ET-1E

ЭТ-1Э

Torpille électrique de 533 mm présentée par Region au forum Armiya 2022. Multi-plateformes. Vitesse 30 à 50 noeuds. Tirable sur cibles de surface, sous-marines ou côtières, dans des eaux troubles ou sous-glaciaires. Furtivité et discrétion acoustique améliorées. Transmission électrique des ordres pour sous-marins équipés. Portée 18 km. Profondeur maximale 800 m. Autodirecteur numérique. Capacité à éviter les leurres.

ET-31

Эт-31

Nom de la version export de la torpille SAET-60

ET-45

Эт-45

Torpille d'essai réalisée à deux exemplaires. Mais le moteur PM-45 de 45 kW n'était pas suffisamment puissant pour en faire une torpille efficace. Les travaux avaient commencé en 1929. Deux hélices contrarotatives.

ET-46

Эт-46

Première torpille électrique antisurface de 533 mm étudiée après 1945. Aussi connue sous le nom de Izdelie 579.  En service et production à partir de 1946. Longueur 7450 mm. Masse 1810 kg. Charge militaire de 450 kg. 6500 yds à 31 nds. Combinaison de l'ET-80 de 1942 et de la G7e allemande. Pas de guidage. Stabilisation gyroscopique. profondeur 2 - 14 m. Batterie acide - plomb type V-6-IV composée de 74 cellules avec électrolyte en gel rechargeable. Moteur électrique à courant continu à deux axes rotatifs PM5-3M. Deux hélices contra-rotatives. Bureau d'étude et production: usine Dvigatel. Profondeur d'immersion jusque 14 m. A servi de base pour les SAET-50 et ET-56

633

ET-56

Эт-56

Torpille antisurface électrique de 533 mm, aussi connue sous les noms de SET ou Izdelie 837. 7450 mm de long. En service en 1956. Dernière torpille électrique soviétique sans autodirecteur. 2000 kg dont charge militaire de 300 kg. 6600 yds à 36 nds. Batterie acide plomb BAM-3 rechargeable.  Immersion jusque 14 m. Dérive de la ET-46. Bureau d'étude NIMTI et NII-400. Production Dvigatel. (Environ une centaine construites). Probablement retirée du service au milieu des années 60.

633 633RV

ET-80

Эт-80

1ère torpille électrique soviétique, de 533 mm. Aussi connue sous le nom de Izdelie 115. Étudiée à partir de 1939. Essais constructeurs entre le 5 septembre et le  5 décembre 1940. La guerre décale sa mis en service jusque  fin 1942, après des essais officiels en juillet. Les 5 premières sont envoyées en flotte du Nord début 1943. Le premier lancement a lieu le 5 mai 1943. 1840 kg dont 400 de charge militaire. 7,5 m de long. 4370 yds à 29 nds. Mise de feu sans contact double. Immersion de 2 à 14 m. Moteur PM5-2 de 80 kW. 2 hélices contra rotatives. Batterie acide-plomb V-6 rechargeable , puis V-7. 303 livrées jusqu'à la fin de la guerre, 16 seulement lancées. Premiers sous-marins équipés M-90, M-96 et M-102 (série 12) en flotte de Baltique. Le S-15 (série IX-Bis) tire les deux premières au combat le 24 août 1944. Tir d'une salve le 10 septembre 1944 par le S-51. 16 seulement utilisées en 1944. Des variantes de 150 et 200 kW (ET-150, ET-200) ont été étudiées.

Série 1 Série 9 Série 9Bis Série 12

Pas sur les Série 5

IKhTIOZAVR

Ихтиозавр

En français ichthyosaure. Programme de mise en concurrence des torpilles TE-2 et UET-1, cette dernière étant adoptée

LATUSH

Латуш

Torpille électrique universelle électrique de 400 mm. Système acoustique passif-actif, et à dispositif de détection de sillage. Dispositif de mise à feu de la charge militaire soit à distance, soit au contact. Longueur 4800 mm. Masse 660 kg. Charge militaire 80 kg. Concepteur NII Gidropribor. Batterie à usage unique avec eau de mer comme composant de l'électrolyte. En service en 1995.

