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Dernière mise à jour: |
15 février 2025 |
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N° |
Nom |
N°chantier |
Sur cale |
Lancé |
Service |
Retrait |
Observations |
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1 |
M-87 M-171 STZh-16 UTS-65
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88 |
10.09.1936 |
10.07.1937 |
11.12.1937 |
28.11.1950 |
1936 10 septembre dénommé M-87 1937 12 décembre 1ère cérémonie des couleurs 25 décembre affecté à la flotte de Baltique 1939 mai rallie la flotte du Nord par le canal de la mer Blanche. Départ de Leningrad le 19 mai 16 juin renommé M-171 21 juin affecté à la 4ème division de la Brigade de sous-marins de flotte du Nord prend part à la guerre d'Hiver 1941 19 juin se trouve en fin d'arrêt technique intermédiaire (SR) à couple du bâtiment atelier Krasny Gorn. Placé en 2ème ligne, il commence à recevoir un système de lancement de torpilles sans bulles 22 juin appartient à la 4ème division de la brigade de sous-marins de flotte du Nord, Polyarniy 19 juillet sous le feu de l'aviation ennemie. Quelques bombes tombent à une centaine de m sans faire de dégâts juillet de retour en service 25 juillet 17 h 20 appareille pour le secteur n° 6 pour protéger les communications du secteur est de la baie de Kola (1ère mission de combat) 26 juillet sur zone à 06 h 18 27 juillet 15 h 08 repère un sous-marin ennemi qu'il ne peut attaquer du fait d'une mauvaise manoeuvre. Probablement le U 652 28 juillet au matin même événement et de nouveau erreur de manoeuvre 30 juillet à 11 h 38 (heure de l'Europe centrale) est repéré par l'U 652 qui ne peut l'attaquer car il recharge ses batteries 2 août le moteur Diesel est noyé par une entrée d'eau par le clapet défectueux d'évacuation des gaz, et le palier Mitchell a fondu. Quitte le secteur à 06 h 13 pour arriver à Polyarniy à 18 h 02 5 août gagne Murmansk pour réparation 6 août le vent fort ainsi qu'une grande marée le projette sur un coin du dock flottant du Commissariat à la pêche. La caisse du ballast n°2 est percée sur bâbord 22 - 25 août sur dock 28 - 30 août remplacement de la batterie 10 septembre appareille à 17 h 00 pour la 2ème mission de combat (secteur n° 6 partie orientale du Varanger fjord). Le commandant de la 3ème division est à bord 11 septembre dans la nuit tente par erreur d'attaquer un chalutier soviétique en patrouille. Puis tente ensuite d'attaquer un navire de type inconnu (probablement le sous-marin allemand U 451 qui le repère à 02 h 55). Sur zone à midi 13 septembre tente à 20 h 21 d'entrer en plongée dans la baie de Pechenga, mais il heurte le fond près du cap Krestoviy. Il émerge de 4 m et est repéré par des patrouilleurs ennemis. Au bout de 3 minutes, ne voyant aucun navire à Liinakhamari, plonge à 15 m et se dirige vers la sortie de la baie. Les patrouilleurs l'ont attaqué avec 12 charges de profondeur. Au cours de la traversée, est la cible de batteries côtières à deux reprises. 18 septembre la tempête frappe son secteur. Le roulis fait déborder l'électrolyte de 6 batteries. 19 septembre entame son retour à 03 h 00 pour gagner Polyarniy à 13 h 00 27 septembre appareille pour sa 3ème mission de combat (secteur n° 6 partie orientale du Varanger fjord) à 21 h 20 28 septembre sur zone à 11 h 58 2 octobre entre dans le fjord en plongée jusqu'au port de Liinakhamari. A 13 h 30 observe deux cargos à quai. A 14 h 02 lance deux torpilles en salve à 1,2 N. Entend deux sourdes explosions au bout d'une minute trente. Les torpilles ont en fait explosé sur la côte, les cargos norvégiens Mimona (1147 tjb) et Viator (3076 tjb) n'ont pas été touchés. Le tir des torpilles a fait remonter le sous-marin à 4 m. Avec la caisse d'immersion rapide redescend à 18 m. Mais en tentant de ressortir du fjord se prend dans un des filets de la défense et doit lutter pendant deux heures pour s'en dégager. Alors qu'il est près de la côte, le patrouilleur allemand Togo largue 29 charges de profondeur au centre du chenal. Avec la marée et en remontant à 6 m le sous-marin parvient à se dégager du filet et repart à pleine vitesse sans sortir son périscope. Alors qu'il à quitté la baie à 17 h 00, entend plusieurs détonations de charges de profondeur sur son arrière. 