Type Shch Série 5Bis-2 Liste des unités

Dernière mise à jour:

17 février 2025

Nombre de sous-marins du projet: 14

CHANTIER DALZAVOD N° 202 [5]

N°	Nom	N° chantier	Sur cale	Lancé	Service	*Retrait*	Observations
1	Zubatka SHCH-121 S-121	214	20.12.1933	26.08.1934	30.04.1935	26.06.1954	Construction commencée au chantier n° 194 1933 20 décembre dénommé Zubatka 1934 transféré de Leningrad au chantier Dalzavod de Vladivostok par voie ferrée en plusieurs sections 15 septembre renommé Shch-121 1935 30 avril affecté à la flotte du Pacifique 6ème division de la 3ème brigade de sous-marins, Nakhodka 1936 10 avril affecté à la 32ème division de la 3ème brigade de sous-marins de flotte du Pacifique, Nakhodka 26 août escale à Magadan pour le groupe des Shch-117, 118, 119, 120 et 121 à Magadan. Le groupe accomplit, avec le bâtiment base un voyage dans l'Arctique, avec passage à Okhotsk, Magadan, Okha, la baie de Baïkal. Une parade est même organisée à Magadan avec le Shch-117 et 119 effectuant une démonstration de plongée 1941 avril affecté à la flotte du Pacifique 1ère brigade autonome 11ème division de sous-marins, Nakhodka 1945 avril affecté à la flotte du Pacifique 4ème brigade de sous-marins 11ème division, Nakhodka puis Port Arthur 1947 affecté à la flotte du Pacifique 11ème division de la 4ème brigade Port Arthur (Chine) 17 janvier rattaché à la 5ème flotte 11ème division de la 4ème brigade de sous-marins, Port Arthur (Chine) 1949 12 janvier reclassé sous-marin moyen 10 juin renommé S-121 1951 avril affecté à la 125ème brigade de sous-marins de la 5ème flotte, Port Arthur 1954 26 juin réformé ou transféré à la marine de la république populaire de Chine [informations contradictoires] Durée des services 19,2 ans Durée de construction 1,4 ans Durée de finition 0,7 an Disponibilité en ligne: données insuffisantes
2	Sayda SHCH-122 S-122	251	22.12.1933	29.08.1934	30.04.1935	26.06.1954	Construction commencée au chantier n°189 1933 22 décembre dénommé Sayda 1934 transféré par voie ferrée de Leningrad au chantier Dalzavod de Vladivostok en sections 15 septembre renommé Shch-122 1935 30 avril affecté à la flotte du Pacifique 6ème division de la 3ème brigade de sous-marins, Nakhodka 1936 8 mars - 28 avril mission opérationnelle autonome 10 avril affecté à la 32ème division de la 3ème brigade de sous-marins de flotte du Pacifique, Nakhodka 1941 avril affecté à la flotte du Pacifique 1ère brigade autonome 11ème division de sous-marins, Nakhodka 1945 avril affecté à la flotte du Pacifique 4ème brigade de sous-marins 12ème division, Nakhodka puis Port Arthur 1947 17 janvier affecté à la 5ème flotte 11ème division de la 4ème brigade de sous-marins, Port Arthur (Chine) 1949 12 janvier reclassé sous-marin moyen 10 juin renommé S-122 1951 avril affecté à la 125ème brigade de sous-marins de la 5ème flotte, Port Arthur 1954 26 juin réformé ou transféré à la république populaire de Chine [informations contradictoires] Au cours de la 2ème GM, 1 mission de combat. Pas de victoire Durée des services 19,2 ans Durée de construction 1,4 ans Durée de finition 0,7 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes
3	Ugor SHCH-123 S-123	215	20.12.1933	26.08.1934	30.04.1935	26.06.1954	Construction commencée au chantier n°194 193X dénommé Ugor 1934 transféré de Leningrad au chantier Dalzavod de Vladivostok par voie ferrée en sections 15 septembre renommé Shch-123 1935 30 avril affecté à la flotte du Pacifique 6ème division de la 3ème brigade de sous-marins, Nakhodka 1936 10 avril affecté à la 32ème division de la 3ème brigade de sous-marins, Nakhodka 17 avril - 1er juillet mission opérationnelle autonome 1941 avril affecté à la flotte du Pacifique 1ère brigade autonome 11ème division de sous-marins, Nakhodka 1945 avril affecté à la flotte du Pacifique 4ème Brigade 12ème division de sous-marins, Nakhodka puis Port Arthur 1947 17 janvier affecté à la 5ème flotte 11ème division de la 4ème brigade de sous-marins, Port Arthur (Chine) 1949 12 janvier reclassé sous-marin moyen 10 juin renommé S-123 1951 avril affecté à la 125ème brigade de sous-marins de la 5ème flotte, Port Arthur 1954 26 juin réformé ou transféré à la république populaire de Chine [informations contradictoires] Au cours de la 2ème GM, 1 mission de combat sans victoire Durée des services 19,2 ans Durée de construction 1,4 ans Durée de finition 0,7 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes
4	Paltus SHCH-124 S-124	252	22.12.1933	29.12.1934	29.09.1935	26.06.1954	Construction commencée au chantier n°189 193X dénommé Paltus 1934 transféré de Leningrad au chantier Dalzavod de Vladivostok par voie ferrée en sections 15 septembre renommé Shch-124 1935 7 octobre signature officielle de l'acte de recette 23 novembre versé à la flotte du Pacifique 6ème division de la 3ème brigade de sous-marins, Nakhodka 1936 10 avril affecté à la 32ème division de la 3ème brigade de sous-marins de flotte du Pacifique, Nakhodka 1941 avril affecté à la flotte du Pacifique 1ère brigade autonome 11ème division de sous-marins, Nakhodka 1945 avril affecté à la flotte du Pacifique 11ème division de la 4ème brigade de sous-marins, Nakhodka puis Port Arthur 1947 17 janvier affecté à la 5ème flotte 11ème division de la 4ème brigade de sous-marins, Port Arthur (Chine) 1949 10 juin renommé S-124 1951 12 janvier reclassé sous-marin moyen avril affecté à la 5ème flotte 125ème brigade de sous-marins, Port Arthur 1954 26 juin réformé ou transféré à la république populaire de Chine [informations contradictoires] Durée des services 18,7 ans Durée de construction 1,8 ans Durée de finition 0,8 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes
5	Muksun SHCH-125 S-125 KBP-32 UTS-62	217	20.12.1933	26.08.1934	15.05.1936	17.09.1953	Construction commencée au chantier n°194 1934 transféré par voie ferrée de Leningrad au chantier Dalzavod de Vladivostok en sections 193X dénommé Muksun 1934 15 septembre renommé Shch-125 1936 23 mai versé à la flotte du Pacifique 33ème division de la 3ème brigade de sous-marins, Nakhodka 1941 avril affecté à la flotte du Pacifique 1ère brigade autonome 11ème division de sous-marins, Nakhodka IPER (KR) / modernisation au chantier n° 202 à Vladivostok 1945 avril affecté à la flotte du Pacifique 11ème division 4ème brigade de sous-marins, Nakhodka puis Port Arthur 1947 17 janvier affecté à la 5ème flotte 11ème division 4ème brigade de sous-marins, Nakhodka, Port Arthur 1949 12 janvier reclassé sous-marin moyen 10 juin renommé S-125 1951 avril affecté à la 125ème brigade de sous-marins de la 5ème flotte, Port Arthur 1953 15 (17?) septembre désarmé et renommé KBP-32 1957 12 janvier renommé UTS-62 1971 17 septembre réformé et versé à l'OFI pour démantèlement Durée des services 17,3 ans Durée de construction 2,4 ans Durée de finition 1,7 an Disponibilité en ligne: données insuffisantes