865

MGT-1

МГТ-1

Torpille antisurface électrique de 400 mm et de 4,5 m de long. En service en 1961. 510 kg dont 80 kg de charge militaire. 6600 yds à 28 nds. Autodirecteur acoustique passif. Fusée acoustique passive. Batterie zinc argent TS-4, puis batterie à usage unique MZ-2. Cette batterie permettait de la conserver 12 mois prête à l'emploi. Prévue pour une arme d'autodéfense pas chère pour sous-marins. Profondeur entre 2 et 10 m. Lançable entre 20 et 200 m d'immersion. Concepteur NII Gidropribor

651 658 658M 659 667B, 667BD, 667BDR, 670 675 690?

SAET

САЭТ

Terme générique pour désigner les torpilles acoustiques autoguidées à propulsion électrique.

Aussi nom de la première réalisation d'une telle arme en URSS à la fin des années 40, mais jamais mise en service. A servi à valider le concept de la SAET-50, alias SAET-2

SAET-50

САЭТ-50

Torpille anti surface de 533 mm. Électrique. En service en 1950. 1650 kg dont 375 (300?) de charge militaire. Longueur 7,454 m. 4400 yards (batterie V-6-III) ou 6700 yards (batterie V-6-IV) à 23 noeuds. Guidage acoustique passif (~ 800 yards) uniquement en azimuth. Utilise pour ce faire quatre hydrophones sur un plan vertical donnant deux lobes de 25 ° de chaque côté de la torpille. Batterie acide-plomb rechargeable. Produite en série à partir de 1951. Première torpille soviétique à autoguidage. Aussi connue sous le nom de SAET-2. Bureau d'étude NIMTI et NII-400. Construite en série à l'usine Dvigatel. Sa mise au point a nécessité 218 lancements entre mars et août 1949. Les essais officiels, de décembre 1949 à avril 1950 ont demandé 76 lancements dont deux avec charge militaire réelle.

L'origine de cette torpille remonte à la torpille SAET essayée en 1946 en mer Caspienne. 117 lancements d'essai dont 41 depuis des navires en mouvement. Mais cette torpille n'apportait aucune amélioration par rapport à la torpille T-5. Néanmoins, en adaptant la torpille ET-46 il paraissait possible d'obtenir une torpille plus efficace. Ce qui a donné la SAET-2

SAET-50M

САЭТ-50M

Torpille électrique anti surface de 533 mm. En service en 1955. Amélioration de la torpille SAET-50, avec une autonomie portée à 6600 yds à 29 nds. Masquage des hélices par bulles de gaz. Bureau d'étude NIMTI et NII-400.

SAET-53

САЭТ-53

Torpille électrique de 533 mm. Batterie zinc-argent T-7 de 462,5 kg à 46 éléments. Moteur à courant continu PM5-ZMU de 46 kW. Masse de l'ensemble propulsif 160 kg.  Autodirecteur passif. Longueur 7800 mm. Masse totale 1472 kg. Charge militaire 287 kg, dont 92 kg d'explosif. 23 nds. 8200 yds. Immersion 20 à 200 m. En service en 1958. Conçue pour l'attaque de sous-marins naviguant à 9 nds et plus, à des profondeurs entre 20 et 200 m, dans un cône de +/- 60°. Autodirecteur activé après 30 à 40 s après le lancement. Portée environ 700 yds sur un sous-marin naviguant à 12 nds.

SAET-53M

САЭТ-53M

Version modernisée de la torpille SAET-53. En service en 1964. Batterie TS-3. 29 nds. 15600 yds.

SAET-60

САЭТ-60

Torpille anti surface électrique de 533 mm et 7,8 m de long. Aussi connue sous les noms de DEST et Izdelie 228. Travaux d'étude à partir de 1957. En service de février 1960 jusqu'au début des années 90 dans sa version SAET-60M.  2000 kg dont 300 kg de charge militaire. 14200 yds à 35 nds, 16700 à 35 nds. Deux régimes de vitesse: 42 et 35 noeuds, le premier pour l'attaque du but, le second pour la phase de recherche. Batterie zinc-argent à usage unique ZET-1. Moteur électrique DP-2M. Autodirecteur acoustique passif uniquement en azimuth. Utilise pour ce faire quatre hydrophones sur un plan vertical donnant deux lobes de 25 ° de chaque côté de la torpille. Lançable jusque 150 m de profondeur. Rayon d'action 600 à 800 m sur un bâtiment de surface  navigant entre 16 et 24 noeuds. Corps en alliage léger (AMG-6) et en titane. Immersion entre 2 et 14 m. Fusée sans contact. Stabilisation gyroscopique. Prévue pour la dotation d'autodéfense des sous-marins n'ayant pas de tube de 400 mm. Conservable 12 mois à bord. Concepteur NII Gidropribor. Série produite à l'usine Dvigatel. Sous licence en Chine sous le nom de Yu-4 A/B. Une copie nord-coréenne aurait coulé la corvette sud-coréenne Cheonan.