3 octobre entame son retour à 02 h 55 avant d'arriver à Polyarniy à 09 h 55 16 octobre appareille à 09 h 00 pour sa quatrième mission de combat (secteur n° 5 Kirkenes) 17 octobre sur zone à 03 h 24 22 octobre dans l'après-midi entend 5 explosions à grande distance 23 octobre alors qu'il tente d'approcher Vardë les barres de plongée avant tombent en panne. Le commandant renonce à l'approche. Dans la même journée, l'éclatement du collecteur d'huile du moteur Diesel le contraint à quitter la zone. Aucune rencontre avec des bâtiments ennemis 24 octobre touche le fond près de l'archipel Aïnovskie. Les dommages le contraignent à entamer son retour à 15 h 50. Arrive à Polyarniy à 22 h 22 12 novembre 15 h 25 appareille pour le secteur n° 5 Kirkenes (5ème mission de combat) 13 novembre sur zone à 15 h 15 14 novembre repère un navire inconnu mais ne peut l'attaquer du fait de la cinématique de la cible 15 novembre 15 h 00 dans le sud-est de la péninsule de Store Ekkerøy repère à l'acoustique un convoi ennemi en route vers Kirkenes. Deux transports sont observés au périscope, avec une escorte de petits bâtiments. A 15 h 09 lance une première torpille en plongée, sans résultat. A 15 h 19 lance une deuxième torpille sur le deuxième navire, un pétrolier. Une explosion est entendue au bout d'une minute, et le navire n'est plus visible au périscope cinq minutes après. L'attaque n'est pas repérée. Le sous-marin a attaqué sans succès les pétroliers allemand Weissenburg (6281 tpl) et cargo Magdalena Vinnen (4594 tjb). Entame son retour à 17 h 55, transit pendant lequel l'accouplement Bamag tombe en panne. 16 novembre gagne Polyarniy à 13 h 16 15 décembre en indisponibilité avarie 1942 3 janvier retour en service 21 janvier appareille pour la 7ème mission de combat (secteur n°5 nord ouest de Vardë) à 17 h 00 22 janvier sur zone à 07 h 30. L'accouplement Bamag montre des signes de dysfonctionnement 24 janvier de l'eau s'écoulant par l'écoutille supérieure endommage la partie inférieure du périscope. L'avarie est réparée. 27 janvier suite à un renseignement du Shch-422, reçoit l'ordre de se positionner au large du cap Harbaken pour intercepter un convoi ennemi qu'il attend en surface. A 05 h 15 repère le convoi à l'acoustique et repère visuellement à 05 h 17 trois navires faisant route vers le sud-est dans son secteur nord-est. A 05 h 29 lance en surface deux torpilles sur un cargo. Plonge ensuite immédiatement, et entend après 90 secondes une explosion et de nombreux crépitements, ainsi que deux l'explosion de deux charges de profondeur. Apparemment a attaqué sans succès le convoi allemand composé des pétrolier Inger Johanne (1202 tpl), navire-hôpital Fasan (1075 tjb) et cargo Nicole Sciaffino (4974 tjb. Après son rapport, reçoit l'ordre de rentrer. Entame son retour à 07 h 00 pours'amarrer à 17 h 23 à Polyarniy 27 janvier début d'une période d'entretien 29 janvier le conseil militaire de flotte du Nord propose d'honorer le sous-marin de la distinction de la Garde et de faire du commandant un Héros de l'Union Soviétique 11 février de retour en service 13 février appareille à 22 h 00 pour la 8ème mission de combat (secteur n° 6 Varanger fjord) 14 février sur zone à 05 h 00 17 février après-midi repère un cargo trop éloigné pour l'attaquer 18 février les paliers de la butée Mitchell ont fondu 19 février 19 h 30 entame son retour 20 février 08 h 40 à quai à Polyarniy 21 février - 11 mars en réparation 19 mars appareillage à 17 h 02 pour la 9ème mission de combat (secteur n°6 Varanger fjord) 20 mars à 00 h 42, à 12 N dans le nord ouest du cap Tsip-Navolok, l'officier de quart découvre à 140 yds deux silhouettes naviguant à environ 8 nds. Le sous-marin étant en position favorable, l'officier de quart lance une torpille à 00 h 45 sans même attendre l'arrivée du commandant. La mer de force 6 fait que la torpille rate sa cible. L'attaque passe inaperçue. Attaque par la suite sans succès un groupe de navires allemands