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Dernière mise à jour: |
13 février 2025 |
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N° |
Nom |
N° chantier |
Sur cale |
Lancé |
Service |
Retrait |
Observations |
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1 |
M-53 M-47 |
287 |
10.02.1934 |
23.12.1934 |
10.06.1935 |
28.11.1950 |
1934 15 septembre dénommé M-53 sur les plans de mobilisation 1935 5 mai première cérémonie des couleurs 10 juin versé à la flotte de mer Noire, 2ème division de la brigade de sous-marins, Sebastopol sous le nom de M-53 1936 affecté à la 6ème division de la 2ème brigade de sous-marins de flotte de mer Noire, Sebastopol 1939 août départ avec le M-56 par voie ferrée vers Vladivostok 27 octobre affecté à la Flotte du Pacifique 26ème division de la 2ème brigade de sous-marins, Vladivostok. Renommé M-47 1940 5 juin affecté la flotte du Pacifique 26ème division de la 5ème brigade de sous-marins 1941 22 juin versé à la 10ème division de la 3ème brigade de sous-marins de flotte du Pacifique, Sovetskaya Gavan 1945 11 avril versé à la flottille du Nord de flotte du Pacifique (STOVF) 9 août (19 octobre?) versé à la 10ème division 3ème brigade de sous-marins de flotte du Pacifique, Sovetskaya Gavan 1947 17 janvier versé à la 5ème flotte ? 4ème brigade de sous-marins de flotte du Pacifique à Port Arthur 1949 12 janvier reclassé petit sous-marin 1950 28 novembre rayé de la liste navale et versé à l'OFI pour démontage et démantèlement 1951 18 janvier réformé Durée des services 15,5 ans Durée de construction 1,3 ans Durée de finition 0,5 an Disponibilité en ligne: données insuffisantes
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2 |
M-76M-72 |
288 |
10.03.1934 |
23.12.1934 |
24.08.1935 |
02.12.1944 |
1934 transféré par voie ferrée au chantier Zhdanov à Leningrad pour achèvement 15 septembre dénommé M-76 sur les plans de mobilisation 1935 5 juin dénommé M-72 pendant les essais 1er septembre affecté à la 6ème division de la 2ème brigade de sous-marins, Leningrad, sous le nom de M-72 1936 avril la division est rattaché à la 3ème brigade de sous-marins, sous le nom de 24ème division, Oranienbaum 1939 30 novembre appartient à la 24ème division de sous-marins de la 3ème brigade de sous-marins de flotte de Baltique, Oranienbaum 4 - 5 décembre la division est transférée à Paldiski décembre - 1940 janvier participe à la guerre soviéto-finlandaise, avec quatre missions de combat dans des conditions hivernales très difficiles. 8 - 9 décembre la première mission ne dure que 26 heures, du fait d'un incendie au niveau du collecteur d'échappement du moteur Diesel, ce qui le contraint à rentrer au port sur moteur électrique. Le collecteur réparé, 9 décembre ré-appareille mais c'est le moteur électrique qui défaille dans le sud - est au large d'Helsinki, au bout de 6 jours d'une nouvelle mission, d'où il rentre à court d'eau douce. Cinq jours de réparation 25 décembre un très violent orage au large de Kallbådagrund endommage les barres de plongée, ce qui impose un retour au port le 29, après un bilan des avaries dans une baie estonienne 1940 12 janvier endommage son tube lance-torpilles n°1 en heurtant des plaques de glace au sortir de Paldiski. Le commandant décide de poursuivre la mission qui reste infructueuse. Frôle à plusieurs reprises des orins de mines mouillées par les Finlandais. Puis une tempête de force 10 endommage l'antenne radio, met le gyrocompas hors service, endommage la caisse d'immersion rapide et déforme la base du massif. Le sous-marin rentre à quai le 2 février à travers un champ de glace avec l'aide du brise glaces Yermak. Ne participe plus au conflit soviéto-finlandais et entre en entretien août fin de l'entretien septembre - début octobre mise en condition opérationnelle, mais les réserves indiquent qu'il ne peut agir que pour des missions faciles. Placé en 1ère ligne. Les limitations touchent surtout la ligne d'arbre et son manchon d'accouplement qui réclament des soins incessants et des réparations fréquentes, maladie qui affecte toutes les unités des Série 6 et 6Bis décembre avec toutes les unités de la 23ème division de sous-marins, gagne Leningrad pour IPER chez Sudomekh. Mais ce chantier est débordé, et la tâche confiée aux chantiers de Kronstadt. Amarré au port d'hiver en attente. 1941 fin janvier il ne reste qu'un officier et un cinquième de l'équipage à bord 22 juin appartient à la 9ème division de sous-marins de l'UBPL (brigade de sous-marins d'instruction) de flotte de Baltique. En attente d'IPER à Kronstadt 28 juin fortement endommagé en sautant sur une mine dans le golfe de Finlande août arrêt des réparations, placé en réserve 6 septembre affecté à la division des sous-marins en construction / réparation de flotte de Baltique 1942 en réserve au sein de la brigade de sous-marins de la flotte de Baltique. Découvert échoué 1944 2 décembre désarmé, démantelé Aucune mission au cours de la 2ème GM, 4 au cours de la guerre russo-finlandaise. Aucune victoire Durée des services 9,3 ans Durée de construction 1,5 ans Durée de finition 0,7 an Disponibilité en ligne estimée: 50,5 %
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3 |
M-77M-71 |
289 |
10.03.1934 |
31.12.1934 |
24.08.1935 |
24.06.1941 |