CHANTIER 61 KOMMUNARA N°200 [4]

N°	Nom	N° chantier	Sur cale	Lancé	Service	*Retrait*	Observations
6	Minoga SHCH-204	216/1040	15.04.1934	31.12.1934	30.12.1935	08.03.1942	Construction commencée au chantier n°194 de Leningrad 1934 15 avril dénommé Minoga transféré par voie ferrée au chantier n°200 de Nikolayev pour achèvement 15 juin remis sur cale à Nikolayev 15 septembre renommé Shch-204 1935 30 décembre affecté à la flotte de mer Noire 1936 9 janvier 1ère cérémonie des couleurs. Versé à la flotte de mer Noire 3ème division de sous-marins de la 1ère brigade de sous-marins de flotte de mer Noire, Feodosiya - 1939 participation à de nombreux exercices de la flotte. Placé en 1ère ligne 1940 à la fin de l'année remis aux services techniques de la flotte pour le remplacement du canon avant de 45 mm par un canon F-35 de 76,2 mm 1941 en début d'année, essais réussis du canon F-35. Le canon n'est pas adopté par la marine 22 juin alors affecté à la 3ème division de la 1ère brigade de sous-marins de flotte de mer Noire 25 juin - 7 juillet première mission de combat dans le secteur Sinop - Samsun pour l'observation des activités turques 21 juillet gagne Sebastopol 22 juillet - 9 août deuxième mission de combat dans le secteur n°4 dans les approches du cap Shabler, puis à partir du 1 er août dans les approches du cap Zeitin-Burnu où il coule deux mines dérivantes soviétiques. Le 7 août, signale des ennuis de périscope de veille et des barres de plongée arrière et reçoit l'ordre de rentrer. Coule encore un mine dérivante soviétique sur le trajet. Entre en entretien au chantier n°201 où on lui installe un portique de 500 kg. La mitrailleuse Maksim est remplacée par une DShK (installation des deux mitrailleuses en sommet du massif?). Il est aussi préparé pour l'exécution de missions spéciales pour la mise à terre de commandos. L'entretien se termine le 22 octobre 6 novembre quitte Sebastopol du fait de l'avance des troupes allemandes 9 novembre arrive à Poti 21 novembre sortie de contrôle avant mission 22 novembre appareillage pour la 3ème mission de combat dans le secteur n°22 dans les approches du cap Mine. Le retour est prévu le 7 décembre 30 novembre le cargo bulgare Zar Ferdinand en route d'Eregli à Burgas signale avoir été la cible d'un sous-marin. Il pourrait s'agir du Shch-204 6 décembre coulé à 32 N au sud est de Varna, probablement suite à l'attaque d'un avion, 42 disparus 1942 8 mars (11 février?) rayé de la liste navale 1983 4 juin épave localisée par le dragueur bulgare Alka et identifiée par la remontée d'équipements par le navire de sauvetage SS-21 à partir du 22 juin. L'épave est jugée trop dangereuse pour être renflouée. Les équipements remontés sont remis au musée de la flotte de mer Noire à Sebastopol Au cours de la 2ème guerre mondiale, a accompli 3 missions de combat (42 jours). Une attaque à la torpille, sans résultat Durée des services 5,9 ans Durée de construction 1,7 ans Durée de finition 1 an Disponibilité en ligne: données insuffisantes
7	Nerpa SHCH-205 S-205	1029	05.01.1934	06.11.1934	17.11.1936	11.09.1954	1934 5 janvier dénommé Nerpa 1934 15 septembre renommé Shch-205 1936 24 décembre versé à la Flotte de mer Noire, 3ème division de la 1ère brigade de sous-marins, Sebastopol 1941 22 juin alors affecté à la 3ème division de la 1ère brigade de sous-marins de flotte de mer Noire. Quitte Sebastopol à 18 h 09 pour rallier le secteur n°3 (secteur du phare de Gura Portitei) Au cours du transit observe un aéronef ennemi et un incendie sur la côte. Le commandant en conclut qu'il existe une puissante défense ASM ennemie. Le sous-marin reste pratiquement pendant toute la période dans la partie est du secteur, et même au -delà de sa bordure orientale du 24 au 28 juin. A l'aube et au crépuscule, le sous-marin reste en plongée pendant 4 heures au lieu d'une, et le périscope est rentré au bout de 30 minutes. La station sur zone est prolongée d'une journée, sur ordre. Pendant le retour ordonne au navigateur de falsifier le calque de la mission. 