se préparant à installer le champ de mines Bantos-A (mouilleurs de mines Cobra et Brummer, patrouilleur Polarkreis et chasseur Uj 1109). Sur zone à 07 h 50. A 12 h 35, à 4 N dans l'est du cap Skaldes repère un groupe de quatre dragueurs qu'il attaque en 70° 094 N et 030° 40' E avec une torpille. Une faible explosion est entendue plus d'une minute après. Il n'observe plus que 3 dragueurs au périscope. Aucune donnée de confirmation. Entame son retour à 16 h 00 21 mars accoste à Polyarniy à 02 h 35. Appareille à 16 h 59 pour la 10ème mission de combat (même secteur) 22 mars sur zone à 05 h 10. A 07 h 25 en 70° 02' N et 030° 27' E entend des bruits d'hélice dans son 350. A 07 h 35 à deux N repère le massif d'un sous-marin. S'en approche et lance et lance deux torpilles à 7 secondes d'intervalle. Le M-171 se retrouve alors avec son massif hors de l'eau, et replonge à profondeur périscopique en remplissant son ballast. Une explosion est entendue au bout de 87 secondes mais au périscope le commandant constate que la cible est intacte. Il décide alors de s'éloigner vers le large en plongée, n'ayant pas d'autre torpille pour renouveler l'attaque. Le sous-marin attaqué est l'U 456 allemand qui n'a pas remarqué l'attaque. Entame son retour à 11 h 03 pour arriver à quai à 19 h 42. 28 mars quitte Polyarniy à 17 h 00 pour sa 11ème mission de combat (secteur n° 6 Varanger fjord) 29 mars sur zone à 03 h 57. A 06 h 35 en 70° 12' N et 031° 15' E détecte un sous-marin ennemi qui'il attaque 11 minutes plus tard avec deux torpilles. Le système de masquage de bulles étant tombé en panne, il se retrouve avec une pointe négative de 21°. Une explosion est entendue, et aucune cible n'est observée au périscope 9 minutes après. Le sous-marin allemand objet de l'attaque (probablement l'U 585) ne l'a pas remarquée. A 09 h 24 entame son retour et gagne Polyarniy à 18 h 00. 3 avril bâtiment de la garde 16 avril quitte Polyarniy à 02 h 00 pour le secteur n°5 (nord-ouest de Vardë) 17 avril dans le secteur à 01 h 44. Repère le même jour un patrouilleur et une vedette 18 avril lance sans succès deux torpilles sur un convoi composé de l'A. Binder (3515 tjb), Wilma (817 tjb), Kora (817 tjb), Dollard (534 tjb), 1 dragueur, 1 escorteur, 5 chasseurs. 54 grenades en retour 18 et 19 avril tempête dans la zone de recharge de la batterie 20 avril au nord ouest du cap Harbaken à 14 h 24 découvre un convoi ennemi faisant route vers l'est (2 cargos, 2 patrouilleurs, 2 dragueurs). 21 minutes plus tard, en 70° 38,8 ' N et 030° 39' E lance deux torpilles en salve sur un transport estimé à 6000 tjb. Une explosion est entendue au bout d'une minute. Au périscope, on observe un cargo sans erre. A de fait attaqué le convoi comprenant les cargo Petropolis (4845 tjb) et Mars. Le sillage des torpilles a été repéré, et le chasseur allemand Uj 1105 lance entre 15 h 10 et 16 h 10 33 charges de profondeur (14 selon la version allemande). Met le cap sur Polyarniy à 17 h 13. 21 avril à quai à 21 h 37 27 avril appareille pour sa 13ème mission de combat (secteur n° 6 Varanger fjord) 28 avril à minuit sur zone 29 avril durant la journée reste à distance d'un patrouilleur et d'un groupe de dragueurs qui larguent des charges de profondeur. Dans la soirée, en 70° 05,1 N et 030° 31,5' E repère un convoi ennemi (2 cargos, 2 patrouilleurs, 1 dragueur) se dirigeant vers Vardë. A 19 h 26 lance en plongée deux torpilles sur l'un des cargos estimé à 6000 tjb. Deux fortes explosions sont entendues, ainsi que des craquements métalliques, 30 secondes plus tard. Le cargo Curitiba (4969 tpl) a été touché et doit s'échouer à la côte (22 morts, 1 blessé). Il transportait du minerai de fer et deux dragueurs d'estuaire (a priori les M 5403 et M 5407). Pendant deux heures, les patrouilleurs Cherusker, Franke et Nordriff larguent 19 (20 selon les allemands) charges de profondeur. A 22 h 56 refait surface et entame son retour. Il est alors pris pour cible par le chasseur Uj 1110 qui tire 11 coups de 88 mm, dont deux éclairants). Le sous-marin gagne en vitesse et s'éloigne 30 avril à quai à 08 h 00 1er - 3 mai en entretien 