Construction achevée au Chantier n°190 (Zhdanov) où il arrive par voie ferrée en 1934 1934 15 septembre dénommé M-77 sur les plans de mobilisation 1935 5 juin au cours des essais dénommé M-71 1er septembre affecté à la flotte de Baltique, 6ème division de la 2ème brigade de sous-marins, Leningrad , sous le nom de M-71 1936 avril la division est rattachée à la 3ème brigade de sous-marins, sous le nom de 24ème division, Oranienbaum 1939 30 novembre appartient à la 24ème division de sous-marins de la 3ème brigade de sous-marins de la flotte de Baltique, Paldiski 2 décembre lors de sa première mission de combat, après une forte tempête, le navigateur commet une erreur de position de 50 N, ce qui le fait s'échouer dans le sud-ouest de Turku. Parvient à se déséchouer par ses propres moyens et à gagner Paldiski le 5 pour réparations 19 - 20 décembre transit vers Kronstadt 1941 janvier doté d'un stabilisateur en immersion Minoga son état (corrosion importante) interdit toute plongée, même sans équipage pour test sous les portiques du Kommuna février affecté à la 4ème division de sous-marins de la 1ère brigade de sous-marins 18 mai gagne Liepaja pour passage sur dock et installation du système de masquage de bulles de lancement de torpilles 22 juin appartient à la 4ème division de la 1ère brigade de sous-marins de flotte de Baltique. Il est alors en IPER à Liepaja au chantier Tosmare 24 (23?) juin sabordé avant l'évacuation du chantier à Liepaja été- automne relevé par les forces allemandes et démantelé Au cours de la 2ème guerre mondiale, 1 mission de combat pendant la guerre d'Hiver. Aucune victoire Durée des services 5,8 ans Durée de construction 1,5 ans Durée de finition 0,6 an Disponibilité en ligne: données insuffisantes
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5 |
M-79 M-73 |
291 |
10.03.1934 |
5.01.1935 |
24.08.1935 |
02.12.1944 |
1934 15 septembre dénommé M-79 sur les plans de mobilisation 1935 5 juin renommé M-73 pendant les essais septembre transporté par voie ferrée à Leningrad au chantier Zhdanov pour achèvement 1er septembre versé à la 6ème division de la 2ème brigade de sous-marins de flotte de Baltique, Leningrad, sous le nom de M-73 1936 18 août versé à la 24ème division de sous-marins de la 3ème brigade de sous-marins de flotte de Baltique (Oranienbaum) 1939 23 novembre - 1940 12 mars participe à la guerre russo-finlandaise (surveillance des ports et des bases). Une mission de combat. Rentre avec l'étrave endommagée par la glace. En entretien à l'issue jusqu'en juillet 1940 1940 décembre entre en IPER (KR). Mais le chantier n°196 ne peut l'accueillir et il est amarré à Kronstadt où il perd rapidement son équipage 1941 11 février versé à la 9ème division de sous-marins de l'UBPL (brigade de sous-marins d'instruction) de flotte de Baltique 22 juin en IPER aux chantiers navals de Kronstadt (reprise d'activité prévue en 1942) août en réserve, équipage versé à l'infanterie navale, une partie de l'armement débarqué 6 septembre versé à la division des sous-marins en entretien et réparation de la flotte de Baltique 1942 en réserve au sein de la brigade de sous-marins de la flotte de Baltique 1944 2 décembre désarmé et rayé de la liste navale. Remis à l'OFI pour démontage et démantèlement 194X démantelé Pendant la 2ème GM n'effectue aucune mission de combat, 1 seule pendant la guerre russo-finlandaise. Aucune victoire Durée des services 5,9 ans Durée de construction 1,5 ans Durée de finition 0,6 an Disponibilité en ligne estimée: 38,7 %
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4 |
M-78M-74 |
290 |
10.03.1934 |
31.12.1934 |
24.08.1935 |
02.12.1944 |
1934 15 septembre dénommé M-78 sur les plans de mobilisation 1935 5 juin dénommé M-74 lors des essais septembre transporté par voie ferrée à Leningrad au Chantier n°190 (Zhdanov) pour achèvement 1er septembre versé à la 6ème division 2ème brigade de sous-marins de flotte de Baltique, Leningrad, sous le nom de M-74 1936 18 août versé à la 24ème division de la 3ème brigade de sous-marins de flotte de Baltique, Oranienbaum 1939 23 novembre - 1940 12 mars participe à la guerre russo-finlandaise (surveillance des ports et des bases). Quatre missions de combat. Décembre quitte Oranienbaum pour Paldiski où il arrive le 5 8 14 décembre 1ère mission dans les approches de l'île de Bengtskär, avec retour imposé, le sous-marin n'ayant pas embarqué suffisamment de carburant suite à une erreur du commandant 18 22 décembre au cours de la seconde mission, est pris dans une très violente tempête qui arrache l'antenne radio et le prive de liaisons. La tempête est si violente que le commandant doit lui-même assurer le quart. Après réparation, envoyé reconnaître un chenal au sud-ouest d'Helsinki. Mais tempête et brouillard rendent cette mission impossible. Il se révélera plus tard que le chenal recherché n'existe pas. 1940 12 janvier appareille pour sa quatrième mission de combat, mais les conditions de glace sont telles que l'antenne radio est arrachée, ce qui entraîne une inquiétude légitime à l'état major. Il ne reçoit l'ordre de retour que le 22, jour où il gagne Paldiski. Entre en entretien au retour. 1941 1er janvier appareille pour une mission dans les environs de Porkkala. Mais la proximité de la côte est dangereuse du fait de la tempête et le commandant préfère sans ordres s'en écarter. 12 - 15 janvier la quatrième mission est rapidement gênée par les glaces dans le golfe de Finlande, bloquant même le panneau d'écoutille de la baignoire, empêchant le sous-marin de plonger. Le gel provoque aussi la mise hors service des antennes radio. Entre en entretien à l'issue 11 février versé à la 9ème division de sous-marins de l'UBPL de flotte de Baltique 22 juin en IPER aux chantiers navals de Kronstadt (reprise d'activité prévue en 1942) août en réserve, équipage versé à l'infanterie navale, armement débarqué 6 septembre versé à la division des sous-marins en entretien et réparation de la flotte de Baltique 24 (23?) septembre fortement endommagé à quai par une bombe allemande, alors qu'il gagne l'avant port de Kronstadt. Coule 31 octobre (décembre?) rayé de la liste navale de flotte de Baltique 1942 en réserve au sein de la brigade de sous-marins de la flotte de Baltique à l'été renfloué par les moyens de sauvetage de flotte de Baltique 3 novembre reversé à la flotte de Baltique 1944 2 décembre désarmé et rayé de la liste navale. Versé à l'OFI pour démontage et démantèlement 194X démantelé Pendant la 2ème GM n'a effectué aucune mission de combat, et 4 pendant la guerre russo-finlandaise. Aucune victoire Durée des services 5,9 ans Durée de construction 1,5 ans Durée de finition 0,6 an Disponibilité en ligne estimée: 77 %
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6 |
M-80M-75 |
292 |
10.03.1934 |
5.02.1935 |
24.08.1935 |
02.12.1944 |
