ans Durée de finition 2,7 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes |
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8 |
S-11 |
245 |
20.10.1937 |
24.04.1938 |
27.06.1941 |
31.08.1941 |
1937 20 octobre dénommé S-11 1941 13 mai 1ère cérémonie des couleurs 18 juillet versé à la brigade des sous-marins en instruction de flotte de Baltique (UBPL) à Kronstadt 2 août au retour de mission, coule sur une mine magnétique dans le chenal de Soela Vain au large de Hiiumaa à 18 h 00. 48 (47?) disparus, 3 survivants qui ont quitté le bord par les tubes lance-torpilles 31 août rayé de la liste navale 1949 épave découverte sur le fond 1955 (1957?) renfloué par le service de sauvetage de la flotte, remorqué à Riga, où sont enterrés les restes des victimes 1957 - 1958 démantelé sur la base de Glavvtorchetmet, une partie des morceaux de coque étant immergés en Baltique par des fonds supérieurs à 10 m Participe à la 2ème guerre mondiale avec une mission de combat. Une attaque et deux lancements de torpilles. Aucune victoire. Durée des services 0,1 an Durée de construction 3,7 ans Durée de finition 3,2 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes |
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9 |
S-12 |
246 |
20.10.1937 |
20.04.1938 |
24.07.1941 |
29.09.1943 |
1937 20 octobre dénommé S-12 1941 30 juillet 1ère cérémonie des couleurs, et versé à la division des sous-marins en instruction de flotte de Baltique l'avance allemande empêche son transfert en flotte du Nord 6 septembre versé à la 1ère division de la brigade de sous-marins de flotte de Baltique, Leningrad 1942 19 septembre 18 novembre plus longue mission de combat de la marine soviétique pendant la 2ème GM (62 jours). 3ème échelon de 1942 20 septembre attaqué par un avion SB finlandais alors qu'il recharge ses batteries après avoir franchi la barrage de Sursaari 30 septembre prétend avoir attaqué un bâtiment de la classe Schlesien au large de Klaïpeda. Il manque en fait un dragueur auxiliaire allemand 5 octobre attaque ratée avec deux torpilles contre un présumé marchand de 8000 tjb au large de Liepaja 6 octobre attaque avec 4 torpilles puis au canon le patrouilleur auxiliaire allemand V 1707 Viking IV qui parvient à s'échapper 21 octobre endommage à la torpille le cargo allemand Sabine Howaldt (5956 tpl) 1 N dans le sud sud ouest de Liepaja [56°21'N 020°55'E] 27 octobre endommage à la torpille le cargo Malgasche (6903 tjb, ex français Malgache) 20 N au nord de Liepaja [56°52'N, 00°59'E] le cargo s'échoue pour ne pas couler et il est sauvé ultérieurement. Le cargo suédois Gordias est porté manquant suite à cette attaque 1943 25 mai attend pendant 3 jours au large de l'île de Lavansaari le retour des Shch-303 et Shch-408, coulés 26 juillet envoyé en mission de renseignement au nord de l'île de Naissar 1er août perdu dans le golfe de Finlande, probablement sur une mine mouillée par le Valross ou par le Naskhon, au nord de l'île de Naissar. 46 disparus 29 septembre rayé de la liste navale 2018 7 juillet Découverte de l'épave du sous-marins au nord de Tallinn par 90 m de fond Participe à la 2ème guerre mondiale. Mène 2 missions de combat. 9 attaques et 10 lancements de torpilles Durée des services 2 ans Durée de construction 3,8 ans Durée de finition 3,3 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes |
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10 |
S-13KBP-38 |
263 |
19.10.1938 |
25.04.1939 |
31.07.1941 |
17.12.1956 |
1938 2 novembre dénommé S-13 1941 14 août 1ère cérémonie des couleurs et affecté à la division autonome de sous-marins en instruction de la brigade de sous-marins de flotte de Baltique l'avance allemande empêche son transfert en flotte du Nord 6 septembre affecté à la 1ère division de la brigade de sous-marins de flotte de Baltique, Leningrad 1942 8 (3?) septembre appareille de Kronstadt pour une mission de combat (2ème échelon de 1942) dans le golfe de Botnie 11 [14?] septembre coule le cargo finnois Nera (1379 tjb) [60°56'N, 19°06'E] au canon 12 [14?] septembre coule le cargo finnois Jussi Н (2325 tjb) [60°21'N, 19°00'E] 14 septembre passe sans encombre le champ de mines suédois de Märket 17 septembre lance sans succès deux torpilles sur un présumé cargo de 3000 t 18 septembre coule au canon le cargo néerlandais Anna W (290 tjb) [62°23'N, 21°10'E] 12 octobre quitte le golfe de Botnie Franchit sans encombre le champ de mines Nashorn. Mais alors qu'il recharge ses batteries au large de Rodsher, il est attaqué par les VMV 13 et 15. Plongeant en urgence, il heurte le fond mais parvient à regagner Lavansaari 15 octobre au retour d'une mission attaqué sans succès par les chasseurs de sous-marins finnois VMV-13 et 15 1944 9 octobre endommage le cargo allemand Siegfried (563 tjb) au canon après l'avoir raté avec 4 torpilles [55°08'N, 18°42'E]. Le cargo est remorqué par la suite à Danzig 1945 30 janvier attaque et coule le transport Wilhelm Gunstlov (25484 tjb) sur le banc de Shtolpe. Le paquebot transportait 6 à 7000 personnes de Danzig à Kiel. Environ 900 survivants. [55°08'N, 17°41'E] 10 février coule le transport General Stoyben (14660 tjb) transportant 3800 personnes dont des blessés. Aucun survivant. [55°18'N, 16°38'E] 13 février retour à la base de Turku 20 avril Ordre du Drapeau rouge 25 avril échappe à trois torpilles lancées par un sous-marin allemand 27 avril échappe à une nouvelle attaque de sous-marins allemands [9 torpilles lancées contre lui ?] 30 avril attaqué par des bombardiers allemands. 4 bombes lancées contre lui 2 mai échappe à l'attaque d'un sous-marin allemand 1946 15 février versé à la 8ème flotte 1949 12 janvier reclassé sous-marin moyen 1954 7 septembre retiré du service actif, désarmé. Transformé en centre flottant de préparation au combat pour la 2ème école de navigation sous-marine 6 octobre renommé KBP-38 1956 23 mars transféré au centre de conservation à flot n°11 1956 17 décembre rayé de la liste navale et versé à l'OFI 1957 31 mai réformé et transféré au chantier de Glavvtorchetmet à Leningrad, où il est démantelé Au cours de la 2ème GM a effectué 4 missions de combat. A coulé 5 transports ennemis (44138 tjb) et endommagé un chalutier Durée des services 13,1 ans Durée de construction 2,8 ans Durée de finition 2,3 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes
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11 |
S-14"Geroycheskiy Sevastopol"PZS-26UTS-4 |
264 |
29.09.1938 |
25.04.1939 |
21.04.1942 |
29.12.1955 |
1938 29 septembre dénommé S-14 1941 à l'automne remorqué en mer Caspienne pour la poursuite des essais officiels 1942 3 juin 1ère cérémonie des couleurs, et versé à la flotte de Baltique 1943 14 avril quitte Baku puis par les voies d'eau intérieures est dirigé vers la flotte du Nord 25 mai arrive à Arkhangelsk et est affecté à la flotte du Nord, 2ème division de sous-marins de la brigade de sous-marins 18 juin (8?) renommé Geroycheskiy Sevastopol 25 août gagne Molotovsk 28 septembre quitte Molotovsk pour Polyarniy 1944 1er janvier appartient à la 2ème division de la brigade de sous-marins de flotte du Nord, Polyarniy 13 juillet près de Makkaur, attaque du RLM Russ (1448 tjb), 2 escorteurs. Torpilles non vues 15 juillet attaque sans succès le convoi Est-124 composé de 22 escorteurs, 6 cargos et 3 tankers (pour 31101 tjb août - octobre patrouilles au large du cap Zhelanya 16 octobre dans le Porsanger fjord attaque du convoi Est-138. 2 transports, 17 escorteurs. 2 torpilles évitées; Grenadage en retour 1949 12 janvier reclassé sous-marin moyen 1951 15 mars affecté à la 162ème brigade de la 33ème diviziya de sous-marins de flotte du Nord, à sa création (Polyarniy) 1955 29 décembre retiré du service opérationnel, transformé en station de rechargement à flot et renommé PZS-26 1956 17 août transformé en unité d'instruction à la lutte contre les sinistres et renommé UTS-4 1978 9 février rayé de la liste navale et remis à l'OFI pour démontages et démantèlement 1979 31 mars réformé A participé à la 2ème guerre mondiale, avec 7 missions de combat, 3 attaques et 12 lancements de torpilles Durée des services 13,7 ans Durée de construction 3,6 ans Durée de finition 3 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes |
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12 |
S-15PZS-27 |
271 |
10.08.1939 |
24.04.1940 |
20.12.1942 |
29.12.1955 |
1939 10 août dénommé S-15 1942 à l'été remorqué vers la mer Caspienne au chantier n° 638 d'Astrakhan pour achèvement et essais 1943 21 janvier 1ère cérémonie des couleurs et versé à la flotte de Baltique 14 avril quitte Baku pour rallier la flotte du Nord par les voies d'eau intérieures 25 mai arrive à Arkhangelsk et versé à la flotte du Nord, 2ème division de sous-marins de la brigade de sous-marins 15 octobre quitte Molotovsk pour Polyarniy 1944 1er janvier appartient à la 2ème division de la brigade de sous-marins de flotte du Nord, Polyarniy 26 mai se crédite de la destruction du cargo Solviken du convoi Est n° 120 (10 transports, 21 bâtiments d'escorte), coulé la veille au soir par un raid d'aviation. Repéré avec le massif en surface à 3500 m sur l'arrière du convoi par un avion ASM est pris en chasse pendant 16 h par les UJ-1209, 1219 et 1220. Posé sur le fond à 103 m , le grenadage brisent 26 accus. Parvient à remonter à 75 m après 8 h de lutte et s'éloigner vers le nord. Immobilisé deux mois pour réparations à l'issue. 4 torpilles ont été lancées à 00 h 30 23 août attaque du convoi du pétrolier Gretchen (255 tjb). 3 escorteurs. 3 torpilles sont évitées 24 août endommage le cargo Dessau (5893 tjb). Premier tir au combat de la torpille ET-80. Tir à 1800 m. Convoi Ouest-127. 3 cargos, 2 pétroliers, 20 escorteurs. Le Dessau est pris en remorque par le Floyen et est réparé par la suite 3 septembre en patrouille au sud de Novaya Zemlya Selon des informations non confirmées se fait connaître sous le nom de Kolkhoznitsa (La "Kolkhozienne"), nom qui oui aurait été attribué en 1942 / 1943 1949 12 janvier reclassé sous-marin moyen 1951 15 mars affecté à la 162ème brigade de la 33ème diviziya de sous-marins de flotte du Nord, à sa création (Polyarniy) 1955 29 décembre retiré du service opérationnel et transformé en station de rechargement à flot 1956 18 janvier renommé PZS-27 20 juin rayé de la liste navale et remis à l'OFI pour démontages et démantèlement 17 août réformé A pris part à la 2ème guerre mondiale avec 7 missions de combat, 3 attaques et 12 lancements de torpilles Durée des services 13 ans Durée de construction 3,4 ans Durée de finition 2,7 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes |
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13 |
S-16 |
272 |
10.08.1939 |
24.04.1940 |
10.02.1943 |
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Achevé au chantier N° 638 comme Série 9bis2 |
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14 |
S-17 |
273 |
10.08.1939 |
24.04.1940 |
20.04.1945 |
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Achevé comme Série 9bis2 |
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15 |
S-18 |
274 |
10.08.1939 |
24.04.1940 |
20.06.1945 |