4 mai 17 h 32 appareille pour sa 14ème mission de combat (secteur n° 6 Varanger fjord) 5 mai sur zone à 01 h 30 6 - 8 mai tempête sur la zone de recharge de batterie 7 mai entrée d'eau dans la tranche V du fait d'un problème de palier de butée. Avarie réparée 8 mai à 14 h 00 reçoit l'autorisation de rentrer du fait de la tempête continuelle, et s'amarre à quai à 23 h 06 10 - 16 mai en entretien 19 mai 15ème mission de combat en secteur n° 6 (Varanger fjord). appareille à 20 h 09 23 mai à 17 h 23 repère un convoi se dirigeant vers Kirkenes, à 5 N dans le sud-ouest du phare Stursher (1 cargos, 4 escorteurs, 3 patrouilleurs). Onze minutes plus tard lance en plongée deux torpilles sur un des transports estimé à 11 000 tjb. Entend deux fortes explosions au bout de 110 s. Il a attaqué sans succès le convoi composé des cargos Vardë, des patrouilleurs Tanga, Kezrëk et Reskyal, des chasseurs Uj 1101, Uj 1106 et Uj 1111. Les torpilles sont passées sur l'arrière de l'Uj 1111. Les chasseurs contre attaquent et lancent 40 charges de profondeur entre 17 h 40 et 17 h 50 et 160 entre 18 h 52 et 22 h 17 (respectivement 28 et 168 selon les données allemandes). Pratiquement toute les lampes d'éclairage ont éclaté à bord, et plusieurs appareils de mesure donnent de fausses indications. A 17 h 35 entame son retour 24 mai à quai à 08 h 02 25 mai - 5 juin indisponible pour réparations 19 juin avant cette date ne repère que des patrouilleurs et de vedettes 20 juin à quai à Polyarniy à 01 h 08 25 juin - 29 septembre arrêt technique et installation du stabilisateur d'immersion Sprut 1er octobre à 23 h 40 mise à terre des observateurs récupérés le 2 à 01 h 00, dans les environs de Hamninberg. Aucune rencontre avec l'ennemi 2 octobre quitte le secteur à 03 h 00 et arrive à Polyarniy 6 octobre 18 h 35 appareille pour la 18ème mission de combat (secteur n° 6 Varanger fjord). Sur zone à 04 h 54 le 7 29 octobre appareille à 02 h 00 pour le secteur n°4 Tana fjord 1er novembre en place à 04 h 00. Mise à terre du groupe à 23 h 40. 19ème mission de combat)
2 novembre 01 h 00 rembarquement du groupe puis pénètre dans le Tana fjord 3 novembre 2 explosions à proximité, probablement deux charges de profondeur 4 novembre raclements le long de la coque, probablement avec l'orin d'une mine. En soirée, ne peut attaquer un convoi trop éloigné à Polyarniy à 00 h 54 6 novembre à Polyarniy à 00 h 54 13 décembre 20 h 53 dans les approches du cap Seybunes attaque avec deux torpilles en surface un convoi se dirigeant vers l'est: 3 ou 4 cargos, 4 ou 5 escorteurs et patrouilleurs, plusieurs inconnus. La neige empêche de voir la cible. Convoi des cargos Dessau (5933 tjb, Welheim (5455 tjb, Poseidon (3910 tjb, Utviker (3502 tjb) et 3 escorteurs. 6 grenades ASM. Entame son retour à 21 h 00 14 décembre à quai à 12 h 56 31 décembre 16 h 02 appareille pour la 21ème mission de combat (secteur n°5 nord-ouest de Vardë) A accompli 17 missions au cours de l'année 1943 1er janvier sur zone à 07 h 00 2 janvier en 70° 27,5' N et 030° 45,8' entre 18 h 04 et 19 h 31 met à terre un groupe de commandos 5 janvier à 08 h 20 au nord ouest de Vardë repère un cargo avec deux patrouilleurs. A 08 h 36 lance en 70° 40' N et 030° 29' E en surface deux torpilles sur le cargo estimé entre 10 et 12 000 tjb. Au bout de deux minutes entend une explosion et observe une flamme. Aucune riposte. Il a probablement attaqué sans succès le convoi composé des cargos Itauri (6838 tjb) et Borgå (4821 tjb). 6 janvier quitte le secteur à 08 h 34. S'échoue sur le cap Chevrui au cours du transit en baie de Kola, du fait du fort brouillard. Les caisses d'assiette sont endommagées, la quille est brisée, des déformations sont apparues sur la coque externe. Arrive à Polyarniy à 17 h 12 13 - 24 janvier indisponibilité pour réparations 28 janvier appareille à 05 h 08 pour le secteur n°5 (nord-ouest de Vardë) et la 22ème mission de combat. Sur zone à 23 h 57 29 janvier à 02 h 35 dans les approches du Sylte fjord, repère un convoi composé de 2 ou 3 cargos et de 4 ou 5 patrouilleurs. Lance à 02 h 56 en surface deux torpilles sur le plus gros transport (70° 31,6' N 030° 55,5' E). Entend une explosion au bout de 2 minutes et observe une flamme. A touché l'avant du cargo allemand Ilona Siemers (3245 tjb) qui rentre seul à Vardø. Pas de victime. L'escorte largue douze charges de profondeur. Convoi des H. Fritzen (3845 tjb), Tripp (364 tjb), I. Siemers (3243 tjb). 