641B 667B 670M 690 705

SAET-60A

САЭТ-60A

Torpille antisurface de 533 mm. Aussi connue sous les noms de DEST-2 et Izdelie 228. Version de la torpille SAET-60 avec transmission électrique des données de tir. En service en 1971. Modernisation de l'usine Dagdizel.

SAET-60M

САЭТ-60M

Torpille antisurface électrique de 533 mm et de 7,8 m de long. 2000 kg environ dont 300 de charge militaire. Aussi connue sous le nom d'Izdelie 228. En service en 1969 (1967?) et réformée au début des années 90. Version améliorée de la SAET-60. Dispositif électromagnétique au lieu du dispositif à contacteurs pneumatiques. 16500 yds à 40 nds. Autodirecteur acoustique passif basé sur l'autodirecteur type Zaunkönig de la torpille allemande G7EC de 1943 qui ne permettait pas d'acquisition à plus longue portée que la SAET-60.

Concepteur NII Gidropribor, production à l'usine Dvigatel à Kaspiysk, Daghestan. Batterie zinc-argent à usage unique ZET-1M, utilisant des éponges de zinc. Moteur électrique DP-2M. Dernière torpille spécifiquement conçue pour l'autodéfense des sous-marins. Immersion de transit 14 m. Autres caractéristiques identiques à la SAET-60

667A 667AT 667AU 667B 667BD 667BDR 667BDRM 667M 670 670M 677

SAET-60ME

САЭТ-60МЭ

Torpille antisurface électrique de 533 mm. Aussi connue sous le nom de Izdelie 228. Version export de la torpille SAET-60M. En service en 1975. Conçue par l'usine Dagdizel

SET

СЭТ

Terme générique pour les torpilles autoguidées à propulsion électrique.

Autre nom de la torpille ET-56, désignée sous le nom de torpille électrique rapide (скоростная электрическая торпеда)

SET-40

СЭТ-40

Torpille ASM électrique de 400 mm, aussi connue sous le nom de MG-2. En service en 1962. 4500 mm. 550 kg dont 80 kg de charge militaire. 8700 yds à 29 nds. Batterie zinc argent à usage unique, probablement du type TSE-3. Autodirecteur acoustique actif passif. Portée de détection 6 à 800 m. Fusée acoustique active. Utilisable sur des sous-marins jusque 250 m d'immersion. Conception NII Gidropribor

651 667A 667AU 667B 667BD 667M 670 670M

SET-40U

СЭТ-40У

Torpille ASM électrique de 400 mm. Autodirecteur actif et passif. En service en 1968. Vitesse 29 nds portée 8300 yds, profondeur d'attaque : de 20 à 200 m. Modernisation de la torpille SET-40, avec batterie ME-2M à usage unique. Bureau d'étude NII Gidropribor

SET-40UE

СЭТ-40УЭ

Version export de la torpille SET-40U. En service en 1973

SET-40UL

СЭТ-40УЛ

Torpille électrique de 400 mm avec batterie à usage unique. En service en 1970. Dérivée de la torpille SET-40U

SET-53 ENOT-1

СЭТ-53 Енот-1

Torpille ASM électrique universelle autoguidée de 533 mm et de 7,8 m de long.  Aussi connue sous les noms de Enot-1 ou Izdelie 238. Dérive de la SAET-50. Essais au lac Ladoga en 1954. En 1955, la responsabilité en est transférée du NIMTI à l'usine Dvigatel. 8 premières torpilles expérimentales construites en 1956. Essais la même année au lac Ladoga et en mer Noire. Présentée aux essais officiels en 1957 avec 54 lancements (lac Ladoga). En service en 1958. 1472 kg dont 287 kg de charge militaire y compris 92 kg d'explosif. 6600 yds à 23 nds avec la batterie V-6-IV, 8250 yds avec la batterie T-7. Batterie acide-plomb rechargeable de 462,5 kg, 82,5 V 570 A de 46 éléments. Moteur électrique PM5-3MU à double rotation de 160 kg. Deux hélices contrarotatives. Guidage acoustique passif (détection ~ 700 yds) dans un cône de 60° de chaque côté de l'axe sur l'avant, y compris dans l'angle mort (5 à 30°), basé à l'origine sur l'autodirecteur Zaunkönig des torpilles allemandes G7EC de 1943. Fait appel à un système mécanique de balayage. Immersion 20 à 200 m, tenue soit à l'aide d'une capsule barométrique. En cas de perte de contact du but, la torpille poursuivait sa recherche sans changer d'immersion. L'autoguidage entrait en fonction 30 à 40 s après le lancement. Fusée acoustique active sans contact. Première torpille ASM acoustique soviétique. Conception NII-400, production usine Dvigatel. Exportée en Allemagne de l'Est, en Pologne, Inde ...

