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Dernière mise à jour: |
12 février 2025 |
Déplacement (t) |
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surface |
161 |
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plongée |
201,8 (196? 200,4?) |
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Dimensions (m) |
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longueur hors tout |
37,81 |
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largeur hors tout |
3,11 (3,13?) |
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tirant d'eau |
2,58 |
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Architecture |
Coque unique soudée, 4 tranches |
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Réserve de flottabilité (%) |
25 Calculée 20,2 |
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Profondeur d'immersion (m) |
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opérationnelle |
50 |
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maximale |
60 |
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Vitesse (noeuds) |
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surface maximale |
13,2 avec les hélices à quatre pales "en tandem" |
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plongée maximale |
7,16 (6? 7,37?) |
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Distance franchissable (N) |
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surface |
1640 à 7,16 nds - 1540 à 8,2 nds - 1060 à 10 nds - 572 (545?) à 13,2 nds |
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plongée |
55 à 2,5 nds - 5,9 à 7,2 nds |
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Équipage |
17 (16? 19?) dont 4 officiers |
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Autonomie (jours) |
7 à 10 |
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Réserve de carburant (t) |
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normale |
5 (5,75?) |
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surcharge |
12,5 (pas de surcharge?) |
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Réserve d'eau (t) |
1,15 |
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Réserve d'air comprimé (m3) |
1,5 |
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Durée de prise d'immersion (s) |
70 |
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Endurance en plongée (h) |
48 * |
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Régénération de l'air |
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appareil |
5 EMRV |
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cartouches utilisables |
250 RV-2, RV-3 et RVPM |
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bouteilles d'oxygène |
4 de 40 l à 160 bar |
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durée d'utilisation continue |
? |
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*Le M-43 record pour sa classe en restant immergé 66 heures 51 minutes en 1936
Type |
Diesel-électrique (hybride parallèle) |
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Moteur Diesel |
1 x 38V8 de 685 Cv |
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Moteur électrique de propulsion |
1 x PG 60/34 de 240 Cv |
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Batterie |
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type |
1 à 56 éléments ML ou MS |
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recharge normale totale / partielle (h) |
12 / 9 |
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recharge forcée totale / partielle (h) |
8 / 6 |
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Lignes d'arbre |
1 |
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Hélice |
1 à 4 pales montées en tandem du chantier Marti * |
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* sauf le M-85 qui reçut une hélice à 4 pales de disposition normale de NIVK. Les vitesses maximales atteints sont alors de 13,49 à 13,75 nds
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TLT de 533 mm |
2 à l'avant |
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Dotation en torpilles |
2 dans les tubes, pas de réserve |
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Canon de 45 mm |
1 type 21-K avec 195 coups |
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Mitrailleuse de 7,62 mm |
1 M-1 |
Gyrocompas |
1 GU Mk1 Mod 2 |
Compas magnétique |
2 de 127 mm |
Loch mécanique |
UF |
Sondeur |
Sondeur à main |
Hydrophone acoustique passif |
1 MARS-8 lors des ATM (KR), certains ayant été équipés à l'origine d'un MERKURIY-8 d'importation |
Périscope |
1 de type inconnu (PZ-7?) |
Stabilisateur en immersion |
MINOGA * |
* Équipe les M-71, M-79, M-81 et M-83 à partir de janvier 1941. Peu utilisé dans la réalité. Après 1945, certains ont reçu le stabilisateur d'immersion SPRUT
Les équipements radio ne sont pas connus avec précision (ensemble BLOKADA-1 probable. Au moins le récepteur MF/HF DOZOR-M)