1934 15 septembre dénommé M-80 sur les plans de mobilisation 1935 5 8 février autre date possible de mise à l'eau 5 juin renommé M-75 pendant les essais 11 juillet début des essais de recette 24 août recetté selon l'ordre n°164 septembre transféré par voie ferrée à Leningrad au Chantier n°190 (Zhdanov) pour achèvement 1er septembre versé à la 6ème division 2ème brigade de sous-marins de flotte de Baltique, Leningrad, sous le nom de M-75 1936 18 août versé à la 3ème brigade de sous-marins 24ème division de la flotte de Baltique, Oranienbaum (23ème division de la 2ème brigade?) 10 octobre affecté à la 2ème division de la 3ème brigade 1939 23 novembre 1940 12 mars participe à la guerre russo-finlandaise (surveillance des ports et des bases) pour 5 missions de combat sans résultat. Y éprouve de très nombreuses avaries: moteur électrique des barres de plongée, gyrocompas, manchon d'accouplement. Les troisièmes et quatrièmes missions s'effectuent dans des conditions météorologiques très dures 30 novembre à Oranienbaum 8 décembre après transfert à Paldiski, rallie le secteur Porkkala - Kalbodan (secteur 3). La commande électrique des barres de plongée est en avarie. Le sous-marin retourne à Paldiski pour apprendre qu'il suffisait de changer un fusible 10 décembre fin des réparations 12 décembre rallie les approches de Jussaari (secteur n°4), mais ne peut accomplir toute sa mission. Le gyrocompas et surtout le manchon d'accouplement de la ligne d'arbre donnent vite des signes de faiblesse, ce qui impose un retour à Paldiski dès le 17 à 10 h 20 20 décembre sort moins d'une journée, la violence de la tempête provoquant son rappel à quai (3ème mission). Devait rallier le secteur n°1 (Kallbådagrund) 24 décembre 11 h 00 appareille pour le secteur 3 (Porkkala -Kalbodan) où il patrouille jusqu'au 28 à l'arrivée d'une très forte tempête (4ème mission) qui provoque son retour à Paldiski le 29 à 00 h 05 1940 5 janvier appareille vers Helsinki (secteur n°2) pour sa 5ème mission de combat. Une mer de force huit endommage les superstructures, la barbette de l'armement, détruit l'antenne radio… 7 janvier la mer gèle, puis pendant deux jours le brouillard épais réduit parfois la visibilité jusqu'à moins de 50 m 10 janvier rentre au port de Paldiski et est placé en réparation 11 février versé à la 9ème division de sous-marins de l'UBPL de flotte de Baltique (ordre n°10) décembre début des réparations 1941 22 juin se trouve en attente d'IPER aux chantiers navals de Kronstadt (reprise du service prévue en 1942) août mis en réserve, équipage versé à l'infanterie navale, une partie de l'armement est débarquée 6 septembre versé à la division des sous-marins en réparation et entretien de la flotte de Baltique novembre mis sur slip 1942 en réserve au sein de la brigade de sous-marins de la flotte de Baltique, division des sous-marins en réparation et entretien 1944 2 décembre désarmé et rayé de la liste navale. Versé à l'OFI pour démontage et démantèlement 194X démantelé Au cours du 2ème conflit mondial n'a effectué aucune mission de combat et 5 au cours du conflit russo-finlandais (record des types M). Aucune victoire Durée des services 9,3 ans Durée de construction 1,5 ans Durée de finition 0,5 an Disponibilité en ligne estimée: 47,2 %
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7 |
M-81M-76 |
293 |
10.03.1934 |
8.02.1935 |
24.08.1935 |
02.12.1944 |
1934 15 septembre dénommé M-81 sur les plans de mobilisation 1935 5 juin renommé M-76 au cours des essais septembre transféré par voie ferrée à Leningrad au chantier n°190 Zhdanov pour achèvement 1er septembre versé à la 10ème division 2ème brigade de sous-marins de flotte de Baltique, Leningrad, sous le nom de M-76 1936 18 août versé à la 24ème division de sous-marins de la 3ème brigade de sous-marins, Oranienbaum 193X affecté à la 24ème division de sous-marins de la 3ème brigade de sous-marins de la flotte de Baltique, Paldiski 1939 23 novembre - 1940 12 mars trois missions de combat: surveillance des ports et des bases. La seconde mission est écourtée suite à une défaillance du manchon d'accouplement principal, la troisième (25 décembre) suite à une tempête. En attente d'entretien 30 novembre première mission dans le secteur Porkkala - Kalbodan. Rappelé au bout de deux jours pour le passage du Donau allemand ramenant le personnel de l'ex-ambassade soviétique en Finlande 15 - 18 décembre deuxième mission dans le secteur de Bengtskär, retour provoqué par la rupture du manchon d'accouplement de la ligne d'arbre 25 décembre après réparation, gagne de nouveau le même secteur qu'il patrouille 4 jours avant d'être rappelé à cause d'une violente tempête 1941 11 février versé à la 9ème division de sous-marins de l'UBPL (brigade d'instruction) de flotte de Baltique 22 juin se trouve en IPER aux Chantiers navals de Kronstadt (devait reprendre son activité en 1942) août mis en réserve, équipage versé à l'infanterie navale, armement débarqué 6 septembre réintégré à la division de sous-marins en entretien et réparation de la flotte de Baltique 23 24 septembre endommagé par une bombe allemande 1944 2 décembre désarmé et rayé de la flotte. Versé à l'OFI pour démontage et démantèlement 194X démantelé Au cours de la 2ème GM n'a effectué aucune mission de combat et trois pendant le conflit russo-finlandais. Aucune victoire Durée des services 5,9 ans Durée de construction 1,5 ans Durée de finition 0,5 an Disponibilité en ligne estimée: 42 %
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15 |
M-84M-79 |
302 |
25.08.1934 |
15.09.1935 |
15.07.1936 |
22.02.1949 |