3 escorteurs A 08 h 23 entame son retour 30 janvier à quai à 00 h 24 17 février part pour la 23ème mission de combat à 16 h 45 (secteur n°6 Varanger fjord) 18 février sur zone dans la nuit. Dans l'après midi repère un groupe de cinq dragueurs qu'il attaque en plongée à 15 h 51 avec deux torpilles. Une explosion entendue au bout de 90 s, et rien à la vue au périscope au bout de 9 minutes. Aucune donnée de confirmation 19 février de retour à 07 h 48 26 février quitte Polyarniy à 17 h 15 pour la 24ème mission de combat (secteur n° 6 Varanger fjord) 27 février sur zone à 05 h 45. A 11 h 50 repère un cargo avec un patrouilleur se dirigeant vers Vardë. A 12 h 11 lance deux torpilles en plongée sur le cargo, avec un intervalle de 10 s. Une explosion est entendue en tranche I à 12 h 13. Mais il a en fait attaqué sans succès la batterie légère flottante Guschi II qui a vu les sillages des torpilles. A 15 h 31, sur la route du retour où il est attaqué à 16 h 00 par deux Ju-88 qui larguent 5 bombes explosives au moment de sa prise de plongée. Aucun dommage. Refait surface à 16 h 34 et poursuit son chemin 23 février arrive à 00 h 30 21 mars changement de commandant 30 mars 25ème mission de combat. Quitte son port base à 15 h 30 pour le secteur n° 6 Varanger fjord. Le commandant de la 4ème division est à bord 31 mars sur zone à 03 h 30. En matinée, repère quatre patrouilleurs qui se révèlent être des bâtiments de pêche. Au cours des manoeuvres, se retrouve pris dans le chalut. Deux antennes, des répétiteurs du gyrocompas, des viseurs de nuit sont arrachés. Le verrouillage du canon est endommagé. 1er avril dans la nuit, le mauvais fonctionnement de l'accouplement Bamag fait que le sous-marin ne peut dépasser la vitesse de 2 nds en surface. Quitte la zone à 11 h 10 pour parvenir à Polyarniy à 21 h 20 4 avril appareille pour la 26ème mission de combat à 20 h 03 (secteur n° 6 Varanger fjord). Le commandant de la 4ème division est à bord 5 avril à 07 h 24 en baie de Pummanka, sur zone dans l'après-midi. A 13 h 51 découvre un convoi ennemi se dirigent vers Kirkenes ( 1 cargo, 1 patrouilleur). La proximité du rivage ennemi conduit le commandant à mener l'attaque à l'acoustique. A 14 h 27, en plongée à 17 m, lance deux torpilles sur la cargo estimé à 2500 tjb. L'acousticien entend une faible explosion au bout de 60 à 90 s. Aucune cible n'est en vue au périscope à 14 h 31. Plusieurs explosions distantes sont entendues une heure plus tard, probablement des charges de grenadage. Convoi du cargo Oldenburg (8537 tjb), 3 dragueurs, 2 escorteurs. 2 torpilles non vues 6 avril quitte le secteur à 19 h 44 7 avril à quai à 02 h 00 21 avril 17 h 30 appareille pour le secteur n°6 Varanger fjord (27ème mission de combat) 22 avril sur zone à 04 h 26 23 avril repère un convoi de petits bâtiments que le commandant n'attaque pas du fait de leur faible valeur 25 avril repère un convoi dans les approches de Vardë qu'il ne peut attaquer car le convoi entre au port 28 avril 07 h 55 par 15 m de profondeur s'enferre dans un chalut. Il est entraîné pendant plus de 20 minutes. Le cadre du gonio, les antennes radio et les appareils de vision nocturne sont arrachés 1er mai quitte le secteur à 05 h 45 et arrive à Polyarniy à 15 h 58 22 juin - 19 juillet entretien courant 4 octobre - 1944 31 juillet arrêt technique majeur (SR) et transformation en mouilleur de mines (classe 604) [Série 12 MZ] 1944 14 mai affecté à la 1ère division de sous-marins de flotte du Nord 31 juillet de retour en service 9 octobre appareille à 18 h 56 pour la 28ème mission de combat (opération Vest dans le secteur E [cap Harbaken - cap Makkaur]) 10 octobre sur zone à 12 h 05 11 octobre dans l'après-midi, ne peut attaquer un cargo sortant du Sylte fjord 12 octobre au matin repère un convoi dans les