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Dernière mise à jour: |
7 août 2024 |
Le Karelya
Il s'agit du dernier avatar de la série des classe 667.
La décision de leur construction est prise par le Comité Central du PCUS et le conseil des ministres de l'URSS le 10 septembre 1975.
Sept unités construites entre 1984 et 1990. Le premier, le K-51, est mis sur cale en février 1981 et mis en service en décembre 1984.
Il aurait dû être suivi d'une évolution un temps connue sous le nom de projet 935 Borey. Mais ce dernier projet a été remplacé par la classe 955, d'une architecture totalement différente (une seule hélice notamment).
Au cours des années, Indisponibilité pour entretien, refonte et réparations incluses, jusqu'en 2010 le parc a évolué comme suit:
Au 1er janvier 2018, la marine russe possède 6 sous-marins de ce projet, d'un âge moyen de 30 ans. Ils sont tous basés en flotte du Nord.
Selon une information du 22 janvier 2017, ils pourraient être retirés du service à la fin des années 2020 - début des années 2030. Le 21 mars 2017, il est annoncé qu'ils vont voir leur durée de vie prolongée jusqu'à 37 ou 38 ans, après le deuxième cycle d'entretien déjà subi par trois d'entre eux. De nouvelles technologies permettraient de les amener jusqu'à 40 ans.
Le K-51 Verkhoture, première unité, a achevé son ATM / refonte au chantier Zvezdochka en décembre 2012. Il s'agit du début du cycle du 2ème ATM de la vie opérationnelle de cette classe de sous-marin. Il a entamé le 2ème ATI en mars 2020, ce qui l'amènerait à une fin de vie en 20265, soit après 41 ans de vie. Le missile Sineva de son côté est prévu être retiré du service en 2030.
Dans les conditions économiques prévalant en URSS dans les années 1980, le prix d'une unité s'élevait à 169 million de roubles. En novembre 2011, l'IPER du K-407 Novomoskovsk a été payée 3 milliards de roubles (72 millions €) au chantier Zvezdochka.
A partir du début de l'année 2014, reçoivent une nouvelle type de missile balistique, le R-29RMU2.1 Laïner (ou Liner ou Layner).
Leur remplacement devrait être assuré nombre pour nombre par une série de six projets 955A Borey-A à construire après 2023.
Le 18 mars, l'amiral Nikolay Evmenov, commandant en chef de la flotte, à l'occasion de la journée du sous-marinier 2020. cette année, a mentionné la volonté de poursuivre les travaux de modernisation des classes 971 et 949A, tout comme celle des classes 667BDRM Commentaires: si l'évocation de la classe Laïka n'est pas étonnante, puisqu'elle représente l'avenir, celle de la classe 667BDRM l'est beaucoup plus, ces sous-marins atteignant une moyenne d'âge avancée (32 ans). Ces sous-marins sont conçus pour avoir deux Arrêts Techniques Majeurs (ATM) au cours de leur vie opérationnelle, avec une périodicité de dix ans. Le premier de la série, le K-51 Verkhoture, arrive à échéance en 2023. Il sera intéressant de savoir s'il entame ou non un troisième ATM. Sa dure de vie théorique de 30 ans est dépassée depuis 2015.
Le 17 mai 2021, le retrait de toutes les unité de cette classe est annoncé pour 2030, à l'arrivée des 7ème et 8ème Borey-A. Le K-84 Ekaterinburg est lui en réserve depuis 2020, et a été rayé en 2022. Ce que la date de fin de vie du K-18 Karelya (2038!) contredit totalement.
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ASA |
85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 |
38 |
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| K-51 Verkhoture |
1985 |
ATM-1 |
ATM-2 |
ATI |
? |
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| K-84 Ekaterinburg |
1986 |
ATM-1 |
ATM-2 |
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| K-114 Tula |
1988 |
ATM-1 |
ATM-2 |
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? |
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| K-117 Bryansk |
1989 |
ATM-1 |
ATM-2 |
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? |
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| K-18 Kareliya |
1990 |
ATM-1 |
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ATM-2 |
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| K-407 Novomoskovsk |
1991 |
ATM-1 |
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? |
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Légende
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1er Arrêt technique majeur (ATM) |
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2ème Arrêt technique majeur. Suivi d'un point d'interrogation signifie que les dates sont prévisionnelles |
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Limite d'âge contractuelle originelle |
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Arrêt technique intermédiaire (ATI) |
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Fin de vie possible. Suivi d'un point d'interrogation signifie que les dates sont prévisionnelles |
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Réserve |
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Fin de vie réelle |
Si l'on s'en tient aux normes russes, un Arrêt Technique Majeur (ATM) a lieu tous les 10 ans, un Arrêt Technique Intermédiaire (ATI) tous les 3,5 ans. La limité d'âge contractuelle est de 30 ans. Ces normes ont été difficilement respectées. L'échéance de vie va ainsi dépasser cette limite de 9 ans pour le premier à 18 ans pour le dernier. Les échéances de 1er ATM ont commencé à glisser à partir de la 3ème unité, le délai le plus long (6 ans de plus!) étant celui du K-407. Les échéances des quatre premiers ATM-2 semblent respecter le schéma. L'ATM-2 du K-117 Bryansk est anormalement long (7 ans). Pour le Karelya, la durée de vie s'établirait à 48 ans.