Sa construction aurait pu être commencée au chantier n°190 (Zhdanov) 1934 15 septembre dénommé M-84 sur les plans de mobilisation 1935 5 juin renommé M-79 pendant les essais 1936 22 juillet admission au service actif sous le nom de M-79 affecté à la 4ème division de la 1ère brigade de sous-marins de flotte de Baltique, Liepaja 1939 30 novembre appartient à la 24ème division de la 3ème brigade de sous-marins de flotte de Baltique, Paldiski une avarie de l'accouplement de ligne d'arbre ne lui permet pas de participer à la guerre finno-soviétique 1940 juillet sortie d'IPER (SR) 1941 janvier doté d'un stabilisateur en immersion Minoga février affecté à la 4ème division de sous-marins de la 1ère brigade de sous-marins 14 mai à Liepaja juin installation du dispositif de masquage de bulles des TLT 22 juin classé en 1ère ligne. Appartient à la 4ème division de sous-marins de la 1ère brigade de sous-marins de flotte du Nord, Liepaja patrouille au large de Liepaja, puis rallie Paldiski (1er juillet), Tallinn, Kronstadt puis enfin Leningrad pour entretien au chantier Sudomekh 4 août affecté à la 8ème division de sous-marins de la 2ème brigade de sous-marins 27 août prend part au premier convoi d'évacuation de Tallinn 6 septembre affecté à la brigade de sous-marins de flotte de Baltique, 5ème division de sous-marins, Leningrad 29 septembre en entretien au chantier Sudomekh 15 décembre coques légère et épaisse endommagées, notamment sur l'arrière du massif suite à des projectiles d'artillerie ayant éclaté à proximité 1942 4 avril de nouveau endommagé par des éclats de bombe hiver - 1943 amarré près des chantiers de l'Amirauté 1943 29 mai fin de travaux et début des sorties d'entraînement dans la Neva 25 juin sous les ordres de la flottille du lac Ladoga 5 juillet transféré dans la baie de Golsman sur le lac Ladoga 29 septembre après la fin de l'entretien et la remise en condition opérationnelle de l'équipage, sort en mission de combat. Mais regagne rapidement son port de départ suite à une défaillance de l'accouplement principal avant l'arrivée de la glace sur le lac, effectue cinq missions de combat (recueil de renseignements, débarquement de commandos …) 1944 20 août transféré à Leningrad septembre placé en réserve et utilisé pour l'entraînement jusqu'à la fin de la guerre 1946 25 février affecté à la 8ème flotte 1949 12 janvier reclassé petit sous-marin 22 février rayé de la liste navale et remis à l'OFI pour démontages et démantèlement ? Démantelé chez Glavvtorchetmet à Paljassaare (Tallinn) Au cours de la 2ème GM a effectué sept missions de combat, dont cinq sur le lac Ladoga. Aucune victoire Durée des services 12,6 ans Durée de construction 1,9 ans Durée de finition 0,8 an Disponibilité en ligne estimée: 78,3 %
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16 |
M-85M-80 |
303 |
25.08.1934 |
15.09.1935 |
15.07.1936 |
23.06.1941 |
Sa construction pourrait avoir commencé au Chantier n°190 (Zhdanov) 1934 15 septembre dénommé M-85 sur les plans de mobilisation 1935 5 juin dénommé M-80 pendant les essais 1936 22 juillet affecté à la flotte de Baltique, 4ème division de la 1ère brigade de sous-marins, Leningrad, sous le nom de M-80 1939 30 novembre appartient à la 24ème division de sous-marins de la 3ème brigade de sous-marins de flotte de Baltique, Paldiski 30 novembre - 2 décembre première mission de combat dans le secteur de Kallbådagrund, raccourcie pour laisser passer le Donau au retour réparation de quelques avaries 15 décembre relève le Shch-322 au sud d'Helsinki, mais n'y observe aucun navire 19 décembre se réfugie dans la baie Hara - Laht où il reçoit l'ordre de retour à la base 1940 1er - 2 janvier mission interrompue par la tempête 5 - 9 janvier mission d'observation du chenal Porkkala - Udd. Pris pour cible par une batterie côtière finlandais de l'île de Miakiluoto par deux fois le 8. Rentre le 9 au soir du fait de la glace. Perd le contact radio du fait d'une antenne radio endommagée 1er juillet IPER (SR) au SRZ de Tallinn qui se prolonge jusqu'en mai 1941 1941 février affecté à la 4ème division de sous-marins de la 1ère brigade de sous-marins 27 mai arrive à Liepaja où il passe sur dock pour installation du système de masquage de bulles des TLT 11 juin sort du dock 22 juin appartient à la 4ème division de la 1ère brigade de sous-marins de flotte de Baltique, Liepaja 24 (23?) juin en entretien (vanne d'air HP défectueuse), détruit par explosion au chantier Tosmare à Liepaja avant l'arrivée des Allemands fin d'année relevé et démantelé par les Allemands A effectué quatre missions de combat sans résultat au cours de la guerre soviéto-finlandaise Durée des services 4,9 ans Durée de construction 1,9 ans Durée de finition 0,8 an Disponibilité en ligne estimée: 80,6 %
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17 |
M-86M-81 |
304 |
25.08.1934 |
15.09.1935 |
15.07.1936 |
01.07.1941 |
Sa construction pourrait avoir commencé au Chantier n°190 (Zhdanov) 1934 15 septembre dénommé M-86 sur les plans de mobilisation 1935 5 juin pendant le fin de la construction renommé M-81 1936 affecté à la flotte de Baltique 4ème division de la 1ère brigade de sous-marins, Liepaja 1939 30 novembre appartient à la 24ème division de sous-marins de la 3ème brigade de sous-marins de flotte de Baltique, Paldiski. Au cours de sa première mission s'échoue sur un banc rocheux et endommage son safran de gouvernail. Rentre en remorque de l'escorteur Gordiy 8 - 16 décembre seconde mission de combat dans le secteur Porkkala- Kalbodan, interrompue du fait d'une défaillance de l'accouplement principal 25 - 27 décembre troisième mission écourtée du fait de mines finlandaises à proximité d'Helsinki, zone fixée pour la patrouille 1940 5 janvier s'échoue dans les approches du phare de Segelskär au moment de la prise de plongée, par 3,5 m de fond. La brume le protège de la vue d'une vedette finlandaise passant à proximité. 6 - 8 janvier après déséchouage rallie les parages de l'île de Jussaari, qu'il trouve minés 9 janvier l'incendie du collecteur d'échappement pendant la recharge des batteries le contraint à rentrer à Paldiski sur le moteur électrique 2 février rallie Tallinn pour réparation, derrière un brise-glace 20 mai entretien terminé, sort en mer mais ne peut avancer qu'à allure moyenne, le palier de butée s'enflammant au-delà placé en 2ème ligne du fait de cette limitation 1941 janvier doté d'un stabilisateur en immersion Minoga février affecté à la 4ème division de sous-marins de la 1ère brigade de sous-marins 17 mai arrive à Liepaja début juin fin d'IPER 22 juin appartient à la 4ème division de la 1ère brigade de sous-marins de flotte de Baltique. Envoyé en patrouille 25 juin rupture de la tête du cylindre n°7 du moteur diesel 26 juin rallie Ust-Dvinsk 1er juillet coulé par mine de fond magnétique TMB sur le banc de Laine (près de l'île de Vormsi), lors du transit d'évacuation d'Ust-Dvinsk vers Paldiski. 13 morts,3 survivants 1949 découverte de l'épave 1965 fin mai arrière renfloué, l'avant étant laissé au fond à cause des torpilles. Équipage enterré à Riga (Tallinn ?) le 5 juin. Démantelé A participé à la 2ème GM, avec 5 missions de combat, dont 4 contre la Finlande. Aucune victoire Durée des services 5 ans Durée de construction 1,9 ans Durée de finition 0,8 an Disponibilité en ligne estimée: 84,4 %