611 613 627 627A 651

SET-53E

СЭТ-53Э

Version export de la torpille universelle ASM électrique ASM SET-53 . Concepteur NII-400. Produite en série par l'usine Dvigatel. Aussi connue sous le nom de Izdelie 238. Système de commande de direction électromécanique. Autodirecteur différent de la SET-53. En service en 1967.

SET-53M

СЭТ-53М

Torpille ASM universelle électrique de 533 mm, amélioration de la torpille SET-53. Aussi connue sous le nom de Izdelie 238. En service en 1964. Batterie zinc argent TSE-3 à usage unique. 15300 yds à 29 nds. 1490 kg. Charge militaire 287 kg dont 100 d'explosif. Batterie zinc-argent TS-3 puis EET-3. Système de réduction de bruit. Immersion maximale 200 m. Concepteur NII-400.  Constructeur usine Dvigatel. Exportée en Inde

659 670M 877

SET-53ME

СЭТ-53МЭ

Torpille ASM électrique de 533 mm. Version export de la torpille 53-65M. Aussi connue sous le nom de Izdelie 238. Batterie à usage unique. Concepteur NII-400. Constructeur usine Dvigatel. Exportée en Inde. En service en 1975.

SET-60

СЭТ-60

Torpille antisurface acoustique à propulsion électrique. 533 mm. Pas d'autre détail.

633 633RV

SET-65 ENOT-2

СЭТ-65 Енот-2

Torpille électrique ASM aussi connue sous le nom de Enot-2 ou Izdelie 260. 533 mm. En service en 1965. 1738 (1750?) kg dont 205 de charge militaire. 7,9 m de long. Distance parcourue maximale 17500 yds à 40 nds. Distance d'emploi pratique entre 6 et 7000 yds. Batterie zinc argent à usage unique STs-240 / A-187 / A-187M, avec ampoule de liquide d'activation au dessus de chaque élément. Autodirecteur acoustique actif / passif, portée 900 yds en actif. Fusée acoustique active portée 10 m. Moteur rotatif à deux vitesses DP-19U. Durée de conservation à bord 18 mois. Charge militaire à effet de souffle, trois dispositifs de sécurité

Conçue pour l'attaque des nouveaux sous-marins nucléaires, elle est active jusqu'à au moins 400 m de profondeur. Conception NII Gidropribor, production en série par l'usine Dvigatel. Produite en licence en Chine sous le nom de Yu-3. Elle a fait l'objet d'une version expérimentale entre 1967 et 1971, avec injection de polymères, ce qui lui a permis d'atteindre la vitesse de 47 nds.

Donnée comme valant 108 000 roubles dans le milieu des années 80.

658 659 667A 667AT 667AU 667B 667BD 667BDR 667M 670 671 671RT 671RTM 671RTMK 690 705 877M

SET-65III

СЭТ-65III

Modification de la torpille SET-65 mise en service en 1972. Autodirecteur actif / passif magnétostrictif Sapfir, disposant de dispositifs anti leurres acoustiques. Mise de feu par contact.

SET-65A ENOT-3

СЭТ-65A Енот-3

Torpille électrique de 533 mm. Aussi connue sous le nom de Enot-3 ou Izdelie 269. Batterie à usage unique. Amélioration de la SET-65, avec transmission électrique des données de tir . En service en 1972.