9 juillet arrive à Sebastopol. Le commandant est alors débarqué. Il passe en jugement et il est fusillé le 8 août 16 juillet - 22 septembre entretien planifié (TR) 30 octobre transit vers Tuapse 28 novembre soirée quitte Tuapse pour le secteur n°21 (environ de Varna) qu'il atteint le matin du 1er décembre 8 décembre en soirée entame le transit de retour vers Tuapse qu'il rallie le 11 à 12 h 30 11 décembre entre en réparations 1942 4 février quitte Tuapse pour Poti où il arrive le 5 25 mars sort de dock avril début du mois reprend du service 22 avril transit Poti - Batumi 2 mai transit Batumi - Poti 4 mai transit Poti - Batumi 8 mai quitte Batumi pour le secteur n°37 (atterrages de Kara Burun) où il arrive le 11 à 02 h 25 22 mai en soirée évite une mine dérivante 25 mai dans la nuit évite une mine dérivante 26 mai à 05 h 03 entame son transit de retour vers Batumi qu'il rallie le 28 à 13 h 52 20 juin transit Batumi - Poti qu'il atteint le lendemain 22 juin arrive à Novorossiisk pour se préparer à une mission de ravitaillement de Sebastopol 23 juin quitte Novorossiisk pur Sebastopol à 13 h 05. Emporte 29 tonnes de munitions, 1,5 tonnes 24 juin arrive à Sebastopol à 23 h 30 26 juin après son déchargement, quitte Sebastopol à 03 h 30. En s'immergeant constate une entrée d'eau par les soupapes d'alimentation en carburant. Après la sortie du chenal à 18 h 50 est attaqué par 5 avions et des patrouilleurs ennemis qui lancent sur lui 30 bombes et 8 grenades ASM. Le clapet d'échappement des Diesel est endommagé 27 juin subit l'attaque de 2 Ju 88 à 07 h 15. Arrive à Novorossiisk à 20 h 45 avec 50 personnes évacuées 2 juillet quitte Novorossiisk pour Batumi où il arrive le lendemain 22 juillet appareille à 04 h 00 pour rallier le secteur n°34 dans les approches de Constantza qu'il atteint le 25 25 - 26 juillet patrouille de contrôle du minage au large 5 août en 44° 36,64 N et 029° 28' E attaque en surface à 03 h 42 un convoi composé d'un cargo et de deux patrouilleurs. Lance trois torpilles dont deux 45-36 à la distance d'environ un nautique. Deux explosions entendues. Faute d'informations étrangères, pourrait avoir attaqué le cargo allemand Le progrès ou le cargo roumain Arkadia (1927 tjb). Pas de contre-attaque 7 août entame le transit retour en soirée 10 août arrive à Batumi affecté à la 2ème division de la brigade de sous-marins de flotte de mer Noire, Batumi 2 septembre transit Batumi - Poti 4 septembre transit inverse 6 septembre quitte Batumi à 20 h 40 pour le secteur n° 44 (cap Sfântu Gheorghe) qu'il atteint le 9 9 - 12 septembre reste entre 30 et 40 N de la côte du fait de la tempête 13 septembre heurte la queue d'une mine dérivante en plongée 16 septembre heurte la queue d'une mine dérivante en plongée 17 - 22 septembre patrouille dans l'est du secteur Ne rencontre aucun ennemi 25 septembre arrive à Batumi à 23 h 30 1942 octobre- 1944 octobre IPER (KR) à Poti 1943 1er mars Bâtiment de la garde 1944 17 janvier affecté à la 1ère division de la 1ère brigade de sous-marins de flotte de mer Noire, Poti novembre retour en service en début du mois 30 novembre gagne Novorossiisk 1949 12 janvier reclassé sous-marin moyen 16 juin renommé S-205 1954 11 septembre désarmé et réformé 1958 démantelé à Sebastopol Au cours de la 2ème GM a accompli 6 missions de combat, dont 1 de ravitaillement de Sebastopol (92 jours). 3 attaques avec 7 lancements de torpilles, 1 attaque au canon Dure des services 17,8 ans Durée de construction 2,9 ans Durée de finition 2 ans Disponibilité en ligne: 85,3 %