environs du cap Harbaken, cap à l'ouest (1 cargo et 3 patrouilleurs). A 07 h 26 lance deux torpilles avec mise de feu sans contact compensée. Aucune explosion. A 07 h 38 ne distingue que le cargo et deux patrouilleurs. Entre 08 h 00 et 02 h 00 entend de 50 à 60 explosions qu'il pense être des charges de profondeur. Il s'agit en fait du bombardement effectué par des avions de l'aéronavale russe. Aucune contre-attaque. A attaqué sans succès le convoi Ki-135-Lf qui comprenait les cargos Lumme (1730 tjb) et Krückau. Entame son retour à 15 h 35 13 octobre accoste à 03 h 34 14 octobre appareille à 22 h 55 pour l'opération Vest dans le secteur E (cap Harbaken - cap Makkaur) [29ème mission de combat] 15 octobre dans le secteur à 16 h 50 16 octobre dans la nuit, ne peut attaquer deux bâtiments non identifiés du fait de leurs distance et cinématique. En matinée, repère un chalutier ou remorqueur trop éloigné. En soirée, près du cap Makkaur, repère un convoi ennemi en route vers l'ouest (3 cargos, 1 escorteur, 4 patrouilleurs). A 20 h 32 lance deux torpilles à mise de feu sans contact compensée avec intervalle sur le cargo (8 à 10 000 tjb).Entend deux explosions au bout de 120 secondes. L'attaque n'est pas repérée. Le convoi attaqué sans succès était le Ki-137-Lf avec les cargos Patagonia, Leba, Ludwig, les pétroliers Algol et Grette, les goélettes à moteur Kurt et Edelgard. Quitte le secteur à 22 h 56 17 octobre de retour à quai à 12 h 42 22 octobre - 2 novembre entretien courant 1er décembre avarie du moteur de ventilation 1945 28 avril début des démontages pour le transfert en mer Baltique 1er juillet affecté à la flotte de Baltique 1er - 8 juillet transfert à Leningrad par voie ferrée 1950 28 novembre rayé du service opérationnel et reclassé sous-marin d'instruction 1953 28 février désarmé et transformé en station flottante d'entraînement 4 septembre renommé STZh-16 1957 26 janvier reclassé comme UTS. Renommé UTS-65 1960 30 juin rayé de la liste navale et remis à l'OFI pour démontages et démantèlement Durant la 2ème guerre mondiale a effectué 29 missions de combat (133 jours), record soviétique absolu. Au cours de 20 attaques a lancé 38 torpilles. Aurait effectué la première attaque torpilles à l'acoustique en 1943 Durée de service 13 ans Durée de construction 1,3 ans Dure de finition 0,4 an Disponibilité en ligne estimée 79,6 % |
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2 |
M-88 M-172
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89 |
17.06.1936 |
23.07.1937 |
11.12.1937 |
11.10.1943 |
1936 17 juin (12 juillet ?) mis sur cale sous le nom de M-88 1937 12 juin autre date possible de mise à l'eau 24 novembre autre date possible de mise en service 25 décembre affecté à la flotte de Baltique, 27ème division de sous-marins de la 3ème brigade de sous-marins, Oranienbaum 1939 modification du massif au chantier Sudomekh, à la demande du commandement de la marine 15 mai - 19 juin rallie la flotte du Nord par le canal de la mer Blanche 16 juin renommé M-172 21 juin affecté à la flotte du Nord, 4ème division de la brigade de sous-marins, Polyarniy de l'automne à décembre entretien courant 1940 29 janvier - 2 février mission de combat contre la Finlande dans la baie de Kola les résultats de l’équipage le classent en 2ème ligne 193X teste le sondeur à ultra sons pour sous-marins NEL-3 1941 janvier - 14 avril IPER (SR) 23 avril - 9 mai passage sur dock 22 juin en mise en condition opérationnelle dans la baie de Motka 11 - 20 juillet mission de combat secteur n°7 (nord est de la presqu'île de Ribachiy). Fuites au niveau de la vanne d'échappement du moteur Diesel. S'échoue au retour du fait d'une erreur de position de 30 N en plongée. Endommage les volets externes des tubes lance torpilles et l'avant de la coque. La panique du commandant lors de la mission conduit à son débarquement et à sa condamnation pour 7 ans 21 juillet - 7 août en réparation avec passage sur dock à Murmansk du 22 juillet au 6 août 18 - 23 août mission de combat (secteur n°6) 21 août lance sans succès 1 torpille contre le cargo allemand Monsun (6950 tjb) au large de