705

SET-65E

СЭТ-65Э

Torpille ASM électrique de 533 mm. Version exportation de la SET-65. Concepteur NII Gidropribor. En service en 1973

SET-65K

СЭТ-65К

Torpille ASM électrique de 533 mm. Autodirecteur Keramika. Passage en régime actif à 800 m d'un sous-marin cible. La fusée de mise à feu dispose d'un rayon de déclenchement de 10 m. En service en 1986

SET-65KE

СЭТ-65КЭ

Torpille ASM électrique de 533 mm. Version exportation de la torpille SET-65K. Au moins 27 exportées en Inde entre 1998 et 2003, selon les informations du SIPRI. Concepteur NII Gidropribor. Autodirecteur Keramika. Passage en régime actif à 1500 m d'un sous-marin cible. La fusée de mise à feu dispose d'un rayon de déclenchement de 10 m. Masse 1703 kg (version de combat), 1342 kg (version d'exercice). Livrée en conteneur inerté à l'azote.

SET-65MKE

СЭТ-65МКЭ

Torpille ASM électrique de 533 mm. Version export de la torpille SET-65. Concepteur NII Gidropribor

SET-72

СЭТ-72

Torpille universelle électrique de 400 mm. Autodirecteur actif et passif. Mise à feu de contact et sans contact. Système de masquage de sillage. Longueur 450 mm. Masse 735 kg. Charge militaire 80 kg. Vitesse 40 noeuds. Portée 8900 yards. Profondeur maximale 45 m. Mise de feu à contact. En service en 1972. Batterie à usage unique avec anode alliage mercure magnésium, cathode chlorure d'argent, électrolyte eau de mer. Autodirecteur actif passif. Fusée rayon d'action 5 m. Modernisée dans les années 70 et 80. Première torpille universelle soviétique. Conçue pour remplacer les torpilles antisurface MG-1 et ASM SET-40. Concepteur NII Gidropribor. Donnée comme valant 130 000 roubles dans le milieu des années 80

641B 690

SET-72E

СЭТ-72Э

Torpille électrique universelle de 400 mm. Variante export de la torpille SET-72. Concepteur NII Gidropribor

SET-73

СЭТ-73

Torpille universelle électrique de 400 mm. En service en 1973. Aussi connue sous le nom de MG-3 (3ème torpille de petit gabarit). Concepteur NII Gidropribor

667AT 667BDR

STAET-68

СТАЕТ-68

Torpille de 533 mm. Longueur 7900 mm. Masse 1,5 t. Charge militaire 100 kg. 15500 yds. 29 nds. Entre 20 et 200 m.

TE-2 IGRUSHKA

ТЭ-2 Игрушка

Torpille universelle électrique filoguidée de 533 mm. Longueur 8,3 m avec cartouche de filoguidage, 7,9 m sans. Masse 2450 kg avec la cartouche, 2400 sans. Charge militaire de 250 kg avec une charge explosive d'un équivalent de 400 kg de TNT. Études débutées à partir des années 90, sous le nom de TE-2 Igrushka ou Izdelie 2562, pour les sous-marins du projet 677 Lada. En service en 2007. Destinée à l'attaque de buts de surface, de sous-marins et de cibles côtières, elle a été conçue à partir de la torpille UETT.

On en connaît quatre versions, toutes lançables depuis l'immersion périscopique jusque 350 m:

- torpille TE-2-01, pour les porteurs équipés d'un système de transmission mécanique d'ordres de tir. Portée 17000 yds à 45 nds

- torpille TE-2-02 alias Izdelie 2556, dont les essais se sont poursuivis jusque 2007. Batterie différente des deux autres versions. Portée 28000 yds à 35 nds, 17000 à 45 nds

- torpille TE-2-03. Propulseur plus efficace. Portée 28000 yds à 35 nds, 22250 à 48 nds

ces deux dernières réservées aux porteurs équipés d'un système de transmission d'ordres de tir électrique.

- torpille TE-2-03 OTAN: comme la précédente, mais au gabarit OTAN

Proposée à l'export depuis au moins 2009. La République populaire de Chine aurait acquis la version TE-2-02

Autodirecteur acoustique avec suivi de sillage et filoguidage (uniquement sur les sous-marins équipés du matériel nécessaire). Les commandes de guidage électriques la rendraient plus efficace que la torpille UGST.

Moteur électrique birotor. Deux hélices. Batterie à l’électrolyte à l'eau de mer.

Durée de vie contractuelle 10 ans. Intervalle entre révisions 1,5 ans sur le porteur, 6 mois en tube.