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Achevé au chantier N° 638 comme Série 9bis2 |
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16 |
S-22 |
295 |
25.06.1940 |
02.05.1941 |
25.05.1946 |
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Achevé comme Série 9bis2 |
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17 |
S-23 |
296 |
25.06.1940 |
02.05.1941 |
27.06.1947 |
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Achevé comme Série 9bis2 |
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18 |
S-24 |
297 |
25.06.1940 |
02.05.1941 |
18.12.1947 |
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Achevé comme Série 9bis2 |
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19 |
S-25 |
298 |
25.06.1940 |
02.05.1941 |
29.03.1948 |
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Achevé comme Série 9bis2 |
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20 |
S-26 |
299 |
25.06.1940 |
02.05.1941 |
29.03.1948 |
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Achevé comme Série 9bis2 |
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21 |
S-27 |
300 |
31.12.1940 |
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Au 22 juin 1941 construction achevée à 16%. Conservé jusqu'à la fin de la guerre et utilisé pour d'autres constructions Ne figure pas dans la liste de deepstorm.ru, mais mentionné par navy.su |
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22 |
S-28 |
312 |
01.03.1941 |
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Au 22 juin 1941 construction achevée à 23,4%.(sic!) Conservé jusqu'à la fin de la guerre et ferraillé par la suite |
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23 |
S-29 |
313 |
01.03.1941 |
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Au 22 juin 1941 construction achevée à 16%. Conservé jusqu'à la fin de la guerre et ferraillé par la suite |
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24 |
S-30 |
314 |
01.03.1941 |
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Au 22 juin 1941 construction achevée à 16%. Conservé jusqu'à la fin de la guerre et ferraillé par la suite |
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25 |
S-39 |
315 |
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Ferraillé. Aurait été en fait mis sur cale le 22 février 1941 au chantier n°198 |
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26 |
S-40 |
316 |
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Mis sur cale au début de 1941 194X ferraillé |
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27 |
S-41 |
317 |
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Ferraillé |
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28 |
S-42 |
318 |
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Ferraillé |
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29 |
S-43 |
319 |
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Ferraillé |
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30 |
S-44 |
321 |
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Ferraillé sur sa cale de montage |
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31 |
S-101 |
243 |
20.06.1937 |
20.04.1938 |
15.12.1940 |
17.02.1956 |
1940 29 décembre 1ère cérémonie des couleurs et versé à la 2ème division de la 1ère brigade de sous-marins de flotte de Baltique. Dénommé S-101 1941 21 juin appartient à la 2ème division de la 1ère brigade de sous-marins de flotte de Baltique, Ust-Dvinsk 27 juin première mission de combat près du détroit d'Irben. Passe 17 jours sur le fond, ne remontant que pour observations au périscope 15 juillet au retour d'une mission au large de Tallinn, est attaqué par un aéronef ennemi qui largue deux bombes. L'une d'entre elle traverse la coque externe pour se ficher dans la caisse d'immersion rapide sans exploser 5 août quitte Leningrad par le canal de la mer Blanche 8 septembre arrive en mer Blanche. 17 septembre affecté à la 3ème division de la brigade de sous-marins de flotte du Nord 13 décembre quitte Molotovsk pour Polyarniy 1942 6 février tire deux torpilles sur l'épave du cargo norvégien Mimona, déjà échoué 1943 22 mars Attaque sans succès à la torpille dans les environs de Kongsfjord un cargo évalué à 7000 t. Convoi du bâtiment hôpital Fasan (1275 tjb), des Drau (5141 tjb), Bahia (4200 tjb), 2 dragueurs, 4 escorteurs, 1 avion. 2 torpilles évites. grenadage en retour 28 mars dans les environs du Porsanger fjord, attaque un convoie de 9 transports (39300 tjb), 7 escorteurs. 3 torpilles ratées, dont 1 en surface. 25 avril attaque à proximité du Kongsfjord un convoi composé des Neukuhren (4523 tjb), Rauenthaler (3727 tjb), Leesee (2624 tjb), Andersen (1171 tjb), 1 dragueur, 3 chasseurs, 3 escorteurs, 1 avion. Première salve de 4 torpilles aperçues derrière le convoi (2 tournent et explosent). 2 autres évitées en surface 30 min plus tard. 9 grenades. 28 août (30 septembre?) en mission au nord de Novaya Zemlya, coule le sous-marin allemand U-639 à la torpille en plongée. 3 torpilles lancées à 1000 m Considéré comme le meilleur sous-marin de l'année, avec 8 attaques en 5 sorties 1944 31 octobre attaque du groupe des UJ-1207 et 1222. 3 torpilles évitées. Plus tard, nouvelle attaque de l'UJ-1222. 1 torpille évitée. Grenadage en retour 1945 24 mai Ordre du Drapeau rouge décembre arrive au chantier Zvezdochka, où il sera le premier sous-marin Diesel électrique à être entretenu 1955 mai retour en service 1949 12 janvier reclassé sous-marin moyen 1956 17 février désarmé 26 mars versé au service du canal de la mer Blanche de la division autonome de sauvetage de flotte du Nord, pour entraînement des plongeurs 1957 démantelé à Murmansk chez Glavvtorchetmet Prend part à la 2ème guerre mondiale. 12 missions de combat, avec 16 attaques et 43 lancements de torpilles. Durée des services 15,2 ans Durée de construction 3,5 ans Durée de finition 2,7 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes |
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32 |
S-102PZS-56ZAS-9PZS-19 |
244 |
20.06.1937 |
20.04.1938 |
16.12.1940 |
14.03.1955 |
Aurait pu être mis sur cale les 25 ou 30 juin, comme il aurait pu être lancé le 24 avril 1938 1937 20 juin dénommé S-102 Au lancement, affecté à la 4ème brigade d'instruction des sous-marins de la flotte de Baltique 1940 17 octobre affecté à la 16ème division de sous-marins de la brigade des sous-marins en construction / réparation de la flotte de Baltique 21 octobre au cours d'un essai de 24 h à vitesse maximale en surface, dans l'est de l'île de Gogland entre en collision à 22 h 55 avec le vapeur finlandais Astrid (602 tjb). Ce dernier ne montrait pas ses feux de navigation. Avec une structure en bois, il s'éclairait au kérosène. Il finit par couler. Dix personnes dont deux femmes, quatre adolescents et quatre matelots périssent. L'équipage du sous-marin parvient à sauver trois personnes, dont le commandant et un mécanicien du vapeur. Le commandant du sous-marin et le commandant de la 16ème division présent à bord sont rétrogradés, quoique non coupables. aurait pu être admis au service actif le 29 décembre 18 décembre transit Kronstadt - Libava avec le S-101 en remorque du KP-1. Déclaré opérationnel, endommage ses hélices lors du transit. En indisponibilité accidentelle pendant 15 jours. 27 décembre rattaché à la flotte de Baltique 29 décembre 1ère cérémonie des couleurs. ASA suite à l'ordre n°44 du commissaire du peuple à la Marine. Affecté à la 18ème division de la 1ère brigade de sous-marins de la flotte de Baltique, Libava 1941 11 février affecté à la 2ème division de la 1ère brigade de sous-marins de la flotte de Baltique, Ust-Dvinsk 7 mai basé à Libava, tout en restant au sein de sa division 22 juin à Ust-Dvinsk, en 2ème ligne 27 juin - 15 juillet rallie la position n°11 dans l'ouest du golfe de Riga. Jusqu'au 8 juillet, patrouille dans le nord de l'île de Ruhnu. Le 7, le commandant de la division l'envoie vers l'entrée du golfe, mais l'ordre n'est exécuté qu'après 12 h de délai, faute de transmissions fiables. Le convoi à intercepter est passé. Le 10 renonce à attaquer un convoi en surface du fait de la forte escorte. Le 12 juillet découvre un important convoi au sud du cap Kolkasrags. Renonce à l'attaquer compte tenu de la faible profondeur et de l'importance de l'escorte, mais met plus de trois heures à le signaler. Rappelé le 14, il rentre à Triigi le 15. Le commandant est relevé, décision qui était déjà en suspens avant le début des hostilités 17 juillet gagne Tallinn 22 - 26 juillet passage sur dock et préparation à un transfert vers le nord 5 août - 12 septembre transit vers la flotte du Nord par le canal de la mer Blanche avec le S-101. Arrive à Belomorsk le 12 septembre 16 septembre gagne Arkhangelsk 17 septembre affecté à la flotte du Nord, division des sous-marins en instruction 8-10 octobre après sa mise en condition opérationnelle, transféré à Polyarniy, au sein de la 3ème division de la brigade de sous-marins de flotte du Nord 21 octobre - 13 novembre mission de combat dans les parages des Tana fjord et Bosfjord (position n°4). Le 22 octobre, perd le navigateur de la division, emporté par une lame depuis la baignoire Le 29, découvre deux cargos, mais le commandant décide de surseoir à l’attaque compte tenu de la distance et de la route des possibles cibles. Le même jour, pour conserver l’immersion périscopique, le Central admet 6 tonnes d'eau, au lieu des 0,5 ordonnées. Le sous-marin plonge à 110 m. Et puis, à la suite des mesures prises, il revient tout aussi vite en surface. Et il replonge ensuite jusqu’à 130 m avec une pointe positive de 30 degrés. L’émersion d’urgence le fait prendre 40 degrés de pointe négative et il émerge à environ 2 N d’un convoi ennemi. Une partie de l’électrolyte des batteries déborde. Le commandant décide de s’éloigner en surface, et l’escorte du convoi ne le repère pas. Du 2 au 5 novembre la charge des batteries est perturbée par la tempête. Le 10, le sous-marin entend des bruits d’hélice et de grenadage. Le sous-marin rompt le contact, pensant être découvert. Rentre à Polyarniy le 13 19 novembre – 19 décembre indisponibilité accidentelle avec passage sur dock 28 décembre rattaché à la 2ème division de la brigade de sous-marins de flotte du Nord 1942 3 – 20 janvier mission de combat dans la région de Vardø (position n°5). Le 4 à poste. Ne peut attaquer un convoi suite à un échouage . Le 4 met à terre un commando de trois hommes. Le 10 à l’ouvert du Persfjord attaque un cargo isolé de 200 tjb. Sans résultat de confirmation. Le 14 attaque un convoi au large du Sylte fjord et coule avec 4 torpilles le cargo allemand Turkheim (ex suédois Fagervik, 1904 tjb) lège, qui perd deux hommes. Les UJ-1205 et 1403, en compagnie du V-5903 Polyarfront lance 140 (198?) grenades ASM en riposte en 6 heures. Les dommages encaissés au début de la contre-attaque, le sous-marin commence à faire surface. Un remplissage des ballasts l’emmène au fond à 86 m. Les dommages sont conséquents : fissures dans les caisses des ballasts 3 et 6 chargés de carburant, circuit de soufflage des ballasts endommagés, avarie des commandes électriques du gouvernail et des barres de plongée, du sondeur. Au retour en surface présente une pointe négative de 64°, ce qui entraîne un débordement de l’électrolyte des batteries. 