8	Nelma SHCH-206	1030	05.01.1934	06.11.1934	14.08.1936	27.07.1941	1934 5 janvier dénommé Nelma 1934 15 septembre renommé Shch-206 1936 18 juin autre date possible de mise en service 1 er octobre versé à la flotte de mer Noire, 3ème division de la 1ère brigade de sous-marins, Sebastopol 1941 22 juin sort en patrouille à 18 h 24 pour le secteur n° 4 (cap Shabler) 26 juin certaines sources le soupçonnent à tort d'avoir coulé le conducteur de flottille Moskva devant Constantza 9 juillet à 203 h 30 le commandant de la brigade lui ordonne de rallier Feodosiya 10 juillet ne répond pas à la radio juillet coulé par une mine au large du cap Shabler (au large de Sulina) ou par les roumains Naluca ou Vijelia et Visculul le 9 en 43°51,5 N et 028° 45'E. L'hypothèse qu' il pourrait aussi avoir été coulé par erreur par l'escorteur soviétique Soobrazitelniy au large de Constantza le 26 juin est peu plausible, le sous-marin ayant pris contact radio ce jour-là. 42 disparus 27 juillet rayé de la liste navale Au cours de la 2ème GM a accompli une mission de combat Durée des services 4,9 ans Durée de construction 2,6 ans Durée de finition 1,8 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes
9	Kasatka SHCH-207 S-207 KBP-43 UTS-36	1031	05.01.1934	25.05.1935	17.11.1936	11.09.1954	1934 5 janvier dénommé Kasatka 1934 15 septembre renommé Shch-207 1936 18 décembre versé à la flotte de mer Noire, 3ème division de la 1ère brigade de sous-marins, Sebastopol 1941 22 juin est alors en IPER (SR) à Sebastopol au chantier n°201 10 août à 16 h 53 quitte Sebastopol pour le secteur n°4 (cap Zeitin-Burnu) qu'il rejoint le 12. Ne croise aucun ennemi 28 août entame le transit retour pour atteindre Feodosiya le 30 à 22 h 42 29 septembre transit Feodosiya - Novorossiisk 13 octobre transit Novorossiisk - Tuapse 22 octobre quitte Tuapse à 17 h 00 pour rallier le secteur n°23 (approches de Burgas) qu'il rejoint le 25 au matin Ne rencontre aucun ennemi 29 octobre une mine bulgare mouillée par le S-39 explosé à 08 h 24 sur son arrière 30 octobre une mine bulgare mouillée par le S-39 explosé à 04 h 17 sur son arrière 6 novembre quitte son secteur en soirée pour rallier Poti le 9 à 103 h 30 13 novembre transit Poti - Tuapse (une journée) 3 décembre appareille de Tuapse à 16 h 20 pour le secteur n°23 4 décembre l'officier en second passe par dessus bord et se noie au cours de la tempête 6 décembre arrive dans son secteur à 16 h 00 8 décembre les dommages causés par la tempête aux barres de plongée arrières imposent son retour à la base 11 décembre arrive à Tuapse à 15 h 15 24 décembre quitte Tuapse à 17 h 40 pour le secteur n°28 (cap Emine) qu'il rallie le 27 à 06 h 00 Pas de rencontre avec des navires ennemis, puisque se tenant dans l'est du secteur 31 décembre au matin, en plongée, heurte le câble d'une mine dérivante 1942 9 janvier entame son transit de retour pour atteindre Tuapse le 12 à 11 h 05 14 février appareille de Tuapse à 16 h 00 pour le secteur n° 35 (cap Shabler) 15 février évite une mine dérivante 17 février 08 h 00 dans son secteur La majorité du temps patrouille entre 20 et 30 N de la côte du fait de la tempête. Pas de rencontre avec un bâtiment ennemi. Plusieurs avaries au cours de la patrouille 2 mars 19 h 30 début du retour vers Tuapse atteint le 5 à 14 h 35 16 avril 19 h 30 quitte Tuapse pour Poti qu'il atteint le lendemain à 14 h 35 23 avril quitte Poti pour Batumi 3 mai à 05 h 35 appareille de Batumi pour le secteur n° 36 (cap Emine) 6 mai 03 h 40 entre dans son secteur Aucune rencontre avec un bâtiment ennemi, patrouillant entre 20 et 30 N de la côte 19 mai 20 h 52 retour vers Batumi, atteint le 22 à 20 h 45 7 juin transit vers Poti pour le début d'un entretien programmé (TR) avec passage sur dock 7 juillet retour à