Liinakhamari. La torpille finit contre la terre 23 août lance de nuit sans succès une torpille contre le navire hôpital allemand Alexander von Humboldt (686 tjb) au nord de Liinakhamari [69º 75'N 031º 50'E]. La torpille finit à terre 13 - 15 septembre 3ème mission de combat secteur n° 5a (-Kirkenes) 14 septembre lance sans succès une torpille contre le petit caboteur norvégien Onnulf (80 tjb) faussement identifié comme une cargo de 3000 tjb. La torpille passe sur l'arrière 18 -21 septembre 4ème mission de combat (secteur n° 5 nord-ouest de Vardë) 3- 15 octobre 5ème mission de combat (secteur n° 6 Varanger fjord) 16 -23 octobre entretien courant avec le soutien du bâtiment base Krasny Gorn 1er - 10 novembre 6ème mission de combat (secteur n°6). Touche le fond en plongée, endommageant les protections du safran de gouvernail et des barres de plongée arrières. 3 jours de tempête dans la zone de recharge des batteries 12 - 16 novembre 7 ème mission de combat (secteur n°5) 15 novembre mise à terre et récupération d'un groupe de 5 hommes 20 novembre - 4 décembre entretien courant avec le soutien du bâtiment base Krasny Gorn 14 - 19 décembre 8ème mission de combat (secteur n°5a). L'avarie de l'accouplement de ligne d'arbre, irréparable par les moyens du bord, l'obligent à rentrer 30 décembre début de réparation à Murmansk 1942 16 février pendant les essais le moteur Diesel tombe en panne au moment d'un lancement 22 mars jusqu'à cette date, en réparation. Mais une nouvelle avarie du Diesel l'immobilise jusqu'au 29 mars 3 avril ordre du Drapeau rouge 11 - 12 avril 9ème mission de combat (secteur n° 6 Varanger fjord) 12 avril lance sans succès 2 torpilles contre un possible cargo de 8000 t au large du Varanger fjord. Il s'agissait du pétrolier Memelland (6236 tpl) 14 -20 avril 10ème mission de combat (secteur n° 6) 15 avril lance sans succès une torpille contre le pétrolier allemand Oleum (475 tjb) au large du Varanger fjord près de Ekkerøy. Le convoi comprenait les cargos Nogat (1337 tjb) et Lovas (1891 tjb) ainsi que le remorqueur Willy Charles. Il est contre attaqué par l'Uj 1109 qui lui lance 22 charges de profondeur 19 avril lance sans succès une torpille contre le pétrolier Forbach 20 avril attaque ratée avec une torpille du dragueur M-251. 14 grenades 27 avril - 5 mai entretien courant 9 - 11 mai 11ème mission de combat (secteur n°6) 11 mai lance sans succès 2 torpilles contre le cargo allemand Hartmut (2713 tjb) et le Skjestad (762 tjb) au large du Varanger fjord. 4 escorteurs. 2 torpilles non vues 15 -16 mai 12ème mission de combat. Endommagé par une batterie côtière allemande 15 mai lance sans succès une torpille contre le navire hôpital allemand Birka (1000 tjb) au large du Varanger fjord. Le convoi incluait les pétroliers Gerdmoor (761 tjb), le dragueur M 251, des petits dragueurs R-56 et R-63, et des chasseurs Uj 1104 et Uj 1108. Les deux chasseurs larguent plus de 200 charges de profondeur (136 selon les allemands), et sont ré-approvisionnés par les patrouilleurs Nordpol et Polarkreis. Le sous-marin n'a pu lancer une deuxième torpille suite au défaut de fonctionnement du système sans bulle qui a embarqué une trop grande quantité d'eau. 38 obus 16 mai la son retour en surface à 08 h 20, il est attaqué au canon par les chasseurs allemands qui tirent sans succès 38 obus de 88 mm. Ils sont repoussés par les tirs de la batterie côtière soviétique n° 147 (cap Vaitolahti). A 08 h 45 un avion Ju 88 qui tire sur lui à la mitrailleuse et lance deux bombes dès lors qu'il plonge. A son retour en surface à 09 h 35, il est repris pour cible par les chasseurs de sous-marins, à nouveau repoussé par la batterie 147 qui tire 36 obus de 130 mm entre 10 h 08 et 10 h 38. A la suite de cette longue poursuite, le sous-marin connaît de multiples avaries: rivets de coque disjoints dans les tranches V et VI, le presse étoupe fuit. La coque externe a reçu 110 impacts, la caisse de ballast principal n° 5 et la réserve de carburant - ballast arrière fuient. Le gouvernail est endommagé, tout comme le périscope et de nombreux autres mécanismes. L'appareil à gouverner est touché, et de nombreuses vannes fuient. 