15 au 17 janvier en zone de charge des batteries, et il est bombardé à nouveau. En patrouille sur zone du 16 au 18, observe un navire ASM ennemi procéder à un grenadage systématique. Le 18, récupère le commando mis à terre à Persfjord. 20 janvier de retour à Polyarniy. 1er – 25 février réparations avec passage sur dock 2-27 mars mission de combat dans les approches de Vardø (position n°5). Le 3 arrive sur zone, et répare les barres de plongée arrières. Perçoit l’explosion de 6 à 7 grenades ASM. Le 4, repère un convoi qu’il ne peut attaquer compte tenu des positions et vitesses respectives. Du 5 au 7 recharge des batteries dans la zone prévue, balayée par la tempête. Reçoit l’ordre de rallier la position G pour la couverture du convoi PQ-12 le 7 , qu’il rallie le 8. Le 14 rallie de nouveau sur ordre la position n°5. Entend l’explosion de 14 grenades ASM. Le 16 au soir met à terre un commando après avoir attendu l’obscurité en étant posé sur le fond à proximité de la côte. Du 18 au 23 doit affronter la tempête. Le 19, les vagues endommagent les barres de plongée arrières. Le 22 repère une mine dérivante. Rallie Polyarniy le 27 1er avril – 2 mai réparations et entretien 17 mai – 2 juin mission de combat en mer de Laptev (secteur n°2). Escorte deux bâtiments jusque Tsip-Navolok. Arrive sur zone le 19. Ne parvient pas à attaquer les 3 cargos qu’il a repérés. Effectue quatre recherches dans le Serë Sund. Le 24, à deux reprises il se heure à des crapauds du mouilleur de mines allemand Flankensperre-II, et il fait demi-tour. Deux mines dérivantes observées le 25. Reçoit quelques grenades ASM le 26. Plonge sur alerte aéronef le 27. Plusieurs détonations entendues sur l’avant. Le 28 observe un périscope à environ 1 N, et s’en dégage en manoeuvrant. Deux plongées sur alerte avion. Le 31 reçoit l’ordre de rentrer après avoir indiqué ses réserves de carburant. Le 1er juin, deux plongées sur alerte avion. Deux observations de périscopes. Le 2 encore une plongée sur alerte avion. Rentre à Polyarniy le même jour, après avoir été escorté par deux chasseurs de sous-marins depuis l’île de Kildin. 5 juin – 7 juillet entretien courant et remplacement de la batterie. La batterie mise en place est celle d’un type D 15 septembre à nouveau disponible 24 septembre – 17 octobre mission de combat dans les parages du cap Zhelanya, où il arrive le 29 septembre. Aucune rencontre de l’ennemi. Rentre à Polyarniy 4 – 16 novembre mission de combat dans le secteur D. Le 5 reçoit l’ordre de partir à la recherches de chaloupes du cargo Dekabrist. Rappelé le 14 et rentre à Polyarniy 15 décembre – 1943 7 janvier mission de combat dans le secteur 3 (environs du Porsangerfjord). Le 16 force un champ de mines présumé. Observe par deux fois des chasseurs de sous-marins, dont il s’écarte. Du 23 au 25 et le 27 tempête dans la zone de recharge de la batterie. Le 31 plongée sur alerte avion. 1er janvier arrive dans la baie de Kola, au mouillage devant l’île Toros. Gagne Tsip-Navolok le 2, où il reste jusqu’au 7 à cause du mauvais. Rallie Polyarniy à la mi-journée. 1943 11 janvier – 15 avril entretien intermédiaire avec remplacement de la batterie 30 mai – 16 juin mission de combat dans les environs du cap Nord (secteur n°3). Dans les premiers jours, perd l’usage du périscope de veille. Le 3 heurte par 75 m de fond le dispositif anti dragage d’une mine UMB du champ NW-27. L’explosion met provisoirement hors service la commande électrique du gouvernail, l’éclairage est endommagé, et l’arbre d’hélice bâbord commence à vibrer. Attaque un sous-marin ennemi sans résultat le 4. Charge de la batterie pendant une tempête le 5. Le 8, observe un périscope de sous-marin ennemi. Rentre à Polyarniy. 22 juin – 25 juillet entretien courant 7- 25 août mission de combat dans les environs du cap Nord – cap Seybunes (secteur n°3). Entre le 9 et le 12, dans la zone de rechargement de la batterie, du fait de la mauvaise visibilité. Le 13, en immersion périscopique, est la cible de 20 grenades ASM, lancée par un avion. Soirée du 17, l’escorteur aperçu ne peut être attaqué à cause de sa cinématique. 26 août attaque un convoi en plongée avec deux torpilles. Une des torpilles fait sa course en surface. Le convoi est probablement celui qui inclut entre autres les cargo Natal, Bolheim, Cubaine, Zeeburg, Schate, Mendoza, les pétroliers Eye, Oleum (hollandais) et Rot. En réaction, l’escorte lance 4 (5?) charges de profondeur. Retour à Polyarniy à l’issue. Le commandant annonce un cargo possible coulé 1er – 17 octobre mission de combat dans le secteur n°6 (cap Omgang – cap Sverholtklubben). Affronte la tempête les 3 et 4 dans la zone de recharge des batteries. Met un commando à terre le 7. Tempête les 8 et 12 sur la zone de recharge des batteries. La dernière perturbe le fonctionnement de la barre de plongée tribord avant, et arrache deux plaques sur la coque externe à bâbord arrière. Aucune rencontre avec l’ennemi. Aperçoit à plusieurs reprises des mines dérivantes. Rentre à Polyarniy à l’issue 2 novembre – 4 décembre en indisponibilité entretien 26 décembre – 1944 3 janvier appareille pour la chasse au Tirpitz. Le 28 doit gagner le secteur (environs du Tanafjord). Aucune rencontre de l’ennemi. Rentre à Polyarniy 1944 17 – 30 janvier mission de combat en secteur n° 4 (cap Nordkin – cap Slettnes, opération RV-1). L’évolution dans le secteur est compliquée par des dysfonctionnements du moteur électrique principal tribord. Le 20 attaque en surface avec quatre torpilles le convoi Ki-103-Rf ( 11 transports, 16 escorteurs dans les parages du cap Slettnes. Se crédite faussement du Skagerrak,coulé au sud de Bergen le même jour au sud de Bergen par 5 avions anglais. 4 torpilles non vues. Prend 30° de pointe à l’immersion, suite à un conduit de ventilation endommagé. La tête du périscope de veille se bloque vers le bas le 26. Rentre à Polyarniy février remplacement du périscope de veille 3 - 20 mars mission de combat en secteur Z (Porsangerfjord – cap Nord). 6 – 7 mars recharge de la batterie. N’attaque pas un escorteur le 10 qui selon le commandant, était à sa recherche. Le lendemain reçoit l’ordre d’opérer dans les environs du cap Slettnes. Le 13 en recharge de batterie, découvre une mine dérivante. La tempête arrache deux plaques de la coque externe, endommage le carénage des vannes Kingston du ballast principal. Le 15, comme le 10, le commandant décide de ne pas attaquer trois escorteurs qui selon lui sont à sa recherche. Retour à Polyarniy à l’issue. 4 avril – 12 septembre indisponibilité entretien pendant laquelle sont installés un sonar Drakon et les matériels pour la mise en oeuvre des torpilles ET-80. 10 – 25 octobre mission de combat en secteur D, opération Vest (cap Makkaur – cap Berlevag). Avarie du gyrocompas le 11, réparée. S’écarte d'un chasseur effectuant un grenadage le 12. Ne peut attaquer deux chasseurs le 16, du fait d’une trop grande distance. Recharge de la batterie le 22. reçoit 30 grenades ASM après une attaque infructueuse sur deux dragueurs (M-361 et M-381). De retour à Polyarniy. 1946 affecté à la 3ème division de la brigade autonome de sous-marins de flotte du Nord, à la même base 1949 12 janvier reclassé sous-marin moyen 1950 septembre participe à un exercice de la flotte sur le débarquement de troupes à terre 1951 mars affecté à la 132ème brigade de la 33ème diviziya de sous-marins de flotte du Nord, même base 1954 6 avril affecté à la flotte du Pacifique 10 juillet – 5 octobre après un entretien au SR 893 (Zvezdochka), s’intègre au convoi EON-64 (4 sous-marins du projet 613 et 4 de la série 9Bis) pour parcourir la route maritime du Nord. Mais les série 9Bis sont des sous-marins rapiécés, ayant subi tous les dommages de la 2ème guerre mondiale. Selon les participants à ce convoi, les coques faisant entendre des grincements et des craquements en passant dans la glace, comme si les sous-marins subissaient un grenadage. Des hélices en fer ont été montées. Mais le quart a dû être assuré malgré le froid intense à l’intérieur, pour économiser les ressources des batteries. Les sous-marins naviguaient en ligne, les brise-glace Yermak, Lenin et Vyacheslav Kaganovich leur ouvrant la route 1954 octobre rattaché à la 182ème brigade de la 10ème diviziya de sous-marins de la flottille du Kamchatka, flotte du Pacifique, et basé à Krasheninnikova. En fait a dû rallier directement le chantier Dalzavod où au vu de son état et des dommages causés par les glaces, on a préconisé son retrait 1955 14 mars désarmé et rayé du service opérationnel. Transformé en station de recharge à quai 13 juin renommé PZS-56 1956 à Vladivostok au sein de la 57ème division des sous-marins en construction / réparations de la 79ème brigade de bâtiments en construction / entretien de la flotte du Pacifique 9 septembre à la 4ème brigade des sous-marins en construction de la flotte du Pacifique 1957 12 janvier renommé ZAS-9 1966 8 juin renommé PZS-19 1967 30 janvier rayé des contrôles de la flotte et envoyé à la casse 15 décembre dissolution de l’équipage Au cours de la 2ème guerre mondiale a accompli 15 missions de combat Durée des services 14,2 ans Durée de construction 3,5 ans Durée de finition 1,7 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes |
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33 |
S-103 |
265 |
13.09.1938 |
25.04.1939 |
30.06.1942 |
29.12.1955 |
1938 13 septembre dénommé S-103 1941 à l'été remorqué au chantier N° 638 d'Astrakhan pour achèvement et essais 1942 14 juin 1ère cérémonie des couleurs 9 juillet versé à la flottille de Caspienne 1943 15 avril - 28 mai transit Caspienne mer Blanche par les voies d'eau intérieures 28 mai affecté à la flotte du Nord, 5ème division de la brigade de sous-marins, Polyarniy 20 septembre quitte Molotovsk pour Polyarniy 1944 29 mai revendique la destruction de l'escorteur VP-6327 à Laksefjord. Confusion probable avec le VP-6307 coulé le 17 juillet par l'aviation britannique. Le VP-6327 saute sur une mine au Danemark le 10 novembre 1944. 4 torpilles non vues sur les UJ-1209; 1211, 1219 23 août annonce avoir touché un cargo, ce qui n'est pas confirmé. Il a attaqué le Gretchen (255 tjb), à proximité de l'épave du Natal. 3 torpilles explosent sur la côte 28 août attaque dans les environs d'Harbaken le convoi Ouest-128, sans succès. Prétend avoir deux succès, mais les 3 torpilles, dont 1 en surface, furent évitées à 12 h 38 grâce à la vitesse du convoi (14 nds). 3 torpilles évitées, dont 1 en surface. Grenades ASM 1955 29 décembre désarmé et rayé de la liste navale 1956 18 janvier réformé 1957 démantelé à Arkhangelsk Au cours de la 2ème GM a accompli 5 missions de combat, avec 3 attaques et 11 lancements de torpilles Durée des services 13,5 ans Durée de construction 3,8 ans Durée de finition 3,2 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes |
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34 |
S-104 PZS-57 ZAS-10 "Penzenskiy Komsomolets ?"