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8 |
M-82 M-77 M-85 M-45 |
294 |
29.05.1934 |
29.04.1935 |
4.11.1935 |
28.11.1950 |
1934 15 septembre dénommé M-82 sur les plans de mobilisation 1935 5 juin dénommé M-77 pendant les essais 1935 15 novembre versé à la flotte de Baltique, 25ème division de la 2ème brigade de sous-marins de flotte de Baltique, Leningrad, sous le nom de M-77 1936 18 août la division est rattachée à la 3ème brigade de sous-marins, Oranienbaum 25 juin renommé M-85 19 août transféré à la flotte du Pacifique par voie ferrée 1939 octobre transféré à la flotte du Pacifique 26ème division de la 2ème brigade de sous-marins, Vladivostok, par voie ferrée 27 octobre renommé M-45 1940 5 juin affecté à la flotte du Pacifique 26ème division de la 5ème brigade de sous-marins 1941 juin flotte du Pacifique 3ème brigade 9ème division de sous-marins (Sovetskaya Gavan) 1945 11 avril - 19 octobre (?) affecté à la flottille du Nord de la flotte du Pacifique août flotte du Pacifique 3ème brigade 10ème division de sous-marins (Sovetskaya Gavan) 1947 12 février affecté à la 5ème flotte 1949 12 janvier reclassé petit sous-marin 1950 28 novembre rayé de la liste navale et versé à l'OFI pour démontages et démantèlement 1951 18 janvier réformé A une époque inconnue, a été utilisé pour l'étude et la mise au point d'un stabilisateur en immersion Aucune mission de combat Durée des services 15,1 ans Durée de construction 1,4 ans Durée de finition 0,5 an Disponibilité en ligne estimée: données insuffisantes
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|
9 |
M-83M-78 M-86 M-46 |
301 |
29.08.1934 |
25.05.1935 |
04.11.1935 |
28.11.1950 |
1934 15 septembre dénommé M-83 sur les plans de mobilisation 1935 5 juin renommé M-78 15 novembre versé à la flotte de Baltique, 25ème division de la 2ème brigade de sous-marins de flotte de Baltique sous le nom de M-78 1936 avril la division est subordonnée à la 3ème brigade de sous-marins 25 juin renommé M-86 1939 19 août transféré à la Flotte du Pacifique 26ème division de la 2ème brigade de sous-marins, Vladivostok, par voie ferrée 27 octobre renommé M-46 1940 5 juin affecté à la flotte du Pacifique 26ème division de la 5ème brigade de sous-marins 1941 juin flotte du Pacifique 3ème brigade 10ème division de sous-marins, Sovetskaya Gavan 1945 11 avril - 19 octobre (?) affecté à la flottille du Nord de la flotte du Pacifique août flotte du Pacifique 3ème brigade 10ème division de sous-marins, Sovetskaya Gavan 1947 4ème brigade de sous-marins de flotte du Pacifique à Port Arthur 12 février affecté à la 5ème flotte 1949 12 janvier reclassé petit sous-marin 1950 28 novembre rayé de la liste navale et versé à l'OFI pour démontages et démantèlement 1951 18 janvier réformé Aucune mission de combat Durée des services 15,1 ans Durée de construction 1,2 ans Durée de finition 0,4 an Disponibilité en ligne estimée: données insuffisantes |
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N° |
Nom |
N° chantier |
Sur cale |
Lancé |
Service |
Retrait |
Observations |
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18 |
M-54 M-53 M-54 |
1045 |
20.12.1934 |
15.09.1935 |
14.10.1936 |
12.12.1944 |
1934 20 novembre dénommé M-54 1936 21 octobre affecté à la 6ème division de la 2ème brigade de sous-marins de flotte de mer Noire 1939 15 novembre renommé M-53 1940 13 janvier renommé M-54 1941 22 juin affecté à la flotte de mer Noire, division des sous-marins d'instruction, Novorossiisk 10 décembre drossé sur un banc par une tempête de force 8 dans les environs de Tuapse remplacement du compas gyroscopique 1942 30 juin remis à flot 10 août affecté à la 4ème division de la brigade de sous-marins de flotte de mer Noire, Ochamchira 1943 septembre réparé 1944 1er juin affecté à la 5ème division de la 2ème brigade de sous-marins de flotte de mer Noire 18 octobre désarmé à une date non connue, photographié à Balaklava déjà sans périscope, à couple du Lvov 12 décembre rayé du service opérationnel et versé au service météorologique de la flotte de mer Noire à des fins de recherche 19 décembre rayé de la liste navale 1945 1er février versé à l'OFI pour démontages et démantèlement ? Démantelé chez Glavvtorchetmet à Inkerman Au cours de la 2ème GM, a effectué dix (onze?) missions de combat, dont l'une va le conduire dans le nord ouest de la mer d'Azov. Aucun succès. Durée des services 8,2 ans Durée de construction 1,8 ans Durée de finition 1,1 ans Disponibilité en ligne estimée: 76,7 %
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19 |
M-55 M-54 M-55 |
1046 |
25.03.1935 |
20.11.1935 |
17.10.1936 |
19.12.1944 |