Batumi 13 juillet fin de l'entretien 16 juillet quitte Batumi à 04 h 50 vers le secteur n°38 (atterrages du Bosphore) Survolé à plusieurs reprises par des avions ennemis qu'il évite en plongeant pendant sa patrouille observe 27 voiliers et cargos turcs 1er août quitte le secteur à 21 h 00 pour Batumi où il arrive le 4 à 19 h 00 10 août affecté à la 2ème division de la brigade de sous-marins de flotte de mer Noire, Batumi 29 août à minuit quitte Batumi pour le même secteur qu'il atteint le 1er septembre 7 septembre à 12 N au nord de la sortie du Bosphore détecte un convoi de deux pétroliers et deux escorteurs. A 20 h 24 lance une première salve de deux torpilles contre l'un des escorteurs, torpilles dont les barres de plongée ne fonctionnent pas. Puis une salve de quatre torpilles sur la même cible. Deux explosions sont entendues au bout de deux minutes. L'escorteur roumain Regina Maria, cible de l'attaque, contre attaque en lui lançant 5 charges de profondeur, sans effet 13 septembre observe 2 escorteurs, mais ne peut les attaquer du fait d'une avarie des barres de plongée arrières 19 septembre arrive à Batumi à 03 h 08 19 octobre transit Batumi - Poti 20 octobre transit inverse 21 octobre quitte Batumi à 22 h 05 pour les secteurs 44 et 45 (cap Sfântu Gheorghe - Gura Portitei). En cours de transit reçoit l'ordre de se limiter au secteur 44 25 octobre arrive dans son secteur où il patrouille entre 10 et 20 N au sud de l'île Fidonisi 26 octobre détecte un convoi composé de deux cargos, deux barges de débarquement rapide et deux patrouilleurs en 42° 2,5' N et 030° 28' E. A 02 h 53 lance en surface deux torpilles sur un cargo qui pare les torpilles. Le cargo est en fait l'UJ-116 Ksanten allemand. 29 octobre en soirée détecte un groupe de bâtiments roumains qui viennent de poser des mines dans le champ S-44. Le commandant n'attaque pas, suite à l'imaginaire détection du sous-marin par l'ennemi 2 novembre rentre à sa base du fait d'une avarie des barres de plongée arrières 5 novembre arrive à Batumi à 20 h 00 31 décembre quitte Batumi pour les secteurs 44 - 45 à 17 h 10 1943 4 janvier arrive sur zone à 07 h 15. Va patrouiller la plupart du temps dans le secteur du sud de l'île Fidonisi 10 janvier la tempête l'entraîne dans l'est est de Constantza Pas de rencontre avec un bâtiment ennemi 17 janvier 18 h 30 entame le transit retour 20 janvier arrive à Batumi à 17 h 00 31 janvier appareille à 19 h 00 pour rallier le secteur n° 75 (Yalta - cap Chauda) qu'il atteint le 3 avril à 06 h 20 10 avril ne peut attaquer à deux reprises des convois de barges de débarquement rapides du fait d'avaries des barres de plongée. A 14 h 56 détecte un sous-marin ennemi qui plonge pour lui échapper. Il s'agit de l'allemand U-24 12 avril détecte un convoi mais ne peut l'attaquer du fait de ses faibles capacités manoeuvrières 16 avril en 44° 47,9' N et 035° 08,9' E observe un groupe de deux barges de débarquement rapide. Lance sur eux deux torpilles en plongée à 09 h 07, mais aucune explosion n'est entendue. Aucune donnée pour recouper cette attaque. Après la salve, nouvelle avarie des barres de plongée. 17 avril 20 h 00 début du transit retour 20 avril 13 h 50 arrive à Batumi 21 mai début d'IPER (KR) 1944 remorqué en fin d'année à Nikolayev (début 1945 ?) 17 janvier ( 9 juin?) affecté à la division autonome des sous-marins d'instruction, Poti 1949 16 juin renommé S-207 194X modifié pour effectuer des essais avec des torpilles allemandes en mer Noire 1954 11 septembre désarmé 6 octobre renommé KBP-43 1957 12 janvier renommé UTS-36 16 juillet rayé de la liste navale Au cours de la 2ème guerre mondiale, 11 missions de combat Durée des services 17,8 ans Durée de construction 2,9 ans Durée de finition 1,5 ans Disponibilité en ligne: 65,5 %