677

TEST

ТЭСТ

Torpille électrique filoguidée (ТЕЛЕУПРАВЛЯЕМАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ САМОНАВОДЯЩАЯСЯ ТОРПЕДА)

TEST-68

ТЭСТ-68

Torpille ASM électrique filoguidée de 533 mm et 7,9 m de long. Aussi connue sous les noms de STEST-68, Delfin-1 et Izdelie 277. Début des travaux à partir de 1961 au bureau Delfin-1. Essais à partir de 1968. En service en 1969 avec le système de téléguidage KTU-68 d'une masse d'environ 500 kg et  qui ne permet que le téléguidage dans le plan horizontal. Deux cassettes pour le fil, une à bord du sous-marin, une sur la torpille. Le système ne permet pas non plus un tir à faible profondeur. 1500 kg avec 100 (200?) kg de charge militaire. 26500 yds à 29 nds. Batterie zinc argent à usage unique, probablement TSE-3. Autodirecteur acoustique actif/passif. Immersion entre 20 et 200 m. Portée de l'autodirecteur passif 900 yds. 1ère torpille filoguidée soviétique, basée sur les torpilles SET-53M et SET-65.Concepteur NII Gidropribor

641B 877

TEST-71 DELFIN

ТЭСТ-71

Torpille ASM électrique filoguidée de 533 mm et de 7,9 m de long. En service en 1971. Variante filoguidée de la SET-65. 1750 kg dont 205 kg de charge militaire. 16400 yds à 40 nds ou 27300 à 35 nds. Batterie zinc-argent. Autodirecteur acoustique actif passif. Utilisable jusqu'à une profondeur de 400 m. Longueur de fil 21300 yards, dont 16600 à bord de la torpille. Concepteur NII Gidropribor. Produite sous licence en Chine sous le nom de Yu-5. Selon le SIPRI exportée au moins en Algérie (24 au moins entre 2000 et 2004). Donnée comme valant 118 000 roubles dans le milieu des années 80

641B 671M 945 945A 949 949A 971

TEST-71M

ТЭСТ-71М

Torpille ASM électrique de 533 mm. Version modernisée de la torpille TEST-71. En service en 1981. Fait appel au système de guidage KTU-81

877 877M

TEST-71ME

ТЭСТ-71МЭ

Torpille ASM électrique filoguidée de 533 mm. Version export de la torpille TEST-71M. Portée 22000 yds. Vitesse 24 ou 40 nds. En service en 1979.

TEST-71ME-NK

ТЭСТ-71МЭ-НК

Torpille universelle électrique de 533 mm. Variante tous porteurs de la torpille TEST-71ME. Portée 22000 yds 26 ou 38,5 nds. Concepteur NII Gidropribor

TEST-71MK

ТЭСТ-71МК

Torpille ASM électrique filoguidée de 533 mm. Modernisation de la torpille TEST-71M, avec autodirecteur Keramika. Explosion au contact ou à distance. Propulsion électrique avec batterie à usage unique, et moteur électrique entraînant deux hélices contrarotatives. Deux régimes de vitesse possibles, 29 ou 40 nds. Longueur 7935 mm. Masse 1820 kg. Charge militaire 205 kg. Concepteur NII Gidropribor. En service en 1986

641B

TEST-71MKE

ТЭСТ-71МКЭ

Torpille ASM électrique filoguidée de 533 mm. Autodirecteur actif combiné avec un filoguidage. Explosion au contact ou à distance. Propulsion électrique avec batterie à usage unique, et moteur électrique entraînant deux hélices contra-rotatives. Deux régimes de vitesse possibles: Longueur 7935 mm. Masse 1820 kg. Charge militaire 205 kg. En service en 1977. Concepteur NII Gidropribor.

641B 636 636M

TEST-96

ТЭСТ-96

Torpille universelle électrique filoguidée de 533 mm. Autodirecteur actif passif. Concepteurs NII Morskaya Teplotekhnika et GNPP Region

TEST-96M

ТЭСТ-96M

Torpille universelle électrique de 533 mm. Version modernisée de la torpille TEST-96. Concepteurs NII Morskaya Teplotekhnika et GNPP Region

UET-1

УЭТ-1

Torpille électrique universelle de 533mm fabriquée par Dagdizel.

06363

UET-1E

УЭТ-1Э

Version export de la précédente présentée par Dagdizel au salon IDMS-2017.