1935 25 mars dénommé M-55 1936 2 novembre 1ère cérémonie des couleurs. Affecté à la 6ème division de sous-marins de la brigade de sous-marins de flotte de mer Noire novembre affecté à la 22ème division de sous-marins de la 2ème brigade de sous-marins de flotte de mer Noire 1939 19 août affecté à la 21ème division de sous-marins de la brigade de sous-marins de flotte de mer Noire 15 novembre renommé M-54 1940 13 janvier renommé M-55 1941 affecté à la flotte de mer Noire, division des sous-marins d'instruction, Novorossiisk. 22 juin alors en IPER (SR) au chantier 201 à Sebastopol. Le retour en service était prévu le 15 juillet. Remis en service sans achèvement des travaux et versé à la division des sous-marins d'instruction de flotte de mer Noire 3 - 4 novembre gagne Novorossiisk 1942 14 - 17 janvier mission de combat 15 janvier sert de guide pour une opération de débarquement dans la région de Sudak 21 - 25 janvier mission de combat février - avril à Gelendzhik en attente de passage sur dock suite à des dommages reçus lors de la mission du 21 au 25 janvier mai passage sur dock à Novorossiisk 2 mai affecté à la 10ème division autonome de sous-marins juillet retour en service opérationnel 10 août affecté à la 4ème division de la brigade de sous-marins, Ochamchira 21 - 25 octobre mission de combat 8 - 13 novembre mission de combat 15 - 21 décembre mission de combat 1943 28 janvier - 1er février mission de combat 30 janvier alors qu'il effectue une opération de mise à terre de commandos près du cap Megan, il est pris à parti par de violents tirs depuis la côte. Parvient à se dégager et plonger. Mais le panneau supérieur du massif est resté ouvert, et tout l'équipement électrique qui se trouve dans cette partie est endommagé 27 février - 4 mars mission de combat 9 mars - début juin entretien courant 27 août - 7 septembre mission de combat 29 septembre - 9 octobre mission de combat 25 octobre - 5 novembre mission de combat 3 novembre lance sans succès deux torpilles contre la barge allemande F 472 au large de Yalta [44º28'N 034º10'E] 22 novembre - 3 décembre mission de combat 21 - 29 décembre mission de combat 27 décembre lance sans succès 2 torpilles contre un patrouilleur rapide allemand au large de Dvuyakorny 1944 25 janvier en mise en condition opérationnelle observe un périscope qui pourrait être celui de l'allemand U 24 28 janvier - 8 février mission de combat 14 - 24 avril mission de combat 12 - 13 mai mission de combat à l'été début d'un entretien courant 1er juin affecté à la 5ème division de la 2ème brigade de sous-marins de flotte de mer Noire 14 septembre retour en service 17 -21 octobre la 2ème brigade de sous-marins quitte Novorossiisk pour Balaklava à une date non connue, photographié à Balaklava déjà sans périscope, à couple du Lvov 19 décembre rayé de la liste navale du fait de son état technique 1945 1er février versé à l'OFI pour démontages et démantèlement. Démantelé chez Glavvtorchetmet à Inkerman Au cours de la 2ème GM, a accompli 14 missions de combat, avec deux lancements de torpille sans succès sur des convois ennemis Durée des services 8,2 ans Durée de construction 1,6 ans Durée de finition 0,9 an Disponibilité en ligne estimée: 89,3 %
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20 |
M-56 M-48 |
1047 |
25.03.1935 |
20.11.1935 |
17.10.1936 |
28.11.1950 |
1935 25 mars dénommé M-56 1936 17 octobre affecté à la 6ème division de la 2ème brigade de sous-marins de flotte de mer Noire 1939 19 octobre autre date possible d'admission au service actif. Transféré à la Flotte du Pacifique 26ème division de la 2ème brigade de sous-marins, Vladivostok, par voie ferrée 27 octobre renommé M-48 1940 5 juin affecté à la flotte du Pacifique 26ème division de la 5ème brigade de sous-marins 1941 juin flotte du Pacifique 3ème brigade 10ème division de sous-marins, Sovetskaya Gavan 1945 11 avril - 19 octobre (?) affecté à la flottille du Nord de la flotte du Pacifique août flotte du Pacifique 3ème brigade 10ème division de sous-marins, Sovetskaya Gavan 1947 4ème brigade de sous-marins de Flotte du Pacifique à Port Arthur 12 février affecté à la 5ème flotte 1949 12 janvier reclassé petit sous-marin 1950 28 novembre rayé de la liste navale et versé à l'OFI pour démontages et démantèlement 1951 18 janvier réformé Aucune mission de combat Durée des services 14,1 ans Durée de construction 1,6 ans Durée de finition 0,9 an Disponibilité en ligne estimée: données insuffisantes |
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N° |
Nom |
N° chantier |
Sur cale |
Lancé |
Service |
Retrait |
Observations |
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13 |
M-64M-74M-85M-77 |
61/294 |
10.03.1934 |
21.03.1936 |
19.06.1936 |
22.02.1949 |
1934 29 mai autre date de mise sur cale possible 15 septembre dénommé M-64 sur les plans de mobilisation 1935 (1934?) transféré au chantier n°190 Zhdanov de Leningrad par voie ferrée pour achèvement 31 janvier dénommé M-74 5 juin pendant les travaux d'achèvement renommé M-85 1936 25 juin versé à la flotte de Baltique, 24ème division de sous-marins de la 2ème brigade de sous-marins (ordre n°44) sous le nom de M-77 1936 avril la division est rattaché à la 3ème brigade de sous-marins 1939 30 novembre appartient à la 23ème division de sous-marins de la 3ème brigade de sous-marins de flotte de Baltique, Oranienbaum décembre la première mission de combat manque tourner à la catastrophe puisque le lest n'ayant pas été débarqué le sous-marin ne parvient à revenir en surface que par une manoeuvre d'urgence en soufflant tous ses ballasts 9 décembre décharge tout le lest solide et appareille pour les approches de Jussaari, mais rentre le 12 les pleins n'ayant pas été correctement effectués 17 - 19 décembre troisième mission écourtée dans les parages de Kallbådagrund, suite à une fuite de l'électrolyte des batteries survenue au cours d'une tempête. Le sous-marin rentre à Paldiski 24 - 29 décembre la mission prévue au large de Jussaari est annulée, du fait des prévisions météorologiques 1940 7 janvier au cours de la quatrième mission de combat au large de Kallbådagrund, unique contact avec l'ennemi. Attaqué en surface par un avion finlandais probablement un Blackburn Ripon, ne peut répliquer qu'à la mitrailleuse. Après 20 minutes d'échanges de tirs, l'avion largue une bombe à 120 m sur l'avant du sous-marin et finit par s'éloigner. Rentre à quai le 9 7 juillet IPER (SR) au SRZ de Tallinn 1941 janvier fin de l'IPER. Gagne Hanko février affecté à la 4ème division de sous-marins de la 1ère brigade de sous-marins 14 mai gagne Liepaja et débute sa mise en condition opérationnelle, qui ne sera jamais terminée 22 juin appartient à la 4ème division de la 1ère brigade de sous-marins de flotte de Baltique. Ne dispose alors ni d'hydrophone acoustique passif ni de téléphone sous-main. Appareille de Liepaja vers Ust-Dvinsk (Riga) 24 juin reçoit l'ordre de patrouiller dans le secteur du détroit de Soela Väin. Appareille à 18 h et revient à 22 h 35, faute de pouvoir se faire identifier correctement à 2 reprises. 