CHANTIER DE LA BALTIQUE N°189 [2]

N°

Nom

N° chantier

Sur cale

Lancé

Service

Retrait

Observations

Piksha

SHCH-306

250

06.11.1933

01.08.1934

04.08.1935

16.11.1942

1933 6 novembre dénommé Piksha

1934 15 septembre renommé Shch-306

1935 17 août affecté à la flotte de Baltique, division autonome des sous-marins d'instruction

1936 appartient à la 15ème division de la 1ère brigade de sous-marins de flotte de Baltique, Kronstadt

1940 appartient à la 15ème division de la 4ème brigade de sous-marins, Oranienbaum

1941 6 septembre affecté à la division (autonome?) des sous-marins d'instruction de flotte de Baltique

1942 octobre appareille de Kronstadt pour une mission de combat (3ème échelon de 1942)

16 novembre perdu en mer au retour de mission, probablement suite à une mine dans le golfe de Finlande ou coulé par un sous-marin finnois. 38 (37?) disparus

Au cours de la 2ème GM a accompli 2 missions de combat. Aucune victoire connue (transport Elbing IX le 6 novembre 1942?)

Durée des services 7,3 ans

Durée de construction 1,7 ans

Durée de finition 1 an

Disponibilité en ligne: données insuffisantes

Treska

SHCH-307

PZS-5

249

06.11.1933

01.08.1934

04.08.1935

03.04.1948

1933 6 novembre dénommé Treska

1934 15 septembre renommé Shch-307

1935 17 août affecté à la flotte de Baltique, division des sous-marins d'instruction, Oranienbaum

1936 appartient à la 15ème divisons de la 1ère brigade de sous-marins de flotte de Baltique, Kronstadt

1938 - 1939 IPER (KR)

1940 appartient à la 15ème division de la 4ème brigade de sous-marins, Oranienbaum

1941 10 août coule le sous-marin allemand U-144 (254 t) au nord de Hiiumaa [58°58'N 021°24'E]

27 août prend part au premier convoi d'évacuation de Tallinn

6 septembre affecté à la division (autonome?) des sous-marins d'instruction de flotte de Baltique

1942 septembre appareille de Kronstadt pour une mission de combat (3ème échelon de 1942)

2 octobre lance sans succès deux torpilles sur le cargo finlandais Wanda [1902 tpl] en mer d'Åland

11 octobre lance deux torpilles sur le cargo Orient (4160 tpl) et le pétrolier allemand Hiddensee (643 tpl) au sud d'Åland [59°58'N 019°39'E]. Attaque ratée

21 octobre lance sans succès deux torpilles sur un probable marchand de 10000 tpl

26 octobre coule le cargo finlandais Betty H (2478 tpl) au sud d'Åland [59°54'N 019°45'E]

1943 7 janvier affecté à la 3ème division de la brigade de sous-marins de flotte de Baltique, Leningrad

1944 16 octobre lance 4 torpilles contre un convoi au large de Ventspils. Aucun succès

29 octobre lance sans succès deux torpilles sur un probable marchand de 10000 tpl

3 novembre au large d'Akmenrags lance sans succès deux torpilles sur un probable marchand de 5000 tpl puis deux autres sans succès sur un probable marchand de 3000 tpl

8 novembre - 20 décembre entretien à Turku

1945 9 janvier lance sans succès deux torpilles sur un probable marchand de 10000 tpl dans le sud ouest de Liepaja [56°14'N 020°28'E]. Grenadé par le patrouilleur auxiliaire allemand V 317 Wega, parvient à s'échapper

16 janvier torpille et coule le cargo allemand Henrietta Schulze (1923 tpl) dans le sud ouest de Liepaja [56°19'N 020°23'E]

4 février - mai entretien sur dock

6 mars Ordre du Drapeau rouge

1948 3 (23?) avril retiré, du service actif, désarmé et transformé en PZS

1949 16 mai ( 9 juin?) renommé PZS-5

1957 8 avril rayé de la liste navale et remis à l'OFI pour démontages et démantèlement

1958 démantelé

1994 massif transformé en mémorial à Liepaja, puis à Moscou, non loin de celui du L-3 sur la colline de Poklonnaya

Au cours de la 2ème GM a accompli 4 missions de combat, avec 11 attaques et 26 lancements de torpilles.

Durée des services 12,7 ans