18 mai - 26 septembre en réparation à Murmansk. Installation du stabilisateur d'immersion Sprut 12 octobre au retour sur Polyarniy, l'accouplement Mitchell lâche à nouveau 26 - 30 octobre 13ème mission de combat (secteur n°5) pour mise à terre d'un groupe de commandos. 28 octobre met le groupe à terre dans les environs de Vardë. Repère deux mines lors de son attente. 29 octobre Rupture d'une dent sur le dispositif d'embrayage de ligne d'arbre 9 novembre percuté à plusieurs reprises par le M-174 à couple lors d'une forte tempête dans la Pala Guba. Sérieux dommages à la coque entre les couples 68 et 68, et à la barre de plongée tribord avant 10 novembre - 14 décembre en réparations à Murmansk 22 - 30 décembre 14ème mission de combat (secteur n°6 Varanger fjord). Aucune rencontre avec l'ennemi à une date non précisée, descend jusqu'à 90 m 1943 21 - 23 janvier 15ème mission de combat (secteur n°5 nord ouest de Vardë). Repère une mine lors du transit aller. 23 janvier lance sans succès 2 torpilles contre un convoi au large près du cap Makkaur. Le convoi comprenait les cargos Heinrich Schulte (5056 tjb), Aludra (4930 tjb) et Poseidon (3910 tjb) 30 janvier - 2 février 16ème mission de combat (secteur 5 nord-ouest de Vardë) 1er février coule en surface avec deux torpilles le patrouilleur auxiliaire allemand V6115 Ostwind au large de Kiberg [70º 25'N 031º 02'E]. 45 morts. Contre-attaque du V6110 qui lance 16 (18?) charges de profondeur 23 - 25 février 17ème mission de combat (secteur 6 Varanger fjord) 25 (27?) février lance sans succès 2 torpilles contre un patrouilleur lance torpilles au large du Varanger fjord au large du cap de Store Ekkerøy. Aucune donnée étrangère. Il s'agit du Guschi II. mars - avril la période d'entretien courant est mise à profit pour installer tous les appareils sur amortisseurs, tout comme les actionneurs de gouvernail pour éviter la transmission des bruits 17 - 18 avril 18ème mission de combat (secteur 6 Varanger fjord) 18 avril lance sans succès 2 torpilles contre le cargo allemand Adolf Binder (3515 tjb) au large du Varanger fjord. Le convoi incluait les cargos Vilma (1314 tjb), Koga (817 tjb) et Dollart (534 tjb). Contre-attaque des chasseurs Uj 1101, 1106, 1102, 1109 et 1709 qui larguent 54 charges de profondeur. Plusieurs appareils de mesure endommagés, comme la vanne Kingston de la caisse du ballast principal n°1. Une cloison déformée 4 - 8 mai 19ème mission de combat (secteur 6 Varanger fjord). Attaque sans succès le navire hôpital allemand (1075 tpl). Contre-attaqué par les chasseurs Uj 1101, 1103 et 1106 qui larguent 11 charges de profondeur (16?).Au retour endommagé par une bombe larguée par un avion non identifiée. La bombe de 250 kg tombe 20 m derrière la poupe, ricoche, survole le sous-marin et explose 10 m devant la proue. La coque épaisse reçoit 22 éclats, la caisse de gazole bâbord est percée, la ligne d'arbre décentrée et 3 bacs d'accumulateurs de la batterie avant sont brisés.. 7 mai lance sans succès 2 torpilles contre le navire hôpital allemand Fasan (1075 tjb) au large du Varanger fjord, dans les approches de Vardë / Kiberg. Convoi comprenant de plus 2 dragueurs et 3 chasseurs. 2 torpilles observées au loin. 11 grenades ASM en réplique 8 mai photographié à Polyarniy 19 mai - début juillet en réparations 10 juillet changement de commandant 25 juillet bâtiment de la garde juillet - septembre mise en condition opérationnelle 1er octobre appareille pour la 20ème mission de combat dans les environs du Varanger fjord (secteur 1) 2-11 octobre disparu en mer de Barents, au large du Varanger fjord pour une cause inconnue (mine, attaque de l'ennemi…). La cause la plus probable reste une mine des champs NW-34, NW-35 ou Sperre-V. Une autre version le donné victime de 4 Fw-190 le 12 octobre. 23 disparus 16 octobre rayé de la liste navale Au cours de la 2ème GM a accompli 21 missions de combat (96 jours). 13 attaques avec 20 lancements de torpilles Durée des services: 5,8 ans Durée de construction: 1,5 ans Durée de finition: 0,4 an Disponibilité en ligne estimée 72,3 % |