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266 |
04.09.1938 |
25.04.1939 |
22.09.1942 |
14.03.1955 |
1938 4 septembre dénommé S-104 1942 à l'été transféré par les voies d'eau intérieures au chantier n° 638 d'Astrakhan 27 septembre 1ère cérémonie des couleurs. Versé à la flottille de Caspienne 1943 15 avril - 28 mai transit mer Caspienne mer Blanche par les voies d'eau intérieures affecté à la flotte du Nord, 5ème division de la brigade de sous-marins, Polyarniy 20 septembre quitte Molotovsk pour Polyarniy 1944 20 juin avec une unique salve de 4 torpilles déclare avoir coulé trois bâtiments ennemis: un cargo, un escorteur et un dragueur. En fait, ne coule que le chasseur de sous-marins UJ 1209 (KUJ 21) de 535 t. 4 torpilles non vues 3 septembre en patrouille au sud de Novaya Zemlya 12 octobre coule le cargo Lumme (1730 tjb) près de Kirkenes. Convoi Ouest-135. Cargo Kruxkau et Lumme, un chaland, 1 dragueur, 8 escorteurs, 1 avion. 15 octobre attaque du convoi Est-137. 4 transports, 20 escorteurs. 3 torpilles non vues 16 octobre attaque sans succès un sous-marin au large de Nordkin 1945 24 mai ordre du Drapeau rouge 1949 12 janvier reclassé sous-marin moyen 1954 6 avril affecté à la flotte du Pacifique. Transit flotte du Nord flotte du Pacifique par la route maritime du Nord à l'été (EON-64) 1955 14 mars retiré du service opérationnel, transformé en station de rechargement à quai 13 juin renommé PZS-57 1957 12 janvier renommé ZAS-10 10 décembre échoué à la côte sur l'île Paramushiro, lors de son remorquage de Vladivostok à Petropavlovsk Kamchatskiy. Renfloué par le service de sauvetage de la flotte 1958 6 octobre réformé 1959 19 janvier rayé des moyens de la flotte et envoyé à la casse Aurait pu être dénommé Penzenskiy Komsomolets Au cours de la 2ème GM a effectué quatre missions de combat avec 3 attaques et 11 lancements de torpilles Durée de service 12,5 ans Durée de construction 4 ans Durée de finition 3,4 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes |
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N° |
Nom |
N° chantier |
Sur cale |
Lancé |
Service |
Retrait |
Observations |
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35 |
S-19 |
132 |
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Achevé au chantier N° 638 comme Série 9bis2 |
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36 |
S-20 |
133 |
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Achevé au chantier N° 638 comme Série 9bis2 |
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37 |
S-21 |
134 |
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Achevé au chantier N° 638 comme Série 9bis2 |
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38 |
S-45 |
145 |
01.12.1940 |
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Au 22 juin 1941 construction achevée à 16%. Conservé jusqu'à la fin de la guerre et ferraillé par la suite |
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39 |
S-46 |
146 |
01.12.1940 |
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Au 22 juin 1941 construction achevée à 16%. Conservé jusqu'à la fin de la guerre et ferraillé par la suite |
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N° |
Nom |
N° chantier |
Sur cale |
Lancé |
Service |
Retrait |
Observations |
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40 |
N-31 S-31 PZS-23
|
347 |
5.10.1937 |
22.02.1939 |
19.06.1940 |
14.03.1955 |
1937 5 octobre dénommé N-31 20 octobre renommé S-31 1940 25 juin première cérémonie des couleurs et affecté à la flotte de mer Noire, 2ème division de la 1ère brigade de sous-marins, Sebastopol 1941 22 juin alors appartient alors à la 2ème division de la 1ère brigade de sous-marins de flotte de mer Noire. En visite de garantie 15 juillet quitte Sebastopol pour le secteur n°8 (cap Meganom) Aucune rencontre de bâtiments ennemis 2 août début du retour à 23 h 00 3 août arrive à Sebastopol à 9 h 12 21 août 15 h 55 quitte Sebastopol pour le secteur n° 12 (cap Shabler - cap Kaliakra) où il arrive le lendemain à 12 h 00 Aucune rencontre de bâtiments ennemis 4 septembre quitte son secteur et arrive à Sebastopol le 8 à 10 h 07 25 septembre appareille à 14 h 00 pour le secteur n° 12 où il arrive le 27 à 06 h 00. Y repère l'escorteur roumain Naluca qu'il ne peut attaquer compte tenu de la distance 7 octobre tente de s'approcher des forces navales roumaines, mais est grenadé quatre fois par les bâtiments de garde 13 octobre à 11 h 55 arrive à Sebastopol 26 octobre sort de Sebastopol à 15 h 30 pour le bombardement de buts côtiers dans la baie de Karkinit 27 octobre entre 02 h 22 et 02 h 49 tire 79 obus de 100 mm à une distance de 75 à 100 encablures sur les villages de Boy-Kazak, Sredniy Sarai, Chatirlik et Pakhomovo. Gagne Sebastopol à 14 h 51 29 octobre appareille à 10 h 00 pour le secteur n° 22 (cap Éminé) où il arrive le lendemain matin Aucune rencontre de bâtiments ennemis 9 novembre retour vers Sebastopol, atteint le 12 à 10 h 00 12 novembre début d'entretien programmé avec passage sur dock 1942 16 janvier reprend du service
28 janvier quitte Poti pour le secteur n°28 (cap Éminé) qu'il atteint le 30 à 21 h 00 Aucune rencontre de bâtiments ennemis 11 février 19 h 00 retourne à Poti qu'il gagne le 13 à 14 h 56 17 avril quitte Poti à 18 h 45 pour le secteur n° 37 (cap Kuru Burnu, 9 à 10 N au sud d'Igneada) où il arrive le 19 à 11 h 36 Patrouille entre 25 et 30 N de la côte Repère une chaloupe turque 4 mai à 20 h 39 quitte son secteur pour Poti où il accoste le 7 à 05 h 12 28 mai quitte Poti pour Novorossiisk pour prendre part au ravitaillement de Sebastopol 30 mai 15 h 25 quitte Novorossiisk avec 42,6 t de munitions et ravitaillement 1er juin décharge à Sebastopol entre minuit et 07 h 30 2 juin arrive à Novorossiisk à 13 h 30 3 juin même trajet aller à partir de 20 h 00, avec 4 passagers et 47,4 t de munitions et ravitaillement 4 juin 23 h 45 - 5 juin 02 h 05 déchargement et retour 5 juin arrive à Novorossiisk à 22 h 35, puis rallie Tuapse qu'il atteint le 6 7 juin quitte Tuapse avec 30 tonnes de munitions et 15 tonnes d'essence 8 juin 23 h 20 9 juin 03 h 30 déchargement et retour. Au départ de la baie, un projectile de très gros calibre explosé à 40 m sur l'arrière, endommageant l'antenne radio et les feux de navigation 10 juin arrive à Novorossiisk à 07 h 25 avec 20 personnes évacuées 12 juin 15 h 00 départ de Novorossiisk avec 2 passagers et 54,5 tonnes de munitions 13 juin en soirée, près du cap Aï-Todor, attaqué par deux patrouilleurs ennemis qui lui lancent deux grenades ASM. Arrive à Sebastopol à 20 h 00 14 juin 20 h 50 - 16 juin 08 h 30 transit retour avec 19 personnes 18 juin 12 h 10 quitte Tuapse avec un passager, 40 tonnes de munitions et 30 tonnes d'essence 19 juin arrive à Sebastopol à 22 h 00 20 juin appareille vers Tuapse à 01 h 50. A 14 h 00, au point 43° 54,6' N et 034° 14,5' E repère le périscope d'un sous-marin ennemi (probablement l'italien SB-6) 21 juin avarie du manchon d'accouplement Bamag et début d'incendie du collecteur d'échappement du Diesel bâbord. A 07 h 28 arrive à Tuapse avec 20 évacués 3 juillet quitte Tuapse pour Poti qu'il atteint le lendemain 6 août 15 h 08 quitte Poti à 15 h 08 pour le secteur n°34 (Constantza)où il arrive le 9 10 août affecté à la 1ère division de la brigade de sous-marins de flotte de mer Noire, Poti Au cours de sa patrouille repère à plusieurs reprises des patrouilleurs ennemis 23 août 21 h 00 rentre vers Poti qu'il atteint le 26 à 06 h 00 12 septembre arrive à Tuapse venant de Poti. En repart à 20 h 19 pour les secteurs n°47 48 (Yalta - Feodosiya) 14 septembre arrive sur zone 20 septembre au cours de la nuit assure la navigation de vedettes lance-torpilles soviétiques vers Yalta 21 septembre en baie de Yalta, attaque un transport isolé (1500 tjb). Lance deux torpilles en plongée à une distance de 10 encablures sans atteindre le navire. L'explosion des torpilles tue 5 soldats ennemis sur la côte. Attaqué par la suite par la vedette lance-torpilles italienne MAS 572 qui lui lance 14 grenades ASM 22 septembre repère un convoi dans les approches de Yalta. A 13 h 25 lance deux torpilles sur la barge de débarquement rapide à une distance de 6 encablures. Entend une explosion au bout d'une minute. Aucun recoupement étranger. Pourrait avoir attaqué sans succès la barge F 359. Les vedettes lance-torpilles qui escortent la barge contre--attaquent par 6 charges de profondeur 27 septembre entre 19 h 32 et 19 h 37 tire 22 obus de 100 mm sur Yalta à 51 encablures. Plonge au moment de la riposte 29 septembre sur le trajet de retour attaqué par erreur par deux hydravions MBR-2 30 septembre arrive à Poti à 08 h 40 25 novembre quitte Poti à 17 h 35 pour le secteur n°49 (cap Tarkhankut Evpatoria) 26 novembre la force des vagues arrache 3 tôles du revêtement de la partie arrière du massif. L'une d'elles est happée par l'arbre d'hélice tribord et le bloque 27 novembre arrive à Poti à 18 h 45 4 décembre quitte Poti à 17 h 18 pour le secteur n° 49 (cap Tarkhankut Evpatoria) où il arrive le 7 Pas de rencontre de bâtiment ennemi 22 décembre retour vers Poti 24 décembre arrive à Poti à 08 h 55 1943 6 janvier début d'entretien programmé 9 juillet fin de l'entretien 11 juillet à 80 mille à l'ouest de Poti, alors qu'il est en préparation opérationnelle, repère à 14 h 00 un sous-marin ennemi qu'il va suivre jusque 21 h 00. Il s'agit de l'U 23 allemand 21 juillet 20 h 48 quitte Poti pour le secteur n°82 (cap Tarkhankut) 25 juillet arrive sur zone à 04 h 34 28 juillet observe un premier convoi qu'il ne peut rattraper. Attaque un second convoi en 45° 09,3' N et 037° 47,2' E. A 15 h 39, lance en plongée deux torpilles en salve sur la barge de débarquement qui en observe une passant sur son avant. Deux fortes explosions sont entendues au bout de 106 secondes. Les autres barges contre-attaquent en lançant 3 charges de profondeur. 