1er juillet appareille pour Paldiski 14 juillet appareille pour sa sixième mission de combat. S'échoue à pleine vitesse sur un banc à proximité de la bouée Vikari (golfe de Riga). Endommage la vanne Kingston du ballast avant et son hélice pour se dégager. Les dommages sont évalués par des plongeurs dans la baie de Triigi. La passivité du commandant conduit à son débarquement au retour à quai 24 juillet arrive à Kronstadt 4 août affecté à la 8ème division de sous-marins de la 8ème brigade de sous-marins début septembre après relève du commandant gagne Leningrad pour entretien 6 septembre affecté à la 5ème division de la brigade de sous-marins de flotte de Baltique, Leningrad 11 septembre appareille pour une mission au large de l'île de Someri. L'équipage doit rapidement faire face à des ennuis techniques: avarie de commande électrique des barres de plongée avant, avarie du manchon d'accouplement. Le 16, au retour, attaqué par un He-60 allemand qui l'endommage. Rentre à Kronstadt le 18 15 octobre en sortant pour des essais, enroule 80 m d'amarre sur son hélice, ce qui endommage la ligne d'arbre. Placé en réparation 1942 printemps fin de l'entretien 18 juillet à quai à Leningrad, endommagé par des tirs d'artillerie ennemis. Le ballast n°2 et l'arrière de la coque externe subissent des dommages. Septembre appareille pour une mission de combat dans les environs de Someri-Nerva. 14 septembre sous le feu de l'artillerie ennemie au large de l'île Khapasari (?), auquel il échappe en plongeant 1943 18 juin après rechargement des batteries et embarquement de vivres, transféré par voie ferrée à Golsman sur le lac Ladoga, et remis à l'eau 25 juin subordonné à la flottille du lac Ladoga juillet entretien à Novaya Ladoga effectue deux missions de combat août septembre patrouille au nord du lac Ladoga pour attaque des moyens navals ennemis, sans résultat. octobre novembre opérations de débarquement de commandos et de guidage de débarquement dans la baie de Mustalahti sept missions en tout 1944 juillet août six missions de combat sur le lac Ladoga, pour renseignement et débarquement discret de fusiliers marins dans les environs de Tuloksa. Ce sont ses dernières missions. 21 août retourne à Kronstadt, où son état conduit à le placer en réserve 1946 25 février affecté à la 8ème flotte 1949 12 janvier reclassé petit sous-marin 22 février rayé de la liste navale et versé à l'OFI pour démontages et démantèlement ? Démantelé chez Glavvtorchetmet à Paljassaare A effectué en tout 17 missions de combat, dont 13 sur le lac Ladoga. Aucune victoire. Durée des services 13,5 ans Durée de construction 2,3 ans Durée de finition 0,2 an Disponibilité en ligne estimée: 67,7 %
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14 |
M-65M-75M-86M-78 |
301/62 |
20.03.1934 |
21.03.1936 |
19.06.1936 |
23.06.1941 |
Construction entamée au chantier n° 198 A Marty de Nikolayev. Transféré à Leningrad par voie ferrée pour achèvement 1934 29 août autre date possible de mise sur cale 15 septembre dénommé M-65 sur les plans de mobilisation 1935 1er janvier rattaché à la 10ème division de la brigade de sous-marins des forces navales de Baltique (MSBM) 31 janvier renommé M-75 5 juin renommé M-86 pendant les essais 20 juin l'oubli de fermeture du collecteur principal d'assèchement entraîne le noyage de la cale de la tranche n°4 et du moteur électrique de propulsion 1936 25 juin versé à la flotte de Baltique, 24ème division de sous-marins de la 3ème brigade de sous-marins de flotte de Baltique (ordre n°44) sous le nom de M-78 1939 14 octobre avec sa division rallie Paldiski son nouveau port base 30 novembre appartient à la 24ème division de sous-marins de la 3ème brigade de sous-marins de flotte de Baltique, Paldiski. Appareille pour une mission de combat dans le secteur 4 (Jussaari). 1er décembre au cours de la nuit, entend à plusieurs reprises en plongée le frottement d'un câble de mines le long de la coque. Après plusieurs manoeuvres, gagne le milieu du golfe de Finlande pour signaler un champ de mines en 59° 37' N et 023° 08' E. Replonge en suite pour gagner l'est du secteur 3 décembre confronté à une violente tempête l'oblige à se réfugier en rade extérieure de Paldiski, suite à une fuite d'électrolyte des batteries où il reste jusqu'au 5 en attendant le passage du cargo allemand Donau qui évacue le personnel de l'ambassade soviétique d'Helsinki 5 décembre 7h09 regagne son secteur observe des cargos isolés qu'il ne parvient pas à approcher 6 décembre rappelé à 14h41 arrive à Paldiski à 23h50 la batterie est alors déchargée pour lavage et nettoyage 16 décembre quitte Paldiski dans la nuit pour une deuxième mission de combat, dans le secteur Porkkala - Kallbådagrund (secteur n°3) aucune bâtiment rencontré 18 décembre l'état de la mer atteint force 6 à 7, ce qu le contraint à se réfugier dans la baie de Kakumäe 19 décembre tentative d'appareillage avortée du fait de la tempête 20 décembre 16h55 rallie Paldiski après son rappel, du fait de la force de la tempête. Le retour est autorisé dès que le commandant en fait la demande, du fait d'un roulis insupportable 1940 1er janvier appareillage pour la 3ème mission dans les approches de Kallbådagrund. 2 janvier une tempête de force 9 le force à se réfugier dans la baie de Hara aucune rencontre de bâtiment 4 janvier le gel, renforcé par un vent de force 5, est tellement important que le sous-marin a besoin de 10 à 18 minutes pour plonger 6 janvier endommage son unique périscope dans des glaces dérivantes et rentre à Paldiski le 7 à 02h30 En réparation jusqu'à la fin du mois 11 février affecté à la 4ème division de la 1ère brigade de sous-marins de la flotte de Baltique mai au milieu du mois, rallie Liepaja juin au début du mois, patrouille dans le détroit d'Irben 5 juillet - 1941 janvier IPER (SR). Gagne ensuite Hanko où il passe l'hiver et le printemps.