636

UETT

УЭТТ

Torpille électrique universelle filoguidée de 533 mm, variante filoguidée de la torpille USET-80KM. Conception TsNII Gidropribor, sur la base de la torpille expérimentale UETT produite à partir de 1987. En service en 1998. Entre 1990 et 2002, Gidropribor a signé un contrat avec la République populaire de Chine, contrat qui s'est achevé avec le développement de la torpille, la fourniture de documentation et de plusieurs composants. Aussi connue sous le nom de Izdelie 2562, elle a servi de prototype pour la réalisation de la torpille TE-2 Igrushka.

UMGT-1

УМГТ-1

Torpille électrique universelle de 400 mm. En service en 1980. Portée  8800 yds à 41 nds. Peut plonger jusqu'à 400 m. Rayon de détection de l'autodirecteur: jusque 1600 yds. Montée sur le missile porte-torpille 86R du système d'armes ASM RPK-6 Vodopad et du missile 88R du système d'armes ASM RPK-7 Veter. Concepteur NPO Uran. Découle de la torpille AT-2, puis des torpilles 291, 291 NK, 297, 2515 et 293. Batterie à usage unique avec électrolyte faisant appel à l'eau de mer. Autodirecteur acoustique Vodopad

UMGT-1M

УМГТ-1М

Torpille électrique universelle de 400 mm. Version modernisée de la torpille UGMT-1. Concepteur NPO Uran

UMGT-1ME

УМГТ-1МЭ

Torpille électrique universelle de 400 mm. Version export de la torpille UGMT-1M. Autodirecteur acoustique actif et passif. Concepteur NII Gidropribor

UMT

УМТ

Nouvelle torpille électrique universelle qui a été présentée par Gidropribor la première fois au salon MVMS-2023. Elle peut être filoguidée ou tirée en autonomie. Calibre 220 mm. Selon les versions de 100 à 140 kg. Longueur de 2 à 2,3 m. Charge militaire 35 kg. Portée 7 km à 27 nds maximum. Pas prévue pour les sous-marins à priori.

USET

УСЭТ

Torpille Universelle Électrique Autonome

USET-80 GETIT

УСЭТ-80 ГЕТИТ

Aussi connue sous le nom d'Izdelie 2503. Version de la torpille USET-80 pour navires de surface. Conçue par Gidropribor.

USET-80 TAMGA

УСЭТ-80 ТАМГА

Torpille électrique universelle filoguidée de 533 mm et de 7,9 m de long. Aussi connue sous les noms de Ust-A ou Izdelie 2503. En service en 1980. Masse 2000 kg avec une charge militaire de 300 kg. 22000 yds à 48 nds. Le guidage par fil est interrompu dès lors que l'autodirecteur a acquis la cible. Stabilisation gyroscopique avec calculateur numérique. Utilisable jusqu'à une profondeur de 1000 m. Exemples de portée en détection de sillage sur un sous-marin moyen à 6 nds: 900 m pour une immersion de 15 m, 215 pour 27 m, 40 pour 38 m. Conçue par le TsNII Gidropribor, projet vainqueur d'un concours lancé en 1964 et renouvelé en 1975. Mais après sa mise en service, pose de nombreux problèmes en flotte du Nord dus à l'autodirecteur qui avait donné d'excellents résultats par grands fonds en mer Noire, mais qui se révélait inadapté pour les petits fonds rencontrés par la flotte du Nord. D'où l'installation de l'autodirecteur Keramika sur la torpille qui devient alors l'USET-80K. Production en série à l'usine Dagdizel à Kaspiysk. Des difficultés liées à l'alimentation électrique des torpilles semble avoir limité l'usage du filoguidage, problèmes qui n'auraient résolus qu'avec l'alimentation VKhIT (USET-80K). De même, l'idée d'un téléguidage mécanique par câble a été abandonné dans les années 70. La torpille est équipée d'un autodirecteur Vodopad acoustique à modulation de phase actif / passif et avec un canal de détection de sillage à axe vertical, canal prioritaire pour l'attaque de navires de surface. Fusée acoustique sans contact. Pas de régime silencieux spécifique . Deux hélices contrarotatives à 6 pales.