30 juillet repère un transport isolé. Mais il est en fait escorté par un chasseur de sous-marin allemand de type KT, ce qui incite le commandant à ne pas attaquer. Le chasseur l'ayant repéré, le sous-marin est soumis à un grenadage pendant 1,5 heure (29 chargers de profondeur). Leur explosion proche endommage plusieurs appareils de mesure électrique, le compas magnétique et le sondeur. 1er août sur ordre gagne le secteur n°81 (Sulina - Evpatoria) pendant deux jours 4 août de retour dans le secteur n°82 11 août entame son transit retour à 21 h 02 15 août arrive à Poti à 06 h 20 29 septembre à 19 h 05 appareille de Poti pour le secteur n°95 (cap Tarkhankut Evpatoria) qu'il rallie le 1er octobre à 02 h 50 au début de sa patrouille repère cinq mines dérivantes allemandes 17 octobre en 44° 59' N et 032° 56' E repère un convoi de 9 péniches de débarquement et 3 patrouilleurs d'escorte. Attaque en plongée avec une salve de 4 torpilles à 4 encablures la plus grosse péniche à 06 h 20 et entend une explosion 35 secondes après. Pas de résultat, ni de contre-attaque 18 octobre en 44° 58' N et 032° 46' E repère un transport de 5 à 6000 tonnes escorté par deux contre-torpilleurs et trois patrouilleurs. A 21 h 46 lance en plongée deux torpilles à la distance de 3 encablures. Entend deux explosions 24 et 30 secondes plus tard. Aucune donnée de recoupement. Pas de contre-attaque 24 octobre à 19 h 55 début du transit retour 27 octobre gagne Poti à 06 h 36 28 novembre quitte Poti à 17 h 24 pour le secteur n°100 (cap Tarkhankut - Tendra) 1er décembre arrive sur zone à 05 h 35 2 décembre repère un convoi de péniches de débarquement qu'il ne peut attaquer du fait de la distance 5 décembre en 45° 40,4' N et 032° 08,5' E repère un convoi de trois remorqueurs tractant trois barges fluviales. A 16 h 19 lance une salve de 2 torpilles à la distance de 4 encablures sur une torpille. A priori , les torpilles sont passées sous la barge. Pas de données de recoupement. Aurait pu attaquer le convoi de barges Roller 9 décembre en 45° 29,4' N et 032° 18,6' E repère un convoi de 4 péniches de débarquement. Lance en plongée à 12 h 06 une salve de quatre torpilles, et entend deux explosions. Coule en fait la péniche de débarquement F 580 transportant des pièces d'artillerie de campagne et 20 tonnes de munitions (12 disparus, 1 blessé). Les autres péniches contre-attaquent avec 4 charges de profondeur 21 décembre patrouille dans le secteur n°90 (cap Tarkhankut - Ak-Mechet) 25 décembre 22 h 00 quitte le secteur 28 décembre 08 h 00 accoste à Poti
1944 janvier en entretien programmé à Poti 10 - 22 février passage sur dock 17 mars 19 h 30 quitte Poti pour les secteurs 101a et 102 (ouest du cap Tarkhankut) 21 mars sur zone à 05 h 18 24 mars repère un convoi qu'il ne peut attaquer 5 avril transféré sur le secteur n°105 13 avril transféré au secteur n°9 (sud ouest du cap Khersones). A 10 h 04 attaque en plongée en 43° 38' N et 031° 00' E avec quatre torpilles à la distance de 4,5 encablures un cargo estimé à 3000 tjb. Entend une explosion après 38 s. Selon des informations étrangères a attaqué sans succès un convoi qui incluait les cargos Tissa, Ardial et Khelga. Le chasseur Uj 103 contre attaque avec 26 charges de profondeur 16 avril ne peut attaquer deux cargo du fait de la trop faible charge de la batterie 18 avril tente de s'approcher du cargo roumain Alba Julia mais il est repéré par l'escorte qui lance 13 charges de profondeur. A 23 h 15 entame son transit de retour 2 avril arrive à Poti à 05 h 40 22 avril - 22 mai réparation de fond des systèmes de navigation 1er juin affecté à la 1ère division de la 1ère brigade de sous-marins de flotte de mer Noire, Poti 3 juin - 9 juin réparation de fond des systèmes de navigation 7 juillet - 2 août réparation de fond des systèmes de navigation Pendant cette période plusieurs sorties de mise en condition opérationnelle 3 août essais de la torpille ET-80 5 août quitte Poti pour Batumi 16 août appareille à 20 h 30 pour le secteur 46 / 54 (approches de Burgas) 20 août 02 h 22 sur zone 28 août sur ordre, patrouillait dans l'est du champ de mines ennemi 12 septembre 20 h 20 quitte son secteur 15 septembre arrive à Poti à 06 h 20 30 octobre entre en IPER (SR) jusqu'à la fin de l'année 5 novembre ordre du Drapeau rouge 1949 12 janvier reclassé sous-marin moyen 194X ou 195X modifié pour effectuer des essais avec des torpilles allemandes en mer Noire 1951 janvier affecté à la 153ème brigade de la 21ème diviziya de sous-marins, Sebastopol 1955 14 mars retiré du service actif, transformé en station de rechargement à flot et renommé PZS-23 1967 dépend de la 153ème brigade autonome de sous-marins de flotte de mer Noire, Sebastopol 1975 14 mars rayé des moyens de la flotte, versé à l'OFI et démantelé à Sebastopol chez Glavvtorchetmet Prend part à la 2ème guerre mondiale. 20 missions de combat, dont 5 de transport vers Sebastopol, avec 8 attaques et 22 lancements de torpilles Durée des services 14,7 ans Durée de construction 2,7 ans Durée de finition 1,3 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes |
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41 |
N-32 S-32 |
348 |
15.10.1937 |
27.04.1939 |
19.06.1940 |
11.07.1942 |
1937 5 octobre dénommé N-32 20 octobre dénommé S-32 1940 25 juin 1ère cérémonie des couleurs et versé à la flotte de mer Noire 1941 22 juin alors affecté à la 2ème division de la 1ère brigade de sous-marins de flotte de mer Noire, en visite de garantie 15 juillet depuis Sebastopol, patrouille dans le secteur n°2 (cap Sarych). Aucune rencontre avec l'ennemi 5 août retour à Sebastopol 25 août quitte Sebastopol à 16 h 25 pour le secteur 13 (cap Éminé) 27 août sur zone 29 août débarque de nuit un groupe de 9 espions bulgares 31 août repère un convoi ennemi composé d'un cargo et deux patrouilleurs, mais il est découvert par un hydravion bulgare que le bombarde et mitraille 6 septembre repère un convoi incluant les pétroliers italiens Tampico et Superga au moment où il recharge ses batteries en surface. Le commandant décide d'attaquer en surface, lance l'alarme et fait arrêter les moteurs Diesel. A l'alarme, le starshine fait ouvrir les vannes Kingston des ballasts principaux et le sous-marin plonge. Le commandant a juste le temps de sauter à l'intérieur et de refermer le panneau. Après avoir refait surface, il ne reste plus qu'à déplorer la disparition des quatre personnes encore sur le massif au moment de la fausse manoeuvre. Après cet accident, le sous-marin entame son retour 8 septembre de retour à Sebastopol à 101 h 50 10 octobre quitte Sebastopol pour le secteur n°22 (cap Éminé) qu'il rallie le 12 au matin 16 octobre repère le mouilleur de mines roumain Dacia en train de compléter le champ de mines S-18, mais ne peut l'attaquer du fait de la distance 17 octobre retourne à Sebastopol qu'il atteint le 19 18 novembre sort de Sebastopol à 18 h 35 pour aller bombarder des troupes ennemies dans les environs de Yalta 19 novembre dans la soirée tire 113 obus de 100 mm 350 balles de 12,7 et 250 de 7.62 20 novembre arrive à Poti (à 01 h 50?) 25 novembre quitte Poti pour Tuapse (rallié le lendemain) 1942 janvier début de l'entretien programmé 8 - 24 février passage sur dock février fin de l'entretien 7 mars à 04 h 00 appareille pour le secteur n°37 (cap Kuru-Burnu) qu'il rallie le 9 Pas de rencontre avec un bâtiment ennemi 23 mars retour vers Poti où il accoste le 25 à 13 h 26 28 mai quitte Poti pour Novorossiisk où il accoste le lendemain, pour la préparation du ravitaillement de Sebastopol 30 mai quitte Novorossiisk à 15 h 25 avec du matériel pour la garnison de Sebastopol 31 mai décharge entre 13 h 15 et 21 h 30 1er juin à Novorossiisk à 14 h 40 2 juin 16 h 30 même mission 3 juin arrive à Sebastopol à 19 h 45 4 juin appareille à 00 h 30 pour arriver à 18 h 30 5 juin quitte Novorossiisk pour Tuapse où il s'amarre le 6 6 juin 13 h 30 appareille de Tuapse pour Sebastopol à 13 h 30 avec du ravitaillement 8 juin arrive à Sebastopol à 22 h 35 et le quitte le lendemain à 03 h 30 9 juin arrive à Novorossiisk à 22 h 57 10 juin quitte Novorossiisk pour Sebastopol à 17 h 10 avec un chargement pour la garnison 11 juin arrive à destination à 21 h 00 12 juin quitte appareille vers minuit et parvient à Tuapse à 19 h 05 14 juin sort de Tuapse à 15 h 30 avec un chargement pour la garnison de Sebastopol 15 juin attaqué sans succès par le sous-marin italien SB-3 en 43° 40' N et 033° 45' E. Arrive à destination à 20 h 40 16 juin appareille en matinée et rallie Novorossiisk dans la soirée 18 juin 12 h 10 quitte Novorossiisk avec un nouveau chargement pour Sebastopol 19 juin 21 h 20 accoste à destination 20 juin quitte Sebastopol à 01 h 50 et arrive à Tuapse à 21 h 00 22 juin quitte Tuapse à 11 h 25 avec un nouveau chargement 23 juin arrive à Sebastopol à 21 h 30 24 juin quitte cette ville à 04 h 00 et accoste à Novorossiisk à 21 h 30 En sept missions a transféré à Sebastopol 320 tonnes de munitions, 80 tonnes de ravitaillement et 80 tonnes d'essence. A de même évacué 140 personnes 26 juin appareille à 09 h 18 avec 40 tonnes de munitions et 30 tonnes d'essence Ne répond plus aux appels radio coulé lors de son 8ème voyage Novorossiisk - Sebastopol par un Heinkel 111 du 2KG/ 100ème escadre de bombardement allemande en 44° 12'N et 033° 48' E. 55 disparus 11 juillet rayé de la liste navale 2015 17 au 25 juillet une campagne de recherche en mer Noire, pour retrouver les épaves de bâtiments disparus pendant le deuxième conflit mondial, dont notamment celle du S-32 A pris part à la 2ème guerre mondiale. 13 missions de combat (80 jours), dont 8 de ravitaillement de Sebastopol Durée des services 2 ans Durée de construction 2,7 ans Durée de finition 1,1 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes |
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42 |
S-33 PZS-22 RZS-422
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349 |
16.11.1937 |
30.05.1939 |
18.11.1940 |
14.03.1955 |
1937 16 novembre dénommé S-33 1940 22 décembre 1ère cérémonie des couleurs. Affecté à la flotte de mer Noire, 2ème division de la 1ère brigade de sous-marins, Sebastopol 1941 11 - 19 prend part aux manoeuvres de la flotte 22 juin alors affecté à la 2ème division de la 1ère brigade de sous-marins de flotte de mer Noire. En 2ème ligne 6 juillet quitte Sebastopol à 106 h 00 pour rallier le secteur n° 4 (Cap Shabler) 8 juillet rallie la zone, mais en est retiré par le commandant de la 1ère brigade qui le maintient dans la zone de recharge de batterie 10 juillet découvre le sous-marin roumain Delfinul à 02 h 40 qu'il prend pour le Shch-306. Plonge dès que la réponse aux signaux est erronée 13 juillet prend en charge le secteur mais ne rencontre plus aucun autre bâtiment ennemi 22 juillet quitte le secteur pour rallier Sebastopol le lendemain à 19 h 45 27 août à 14 h 27 appareille pour le secteur n° 14 (cap Zeity- Burnu, au nord d''Igneada) 29 août sur zone 31 août repère un convoi trop éloigné 4 septembre repère au sud de Burgas un convoi composé d'un transport (2500 t) et d'un patrouilleur. Lance sans résultat deux torpilles l'une à 08 h 40, l'autre à 09 h 10 sans résultat. Aucune donnée étrangère, mais il pourrait avoir attaqué le cargo allemand Cordelia et le hongrois Ceged 11 septembre rallie Sebastopol à 13 h 12, après avoir quitté son secteur le 9 à 20 h 30 11 octobre 13 h 00 quitte Sebastopol pour le secteur n°20 (cap Shabler) 14 octobre observe en soirée la silhouette de deux bâtiments ASM 15 octobre tente de s'approcher d'un groupe de navires dont le mouilleur de mines roumain Amiral Murgescu. Repéré par l'escorteur roumain Sborul et un aéronef Letov S-328 bulgare qui l'attaque avec 3 grenades ASM. Une deuxième tentative d'attaque de l'Amiral Murgescu et des escorteurs Regele Ferdinand et Marasesti échoue, le sous-marin pensant faussement avoir été détecté 16 octobre repère un groupe de navires ennemis, dont le mouilleur de mines Dacia. Ne peut attaquer du fait de la distance et de la forte défense ASM 21 octobre quitte le secteur à 19 h 00 23 octobre arrivé à Sebastopol à 11 h 15 4 novembre appareille à 07 h 13 pour le secteur n° 20 (cap Shabler) 5 novembre sur zone en matinée. En soirée ne peut attaquer le groupe de bâtiments roumains se dirigeant vers le sud. Les escorteurs roumains Regele Ferdinand, Regina Maria et Marasesti sont en effet parti à la rechercher du pétrolier italien Torcello, coulé par le Shch-214 6 novembre repère deux escorteurs roumains dans l'est du cap Shabler Attaque à 08 h 46 et 10 h 34 avec deux torpilles en plongée sans succès. Le Marasesti a repéré les torpilles et a pu les éviter 15 novembre quitte le secteur en soirée 19 novembre gagne Poti à 11 h 25 8 décembre quitte Poti à 11 h 00 pour le secteur n° 20 (cap Shabler) qu'il atteint le lendemain matin aucun bâtiment ennemi repéré, mais observe 8 aéronefs de patrouille adverses heurte à deux reprises l'orin de mines roumaines 24 décembre quitte le secteur en soirée 26 décembre accoste à Poti à 15 h 15 1942 12 janvier quitte Poti pour Tuapse qu'il atteint le lendemain, pour sa visite de garantie 23 mars 14 h 30 endommagé par l'explosion d'une bombe aérienne de 500 kg à proximité. Des fissures sont apparues dans la coque épaisse des tranches VI et VII, le compresseur d'air HP est hors service, les portes des tubes arrière et les caisses des ballast principaux tribord sont endommagées 28 mars quitte Tuapse pour Poti pour réparations 3 - 18 août passage sur dock 10 août affecté à la 1ère division de la brigade de sous-marins de flotte de mer Noire, Poti septembre retour en service 30 septembre appareille à 19 h 00 pour remise en condition opérationnelle et patrouille dans le secteur du nord de Rize et de Trébizonde 5 octobre de retour à Poti à 07 h 02 14 octobre quitte Poti à 18 h 30 pour le secteur n°46 (nord du Bosphore). 18 octobre arrive sur zone 24 octobre en 41° 25' N et 028 ° 54' E au matin lance en surface deux torpilles sur le cargo turc Turkan qui dévient de leur route du fait des très mauvaises conditions (mer 6) 31 octobre quitte le secteur en soirée 3 novembre mitraille une mine dérivante en matinée et accoste à Poti à 08 h 50 19 novembre quitte Poti à 17 h 30 pour une mission dans le secteur n° 46 (entrée du Bosphore 23 novembre sur zone 6 décembre quitte la zone 9 décembre arrive à Poti à 06 h 28 24 décembre appareille à 22 h 00 pour le secteur n° 50 (cap Shabler) Lors d'une attaque d'un convoi le 28 décembre plonge avec retard du fait de problèmes techniques sur les barres de plongée, à la vue d'un avion. Une réaction inadaptée de l'équipage le fait descendre jusque 127 m, avec une pointe de 45 °, entraînant un écoulement de l'électrolyte des batteries 30 décembre sur zone, mais sur ordre patrouille entre 20 et 60 N dans l'est du cap Shabler Aucun bâtiment ennemi repéré 1943 13 janvier quitte le secteur à 18 h 00 16 janvier s'amarre à Poti à 09 h 40 9 février appareille à 18 h 00 pour le secteur n° 48a (Sudak - Feodosiya) 12 février sur zone à 02 h 00. Repère en 44° 57' N et 035° 29' E un sous-marin ennemi mais ne parvient pas à l'attaquer du fait d'une avarie de barres de plongée. La poursuite s'est prolongée jusqu'à ce que le sous-marin fasse surface et s'enfuie à grande vitesse. Il s'agissait probablement du sous-marin U-9 26 février quitte le secteur à 22 h 15 28 février s'amarre à Poti à 007 h 25 11 avril appareille à 19 h 00 pour le secteur n° 73 (cap Tarkhankut), pour une action coordonnée avec l'aviation 16 avril sur zone à 05 h 00 20 avril coule le cargo roumain Suceava [5695 tjb] avec une salve de trois torpilles en 44° 58,9'N et 031° 11,8' E tirées en surface. Le cargo, atteint par deux torpilles, transportait des fûts vides de carburant et de la ferraille de Sebastopol à Constantza (28 disparus). Attaqué par 18 charges de profondeur par l'escorteur roumain Regina Maria et un patrouilleur allemand, alors qu'il plonge. Les dommages sont faibles sur le pont, l'éclairage et le gyrocompas, et une entrée d'eau sur le clapet d'admission d'air des Diesel. En refaisant surface, découvre une bouée de sauvetage du cargo 22 avril dans la nuit reçoit l'ordre de rallier le cap Tarkhankut 27 avril quitte le secteur à 20 h 00 30 avril accoste à 004 h 00 à Poti 29 juin à 20 h 46 appareille pour le secteur n° 82 (cap Tarkhankut) 3 juillet sur zone à 03 h 24 4 juillet au matin le commandant n'attaque pas un convoi de voiliers à moteur et 2 barges du fait de leur faible importance 7 juillet dans la nuit ne parvient pas à s'approcher d'un convoi dans l'ouest de Sebastopol 11 juillet dans la nuit reçoit l'ordre de rallier le secteur n°85 (atterrages du Bosphore). Le but de rassembler le S-33, le Shch-203 et le L-4 dans la zone est d'intercepter les cargos roumains Transylvania et Bessarabia signalés par un agent soviétique comme devant rallier un port roumain 12 juillet sur zone à 02 h 00 Ne rencontre aucun bâtiment ennemi 16 juillet quitte la zone à 22 h 00 20 juillet accoste à 01 h 10 à Poti 9 septembre appareille à 19 h 30 pour le secteur n° 85 (atterrages du Bosphore) 14 septembre sur zone à 04 h 30 17 septembre n'attaque pas quelques transports identifiés comme turcs 21 septembre sur ordre patrouille dans le secteur n° 81 (Sulina - Constantza) entre 01 h 40 et 18 h 20. A 203 h 24 transite vers le secteur n° 82b (cap Tarkhankut) 22 septembre dans la nuit en 44°38' N et 031° 39,7 E attaque un convoi composé d'un cargo, d'un escorteur et de deux patrouilleurs. Lance à 04 h 19 une salve de trois torpilles en surface sur le cargo, la quatrième torpille ne quittant pas le tube. Entend deux fortes explosions au bout de 75 s. Aucune donnée de recoupement. Le sous-marin reçoit en riposte quelques charges de profondeur. Dans le secteur 82b à 20 h 30 24 septembre gagne le secteur n° 82a en soirée 6 octobre début du transit retour à 20 h 00, mais en cours de route est envoyé sur les lieux de la perte des escorteurs Kharkov, Besposhadni et Sposobni, sans résultat 9 octobre à Poti à 05 h 20 7 décembre quitte Poti à 17 h 00 pour le secteur n° 94 (cap Tarkhankut - Evpatoria) 14 décembre arrive sur zone à 08 h 00. Attaqué dans la journée par un avion qui lance sur lui 3 bombes, alors qu'il est à l'immersion périscopique. Plus tard, ne parvient pas à attaquer un convoi à cause de la défense 21 décembre repère deux grands chasseurs de type KT, les UJ103 et UJ106. Mais il est repéré et grenadé pendant 3,5 heures (111 charges de profondeurs). Quelques appareils de mesure sont avariés, et les lampes du système acoustique sont éjectées de leur socle 23 décembre repère de nouveau deux grands chasseurs de type KT, mais s'abstient de les attaquer 27 décembre en 45° 12' N et 032° 38' E repère deux chasseurs de type KT que le commandant confond avec des cargos. Lance sur l'un d'entre eux en plongée 4 torpilles en salve. Au bout de 13 et 17 secondes entend deux explosions, observées par le commandant au périscope. En fait les mises de feu sans contact ont fait exploser les engins à 75 et 150 m de l'UJ106. Les explosions trop proches font que les moteurs électriques du gouvernail, une partie de l'éclairage et le loch sont avariés. L'eau entre par la vanne de secours de soufflage des ballasts de la tranche 1. En représailles, l'UJ101 réplique avec deux charges de profondeur 29 décembre à la prise d'immersion d'urgence face à un patrouilleur ennemi, le clapet d'échappement des gaz tribord ne se ferme pas, et l'eau envahit la tranche V. Il faut faire appel à la pompe d'épuisement jusqu'au retour en surface 1944 5 janvier dans le secteur n° 93 6 janvier au cours de la nuit, en 45° 07' N et 032° 32' E repère un convoi composé d'un cargo (4 à 5000 t), de barges de débarquement rapide et de deux patrouilleurs. Lance une salve de quatre torpilles en surface. Entend deux explosions au bout de 110 s. A en fait attaqué le convoi allemand Zenit sans succès. A 20 h 00 quitte le secteur. 