1941 22 juin appartient à la 4ème division de la 1ère brigade de sous-marins de flotte de Baltique, Liepaja. Classé en 1ère ligne. 23 juin sous la menace des forces ennemies, appareille en compagnie du M-77 vers Ust-Dvinsk. Coulé par deux torpilles du sous-marin nazi U-144 en 57° 28' N et 021° 17 ' E, dans le sud est de Ventspils (Lettonie), lors du transit d'évacuation Liepaja - Ust Dvinsk (Riga), 15 disparus. Premier sous-marin soviétique coulé pendant la 2ème GM. 2000 épave redécouverte par des plongeurs suédois et lettons par 60 m de fond depuis le bâtiment suédois Altaïr Au cours de la 2ème GM n'a accompli qu'une mission et quatre lors de la guerre finno-soviétique. Aucune victoire Durée des services 5 ans Durée de construction 2,3 ans Durée de finition 0,2 an Disponibilité en ligne estimée: 87,2 % |
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10 |
M-61M-71M-82M-43 |
58 |
2.02.1934 |
10.06.1935 |
6.11.1935 |
28.11.1950 |
Pourrait avoir été construit au Chantier A Marty (№ 198) 1934 15 septembre dénommé M-61 sur les plans de mobilisation 1935 31 janvier renommé M-71 5 juin pendant l'achèvement dénommé M-82 8 novembre versé à la flotte de Baltique sous le nom de M-82 1936 versé à la flotte de Baltique, 11ème division de la 2ème brigade de sous-marins de flotte de Baltique, Leningrad établit un record pour sa classe en restant immergé 66 heures 51 minutes 18 avril la division est rattaché à la 3ème brigade de sous-marins, Oranienbaum 1939 octobre transféré à la Flotte du Pacifique 26ème division de la 2ème brigade de sous-marins, Vladivostok. La division est alors la division d'instruction de la 2ème brigade de sous-marins 27 octobre renommé M-43 1940 5 juin affecté à la flotte du Pacifique 26ème division de la 5ème brigade de sous-marins 1941 juin flotte du Pacifique 3ème brigade 9ème division de sous-marins (Sovetskaya Gavan) 1945 11 avril - 19 octobre (?) affecté à la flottille du Nord de la flotte du Pacifique 1945 août flotte du Pacifique 3ème brigade 10ème division de sous-marins (Sovetskaya Gavan) 1947 17 janvier affecté à la 5ème flotte 1949 12 janvier reclassé petit sous-marin 1950 28 novembre rayé de la liste navale et versé à l'OFI pour démontages et démantèlement 1951 18 janvier réformé Aucune mission de combat Durée des services 15,1 ans Durée de construction 1,8 ans Durée de finition 0,4 ans Disponibilité en ligne estimée: données insuffisantes |
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11 |
M-62M-72M-83 |
59 |
10.02.1934 |
1.06.1935 |
6.11.1935 |
27.06.1941 |
Selon d'autres sources, construit au Chantier A Marty (№198) 1934 15 septembre dénommé M-62 sur les plans de mobilisation 1935 31 janvier renommé M-72 5 juin renommé M-83 pendant l'achèvement 8 novembre autre date d'admission au service actif affecté à la flotte de Baltique, 11ème division de la 2ème brigade de sous-marins de flotte de Baltique, Leningrad , sous le nom de M-83 1936 18 avril la division est rattachée à la 3ème brigade de sous-marins, Oranienbaum 7 novembre photographié près du bâtiment base Oka, sans n° de massif 1939 - 1940 ne participe pas à la guerre contre la Finlande, du fait de l'absence de batterie 1940 employé à des essais dits spéciaux, probablement l'étude d'un nouveau matériel. 1941 janvier doté d'un stabilisateur en immersion Minoga, puis Sprut en mai. Il était prévu d'essayer en 1941 pour les type M le système Grunt (bouée acoustique), un goniomètre acoustique Minuta, le stabilisateur d'immersion sans erre Sprut, le régulateur d'immersion Minoga-6 etc… Gagne ensuite Hanko février affecté à la 4ème division de sous-marins de la 1ère brigade de sous-marins au printemps retrouve son statut de bâtiment de combat et est affecté à Liepaja 22 juin appartient à la 4ème division de la 1ère brigade de sous-marins de flotte de Baltique, Liepaja. Mène une mission de surveillance au large de Liepaja dès le matin du 22 25 juin périscope endommagé par une attaque aérienne (allemande ou par des MBR-2 soviétiques de la 43ème escadrille d'observation de l'aéronavale ?) ainsi que le silencieux du Diesel, ce qui entraîne une voie d'eau dans le compartiment du moteur. Il doit rentrer à Liepaja, où il est de nouveau endommagé par un bombardement. Après un échange de tirs d'artillerie (170 tirs de 45 mm, dont 50 AA, 1600 cartouches de mitrailleuse) avec les envahisseurs, est coulé dans le chenal d'accès de Liepaja par son équipage le 27 194X relevé et démantelé par les forces allemandes Au cours de la 2ème GM a effectué une mission de combat (trois jours). Aucune victoire Durée des services 5,6 ans Durée de construction 1,7 ans Durée de finition 0,4 an Disponibilité en ligne estimée: 78,4 %
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12 |
M-63M-73M-84M-44 |
60 |
10.03.1934 |
15.07.1935 |
27.11.1935 |
28.11.1950 |
Pourrait avoir été construit au Chantier A Marty (n° 198) 1934 15 septembre dénommé M-63 sur les plans de mobilisation 1935 15 janvier renommé M-73 5 juin pendant l'achèvement renommé M-84 29 novembre versé à la flotte de Baltique, 11ème division de la 2ème brigade de sous-marins de flotte de Baltique, Leningrad, sous le nom de M-84 1936 18 avril la division est rattachée à la 3ème brigade de sous-marins, Oranienbaum 1939 octobre transféré à la flotte du Pacifique 26ème division de la 2ème brigade de sous-marins, Vladivostok. La 26ème division est alors la division d'instruction de la 2ème brigade de sous-marins 27 octobre renommé M-44 1940 5 juin flotte du Pacifique 26ème division de la 5ème brigade de sous-marins 1941 juin flotte du Pacifique 3ème brigade 9ème division de sous-marins, Sovetskaya Gavan 1945 11 avril - 19 octobre (?) affecté à la flottille du Nord de la flotte du Pacifique 1945 août flotte du Pacifique 3ème brigade 10ème division de sous-marins, Sovetskaya Gavan 1947 17 janvier affecté à la 5ème flotte 1949 12 janvier reclassé petit sous-marin 1950 28 novembre rayé de la liste navale et versé à l'OFI pour démontages et démantèlement 1951 18 janvier réformé Aucune mission de combat Durée des services 15 ans Durée de construction 2,3 ans Durée de finition 0,2 an Disponibilité en ligne estimée: données insuffisantes |