Propulseur DP-31U avec batterie à électrolyte à l'eau de mer. Batterie Magnésium argent (Izdelie 554-1) ou à cathode zinc-argent (Izdelie 561-1). Le type d'électrolyte rend son emploi impossible en Baltique, du fait de la plus faible salinité. Version d'exercice avec batterie rechargeable STs-110K ou STs-80K. Prix (en 1980) 360 00 roubles. 15 commandées en 2008 au prix unitaire de 28,1 million de roubles..

Va être remplacée à partir de 2019 par la torpille UET-1

671RTM 677 945 945A 949 949A 971

USET-80-05 VETLA

УСЭТ-80-05 ВЕТЛА

Torpille électrique universelle de 533 mm, modernisation de la torpille USET-80, en service en 1983. Aussi connue sous le nom d'Izdelie 2503. Entre autres modifications, batterie à électrolyte à l'eau de mer avec une cathode cuivre-magnésium (Izdelie 561-I ou 561-MA)

USET-80-500

УСЭТ-80-500

Torpille électrique universelle de 533 mm, modernisation de la torpille USET-80K, en service en 1994. Nouvelle charge militaire explosive. Conçue par Gidropribor. Va être remplacée à partir de 2019 par la torpille UET-1

USET-80K KERAMIKA

УСЭТ-80К КЕРАМИКА

Torpille électrique universelle de 533 mm, modernisation de la torpille USET-80-05, en service en 1988, avec autodirecteur Keramika. Réputée plus adaptée aux petits fonds que la torpille USET-80 Tamga originelle. Utiliserait aussi l'alimentation VKhIT, qui rendrait le filoguidage possible. Conçue par Gidropribor. Équipée d'un système de réduction de bruit copié de la torpille US Mk-46. Moins sensible aux leurres que la torpille copiée. Fusée sans contact. Calculateur numérique. Rayon d'action de l'autodirecteur 1500 m. Transmissions des données de tir électriques par le dispositif ARBD-100 à partir de juin 1981, en lieu et place du système USPPT essayé à l'origine

Va être remplacée à partir de 2019 par la torpille UET-1

677 877M

USET-80KM

УСЭТ-80КМ

Torpille électrique universelle de 533 mm, modification de la torpille USET-80K, en service en 1993, avec transmission mécanique des ordres de tir. Conçue par les sociétés Gidropribor et Dagdizel. Va être remplacée à partir de 2019 par la torpille UET-1

UST

УСТ

Projet de torpille universelle de 533 mm. Aussi dénommée Izdelie 271. En 1964, un concours est organisé pour le choix d'une torpille universelle autoguidée. Plusieurs variantes sont examinées, tant thermiques (UST-E) qu'électriques (UST-A).  Jusqu'à 600 m d'immersion, les torpilles à propulsion thermiques se révèlent supérieures. Mais deux éléments vont faire pencher la balance en faveur des torpilles électriques: la probabilité de très grande immersion des futurs sous-marins US (jusque 1000 m), et la connaissance d'une batterie faisant appel à l'eau de mer comme électrolyte sur la torpille US Mk-44. En 1975 Gidropribor remporte le concours avec la torpille qui va devenir l'USET-80. Autodirecteur acoustique actif - passif. (Универсальная самонаводящаяся торпеда)

http://forums.airbase.ru/2008/02/t60203--torpedy-i-samokhodnye-sredstva-gidroakusticheskogo-protivode.html

https://www.allmines.net/catalog/russia/torps/

2024

6 août

Au cours du forum Armiya-2024, la firme Gidropribor a notamment présenté la torpille légère UMT, le système de surveillance intégré Korvet, les mines de fond MDM-1 mod 1, MDM-2 mod-1 et MDM-3 mod-1, la torpille électrique TE-2, le leurre autopropulsé MG-74ME, le scooter sous-marin Korall et le sonar Mayak-S pour la détection des petites cibles sous-marines

2023

6 juin

Le consortium Gidropribor présentera une nouvelle torpille électrique universelle de petit gabarit dénommée UMT au salon MVMS-2023

2022

24 octobre

La nouvelle torpille électrique ET-1E  est capable de déterminer elle-même sa trajectoire, tout en évitant les leurres

21 octobre

La nouvelle torpille électrique ET-1E a été essayée depuis des sous-marins classiques comme nucléaires. elle pourrait recevoir d'autres modules, du fait de sa conception modulaire et numérique. Elle peut frapper toute cible jusque 18 km, qu'elle soit côtière, sous-marine ou de surface

18 septembre

La nouvelle torpille électrique ET-1E peut être employée sous les glaces 

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