1944 9 janvier à Poti à 07 h 10 10 janvier début d'entretien programmé 21 février - 30 mars sur dock 28 avril fin de l'entretien 9 mai appareille pour le secteur n°9 (sud-ouest du cap Sarych) à 21 h 00 12 mai à 10 h 38 repère une barge de débarquement rapide échouée en 43° 43,5' E et 032° 00' E. Mais lors de son approche est attaqué par des avions ennemis qui larguent 4 bombes. A 12 h 08, la barge est inspectée, son pavillon de poupe et un pistolet mitrailleur sont récupérés. Le sous-marin tire ensuite 14 coups de 100 mm et 9 de 45 mm sur la barge, qui s'avère être la F 130A déjà endommagée par l'aviation. A 14 h 30, dans le secteur n°9 Aucune rencontre ultérieure avec l'ennemi 15 mai quitte le secteur à 23 h 00 17 mai à Poti à 10 h 00 1er juin affecté à la 1ère division de la 1ère brigade de sous-marins de flotte de mer Noire, Poti 22 juillet Bâtiment de la Garde 27 juillet arrive à Batumi 16 août appareille à 23 h 00 pour les secteurs 47 / 55 ( cap Bakhlar - cap saint Stefan) 20 août sur zone à 02 h 46 28 août sur ordre patrouille à l'est du champ de mines ennemi Repère quelques voiliers qu'il n'attaque pas du fait de leur faible importance 12 septembre quitte le secteur à 20 h 25 194X ou 195X modifié pour effectuer des essais avec des torpilles allemandes en mer Noire 1949 12 janvier reclassé sous-marin moyen 1955 14 mars rayé du service actif, transformé en station de rechargement à flot et renommé PZS-22 1974 12 mars rayé des moyens de la flotte et laissé à son amarrage 1975 14 mars réintégré dans les moyens de la flotte 1977 12 octobre renommé RZS-422 1978 3 janvier désarmé, remis à l'OFI et démantelé à Sebastopol chez Glavvtorchetmet Prend part à la 2ème guerre mondiale, avec 16 missions de combat. 9 attaques avec 22 lancements de torpilles. 1 attaque au canon Durée des services 14,3 ans Durée de construction 3 ans Durée de finition 1,5 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes |
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43 |
S-34 |
350 |
29.11.1937 |
02.09.1939 |
29.03.1941 |
12.11.1941 |
1937 29 novembre dénommé S-34 1941 1er mai 1ère cérémonie des couleurs et affecté à la flotte de mer Noire, 2ème division de la 1ère brigade de sous-marins, Sebastopol 15 juillet quitte Sebastopol pour une mission en secteur n°1 (sud-ouest du cap Tarkhankut) Ne rencontre aucun bâtiment ennemi 5 août accoste à Sebastopol à 10 h 53 6 - 29 août passage sur dock et entretien courant 4 septembre appareille pour le secteur n °12 (cap Shabler) à 15 h 55 7 septembre dans les environs du cap Shabler repère un groupe de combat ennemi (Escorteurs d'escadre Regele Ferdinand et Marasti, trois escorteurs (dont les Naluca et Sborul, protégeant un groupe de dragage (canonnières Sublocotenent Ghiculescu et Dumitrescu, remorqueur militaire Bessarabia)). Après 3 heures de chasse, il ne peut parvenir à attaquer les escorteurs. A 14 h 41, en plongée, lance une torpille sur le Dumitrescu, qui passe sur l'avant de la cible. Entre 14 h 46 et 15 h 10 les Naluca et Sborul lancent 6 charges de profondeur qui ne lui causent que peu de dommages. Certaines charges n'ont pas explosé, les sécurités n'ayant pas été ôtées. 9 et 14 septembre contacts imaginaires avec des orins de mines au large du cap Kaliakra 19 septembre quitte le secteur à 21 h 00 21 septembre accoste à Sebastopol à 102 h 05
17 octobre 13 h 40 appareille pour le secteur n° 22 (cap Éminé) 18 octobre sur zone en matinée Pas de rencontre avec des bâtiments ennemis 26 octobre quitte le secteur 28 octobre accoste à Sebastopol à 11 h 48 2 novembre quitte Sebastopol pour Poti qu'il rallie le 4 8 novembre appareille pour sa 4ème mission de combat en secteur 22 (cap Éminé) Ne prend plus contact radio et ne rentre pas (51 disparus) 12 novembre saute sur une mine mouillée par le S-39 bulgare au large de la baie de Burgas. Deux corps sont trouvés sur la côte à 3 km au sud de Sozopol, revêtus de combinaison de sauvetage, avec des appareils ISA-M le 14. Les deux marins ont probablement péri suite au barotraumatisme. 51 disparus. L'hypothèse de sa disparition à l'est du cap Emine entre le 11 et le 13 novembre sur une mine mouillée par le S-16 roumain est moins probable compte tenu du lieu de débarquement des 2 survivants et de la position de l'épave 1942 11 février rayé de la liste navale 2010 27 septembre épave localisée par 60 à 70 m de fond au large des côtes de Bulgarie Prend part à la 2ème guerre mondiale avec 4 missions de combat. Une attaque et un lancement de torpille Durée des services 0,6 ans Durée de construction 3,3 ans Durée de finition 1,6 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes |
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44 |
S-35 PZS-36 ZAS-6 |
360 |
23.02.1940 |
17.07.1941 |
06.02.1948 |
17.02.1956 |
1940 23 février dénommé S-35 1941 22 juin alors affecté à la division des sous-marins en construction réparation de flotte de mer Noire, Nikolayev à l'été la construction est arrêtée 14 août remorqué à Poti et mis en réserve 1946 23 juillet retour à Nikolayev pour la poursuite de la construction 1948 13 février 1ère cérémonie des couleurs et versé à la flotte de mer Noire 194X ou 195X modifié pour effectuer des essais avec des torpilles allemandes en mer Noire 1949 12 janvier reclassé sous-marin moyen 1954 8 avril transféré à la flottille de la Caspienne à Baku par le canal Volga - Don 1956 17 février retiré du service opérationnel, transformé en station de rechargement à quai et renommé PZS-36 27 décembre renommé ZAS-6 1962 15 mars rayé de la liste navale et envoyé à la casse Durée de construction 8 ans Durée de finition 6,6 ans Disponibilité en ligne: 19,1 % |
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45 |
S-36 |
361 |
23.02.1940 |
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1940 23 février dénommé S-36 1941 8 (16?) août détruit sur sa cale de construction à Nikolayev lors de la retraite soviétique, à 42% d'achèvement 194X démantelé par les forces allemandes |
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46 |
S-37 |
362 |
28.11.1940 |
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1940 28 novembre dénommé S-37 1941 15 (14?) août détruit à Nikolayev lors de l'avance allemande, à 22,5% d'achèvement 194X démantelé par les forces allemandes |
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47 |
S-38 |
363 |
22.02.1941 |
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1941 22 juin construction achevée à 14,8%. 15 août sabordé à l'évacuation de la ville. 194x ferraillé pendant l'occupation nazie |
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N° |
Nom |
N° chantier |
Sur cale |
Lancé |
Service |
Retrait |
Observations |
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48 |
S-51 KBP-39 UTS-19
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284 |
29.04.1937 |
30.08.1940 |
30.11.1941 |
07.09.1954 |
Mis sur cale au chantier n° 189 sous le nom de S-51 1937 transféré par voie ferrée au chantier n°202 Dalzavod pour achèvement 1941 16 décembre 1ère cérémonie des couleurs. Affecté à la flotte du Pacifique, 3ème division de la 1ère brigade de sous-marins, Vladivostok 1942 5 octobre appareille de Vladivostok novembre franchit le canal de Panama 1943 24 janvier rallie la flotte de Nord par l'Atlantique au cours de la 2ème guerre mondiale (groupe S-51, S-54, S-55, S-56, L-15, L-16), via Petropavlovsk-Kamchatskiy, Dutch Harbour (USA). Affecté à la 3ème division de sous-marins de la brigade de sous-marins 13 mai - 27 juin en mission de combat (dates de lancement de torpilles au large du Tana Fjord) 13 mai à l'écoute à proximité de Meham lance sans succès deux torpilles sur le convoi des Africana (5868 tjb), Brigit (325 tjb), Magareta (369 tjb), Ludwig (300 tjb), MFP-289, 3 chasseurs, 4 escorteurs, 1 remorqueur. 11 grenades en réplique 23 mai lance sans succès 4 torpilles contre le convoi des Barm Leck (2446 tjb), Kruxkau (413 tjb), Porto Allegre (6107 tjb), Inger Johanne (1102 tjb), 2 dragueurs, 2 escorteurs, 3 chasseurs. 27 juillet photographié appareillant dans la baie de Kola 3 septembre à 04 h 37, coule l'escorteur ASM UJ -1202 (ex Frank Dankworth, 464 tjb) en position 70°48'N, 29°35'E 8 septembre attaque sans succès avec 4 torpilles un convoi de 9 transports (34 943 tjb), 9 dragueurs, 13 escorteurs, 10 grenades ASM en retour 1944 1er janvier appartient à la 5ème division de la brigade de sous-marins de flotte du Nord, Polyarniy 10 septembre tir d'une salve de 4 torpilles ET-80 sur un convoi à 1600 yds. Deux patrouilleurs et un transport coulés 10 octobre attaque d'un convoi sans succès au large du Tana Fjord. Convoi Est-136. 3 transports, 10 escorteurs. 4 torpilles non observées 5 novembre Ordre du Drapeau rouge 1949 12 janvier reclassé sous-marin moyen 1954 7 septembre retiré du service opérationnel, et transformé en station de préparation au combat 6 octobre renommé KBP-39 1956 27 décembre transformé en station de lutte contre les sinistres et renommé UTS-19 1972 11 février rayé de la liste navale 1973 partie avant de la coque externe et kiosque érigés en mémorial à Gremikha. Prend part à la 2ème guerre mondiale, avec 7 missions de combat. 7 attaques et 26 lancements de torpilles Durée des services 12,8 ans Durée de construction 4,6 ans Durée de finition 1,3 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes |
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49 |
S-52 Chine n° 403 Chine n° 423 |
285 |
29.04.1937 |
30.08.1940 |
09.06.1943 |
24.08.1954 |
Mis sur cale au chantier n° 189 sous le nom de S-52 1937 transféré par voie ferrée au chantier n°202 Dalzavod à Vladivostok pour achèvement 1941 juin flotte du Pacifique division autonome d'instruction, Vladivostok 1943 27 juin 1ère cérémonie des couleurs. Affecté à la 1ère division de la 1ère brigade de sous-marins de flotte du Pacifique, Maliy Uliss 1945 avril affecté à la flotte du Pacifique 1ère division 1ère brigade de sous-marins, Maliy Uliss 22 28 août au cours de la guerre russo - japonaise, effectue une mission opérationnelle au nord du port de Rumoi, sans résultat 1947 17 janvier affecté à la 5ème flotte, 12ème division de la 4ème brigade de sous-marins, Port Arthur (Chine) 1951 avril affecté à la 125ème brigade autonome de sous-marins de la 5ème flotte, Port Arthur 1949 12 janvier reclassé sous-marin moyen 1954 24 août rayé de la liste navale et transféré à la Chine Populaire 197x désarmé Prend part à la 2ème guerre mondiale, avec une mission de combat Durée des services dans la marine soviétique 11,2 ans Durée de construction 6,1 ans Durée de finition 2,8 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes
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50 |
S-53 Chine n° 404 Chine 424 |
286 |
28.09.1938 |
30.10.1941 |
30.01.1943 |
24.08.1954 |
Mis sur cale au chantier n° 189 sous le nom de S-53 1937 transféré par voie ferrée au chantier n° 202 Dalzavod à Vladivostok pour achèvement 1941 juin flotte du Pacifique division autonome d'instruction (Vladivostok) 1942 31 décembre autre date d'admission au service actif. Flotte du Pacifique 1ère Brigade de sous-marins (Vladivostok) 1943 7 février 1ère cérémonie des couleurs. Affecté à la 1ère division de la 1ère brigade de sous-marins de flotte du Pacifique, Maliy Uliss 1945 avril affecté à la flotte du Pacifique 1ère division 1ère brigade de sous-marins, Maliy Uliss 1947 17 janvier versé à la 5ème flotte 12ème division de la 4ème brigade de sous-marins, Port Arthur (Chine) 1951 avril affecté à la 125ème brigade autonome de sous-marins de la 5ème flotte, Port Arthur 1949 12 janvier reclassé sous-marin moyen 1954 24 août rayé de la liste navale et transféré à la Chine Populaire 197X désarmé Durée des services dans la marine soviétique 11,6 ans Durée de construction 4,3 ans Durée de finition 1,3 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes
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51 |
S-54 |
403 |
24.11.1936 |
05.11.1938 |
31.12.1940 |
01.04.1944 |
Mis sur cale au chantier n° 194 Sudomekh à Leningrad sous le nom de S-54 1937 transféré à Vladivostok, chantier n°202 Dalzavod, par voie ferrée pour achèvement 1941 15 janvier 1ère cérémonie des couleurs. Versé à la flotte du Pacifique 1ère brigade de sous-marins, 15ème division de sous-marins, Vladivostok avril affecté à la 3ème division de la 1ère brigade de sous-marins de flotte du Pacifique, Vladivostok 1942 6 octobre ( 5 septembre?) quitte Vladivostok pour Petropavlovsk Kamchatskiy et Dutch Harbour (USA) novembre franchit le canal de Panama 1943 mai rallie la flotte de Nord par l'Atlantique au cours de la 2ème guerre mondiale (groupe S-51, S-54, S-55, S-56, L-15, L-16) 7 juin affecté à la 5ème division de la brigade de sous-marins de flotte du Nord, Polyarniy août septembre mission de combat au nord de Novaya Zemlya 1944 5 mars part en mission de combat au large du cap Berlevog 10 mars dernière liaison radio, au cours de laquelle le sous-marin annonce son retour à la base après un combat avec l'ennemi 20 mars disparu, probablement suite à des dommages liés au combat précité ou après un contact avec une mine dans le champ de mines NW-31. 50 disparus 1er avril rayé de la liste navale de flotte du Nord 21 avril rayé de la liste navale Participe à la 2ème guerre mondiale avec 5 missions de combat, 1 attaque et lancement de 4 torpilles Durée des services 3,2 ans Durée de construction 4,1 ans Durée de finition 2,2 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes |
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52 |
S-55 |
404 |
24.11.1936 |
27.11.1939 |
25.07.1941 |
18.01.1944 |
Mis sur cale au chantier n° 194 Sudomekh à Leningrad sous le nom de S-55 1937 transféré par voie ferrée à Vladivostok, chantier n°202 Dalzavod, pour achèvement 1941 1er août 1ère cérémonie des couleurs 22 août versé à la flotte du Pacifique, 3ème division de la 1ère brigade de sous-marins, Vladivostok 1942 octobre (5 septembre?) quitte Vladivostok pour Petropavlovsk-Kamchatskiy, Dutch Harbour (USA) 11 novembre photographié quittant Mare Island (Californie) novembre franchit le canal de Panama 1943 8 mars rallie la flotte du Nord par l'Atlantique au cours de la 2ème guerre mondiale (groupe S-51, S-54, S-55, S-56, L-15, L-16). Affecté à la 3ème division de la brigade de sous-marins, Polyarniy 23 mars (29?) à 10 h 58 coule le cargo Ajax (2297 tjb) chargé de 349 t de paille et de 502 t d'avoine 29 mars attaque sans succès le convoi des Kyphissia (2964 tjb), Liselotte Essberger (1593 tjb), 2 dragueurs, 3 chasseurs. 3 torpilles ratées. 28 grenades ASM en retour 29 avril coule le cargo Sturzsee (693 tjb). Attaqué par 49 grenades du M-381 entre autres 14 juin photographié à quai avec le nez éventré à Ekaterinskiy, résultat d'un grenadage du dragueur M-381 allemand en mai 12 octobre coule le cargo Ammerland (5615 tjb) (865 t de fourrage, 538 t d'avoine, 600 t de foin, 361 t de vivres) en 70° 59' et 026° 26' E 4 décembre appareille pour une mission de combat dans le secteur cap Nordkin - Tana fjord 12 décembre ne répond pas à l'ordre de rappel, probablement coulé sur une mine le 4 ou par des navires allemands au large du cap Gamvik. 52 disparus 29 décembre rayé des effectifs de la flotte du Nord 1944 18 janvier rayé de la liste navale Participe à la 2ème guerre mondiale avec 4 missions de combat, 3 attaques et 12 lancements de torpilles. 3 succès ( 1 des 3 soviétiques de flotte du Nord) Durée des services 2,4 ans Durée de construction 4,7 ans Durée de finition 1,7 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes |
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53 |
S-56 PZS-55 ZAS-8 UTS-14
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405 |
24.11.1936 |
25.12.1939 |
20.10.1941 |
14.03.1955 |
Mis sur cale au chantier n°194 Sudomekh de Leningrad sous le nom de S-56 1937 transféré par voie ferrée au chantier n° 202 Dalzavod, à Vladivostok, pour achèvement 1941 juin flotte du Pacifique division autonome d'instruction (Vladivostok) 31 octobre 1ère cérémonie des couleurs. Affecté à la 3ème division de la 1ère brigade de sous-marins, Vladivostok 1942 5 octobre quitte Vladivostok pour rejoindre Polyarniy (flotte du Nord) via le canal de Panama. novembre franchit le canal de Panama 1943 8 mars sous les ordres de la 3ème division de la brigade de sous-marins de flotte du Nord à Polyarniy 10 avril Attaque sans succès un convoi de 7 transports (25358 tjb), 2 dragueurs, 6 escorteurs, 3 chasseurs. Le sous-marin est repéré par un avion. 2 torpilles ratées. 28 grenades ASM 14 avril attaque sans succès un convoi de 10 transports (31323 tjb), 1 dragueur, 6 escorteurs, 3 chasseurs. Bulle de lancement détectée. 1 torpille passe 10 m devant le Detlef. 11 grenades 17 mai coule le pétrolier Eurostadt (1186 tpl) [1800 m3 de carburant] et endommage le cargo Wartheland (5096 tjb) dans le Kongsfjord. Reçoit 56 grenades en retour 7 juillet coule le dragueur M-346 (775 tpl) avec 2 torpilles dans l'ouest du Tana fjord. Le convoi comprend le mouilleur de mines Ostmark, 4 dragueurs, 1 avion. Les 3 torpilles et la bulle de lancement sont aperçues. La 3ème torpille passe 3 m derrière l'Ostmark 19 juillet coule le patrouilleur NKI-09 Alane (466 tjb) près de Gamvik 1944 nuit du 20 au 21 attaque sans succès le convoi Ki-103-Rf (11 transports, 16 escorteurs. 2 torpilles non vues 28 janvier coule le cargo Heinrich Schulte (5056 tjb) lège. attaque sur un autre transport non observée 4 mars Attaque le convoi Ouest-109 ( 3 transports, 8 escorteurs). 2 torpilles de l'arrière non vues. Grenadé par l'UJ-1220 qui l'a vu à 1400 m 31 mars ordre du Drapeau rouge 15 juillet attaque sans succès près de Harbaken le convoi Est-124 composé de 22 escorteurs, 6 cargos et 3 tankers (pour 31101 tjb). 2 torpilles tirées vers l'arrière, dont 1 en surface. Contre-attaqué par l'escorte 24 septembre attaque sans succès le cargo Gothia (1972 tjb) du convoi Est-134 (4 escorteurs) au large de Nordkin. Grenadé par les VP-6165, 6107 et 6110, parvient à s'échapper. 3 torpilles évitées, dont 1 en surface. 26 septembre revendique sa 11ème victoire sur un dragueur. Les dragueurs M-31 et M-251 de la 5ème flotte ont détecté le lancement de 2 torpilles à 2000 m, puis de deux autres qu'ils évitent. Le S-56 est grenadé sans succès jusque 17 h 05 1945 23 février bâtiment de la garde 1949 12 janvier reclassé sous-marin moyen 1953 juin - septembre rejoint la flotte du Pacifique par la route maritime du Nord 6 novembre affecté à la flotte du Pacifique 1955 14 mars rayé du service opérationnel 13 juin transformé en station de rechargement à flot et renommé PZS-55 1957 12 janvier renommé ZAS-8 1964 20 avril transformé en station d'entraînement à la lutte contre les sinistres et renommé UTS-14 1975 9 mai transformé en sous marin mémorial au musée maritime de la flotte du Pacifique, à Vladivostok 11 septembre rayé des contrôles de la flotte 2017 22 avril début des travaux de restauration Participe à la 2ème GM. Il effectue 7 missions de combat et mène 13 attaques, au cours desquelles il tire 30 torpilles. 3 succès ( 1 des 3 soviétiques de flotte du Nord) Durée des services 13,4 ans Durée de construction 4,9 ans Durée de finition 1,8 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes |
