Dernière mise à jour: |
28 janvier 2026 |
Les données ci-dessous concernent le B-585 (classe 677)
Cette classe modernisée dispose notamment de nouveaux moteurs et de nouveaux équipements peu documentés à l'heure actuelle
Déplacement (t) |
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Surface |
1765 |
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Plongée |
2100 à 2800 (peu crédible) |
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Longueur (m) |
66,8 |
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Largeur (m) |
7,1 |
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Tirant d'eau (m) |
6,5 (4,8? 6,7?) |
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Architecture |
Monocoque, 5 tranches, 3 ponts. Barres de plongée avant sur le massif |
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Métal coque épaisse |
Acier AB-2 |
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Réserve de flottabilité (%) |
de 19 à 40 (peu crédible pour le dernier) |
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Réserve pour modernisation |
Inconnue |
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Revêtement anéchoïque externe |
Oui, d'une nouvelle technologie MOLNYA, de 40 mm d'épaisseur en 7 ou 8 couches |
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Hauteur métacentrique initiale (m) |
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Surface |
Inconnue |
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Plongée |
Inconnue |
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Profondeur d'immersion (m) |
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Opérationnelle |
240 à 250 |
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Maximale |
300 |
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Périscopique |
17,5 |
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Equipage |
35 |
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Autonomie (jours) |
45 |
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Durée d'immersion maximale |
Deux semaines (à vitesse inconnue) |
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Vitesses (noeuds) |
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Surface maximale |
10 |
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Plongée maximale |
21 |
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Schnorchel |
7 |
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Périscopique maximale |
10 |
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Réserve de carburant (t) |
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Normale |
Inconnue |
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Surcharge |
Inconnue |
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Distance franchissable (N) |
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Surface |
16000 |
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Plongée |
650 à 3 nds |
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Schnorchel |
16000 (4000?) à 7 nds |
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Durée de vie garantie (années) |
25 |
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Intervalle entre IPER (années) |
10 |
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Système de sauvetage |
1 système KSU-600 N pour mise en oeuvre à distance de 2 radeaux PSNL-20 |
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Type |
Électrique, avec recharge des batteries par générateur Diesel (hybride série) |
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Générateur Diesel-électrique |
2 x 28DG à courant continu de 1000 kW, avec Diesel D-49 |
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Moteur électrique (pour toutes les allures) |
1 x SED-1 de 4100 Cv (kW?) 125 t/min max ? |
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Propulseurs additionnels |
2 x RDK-35 éclipsables avec moteur PG-102M de 140 Cv unitaire |
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Batteries |
2 de 126 éléments type 476 chacune puissance totale 10580 kW/h, avec tension de charge variant de 175 à 320 V |
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Ligne d'arbre |
1 |
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Hélices |
1 sabre à 7 pales |
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Torpilles |
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Tubes lance-torpilles de 533 mm |
6 avant |
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Dotation (dont torpilles et missiles en tube) |
18 |
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Type |
torpilles SAET-60M, USET-80K, UGST, missiles 3M54 et 3M14 Kalibr-PL*, RPK-6 |
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Profondeur de lancement maximale (m) |
toutes profondeurs, 40 m pour les missiles |
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Direction de lancement de torpille |
MURENA (MVU-119M?) |
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Rechargement rapide |
Oui, en 35 à 40 secondes |
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Mines |
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Capacité d'emport à la place des torpilles |
44 (dont 12 en tubes) |
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Type |
DM-1 |
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Missiles surface - air |
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Type |
IGLA-1M |
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Missiles |
6 |
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Leurres acoustiques autopropulsés |
Très probables |
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Mitrailleuse |
1 x 12,7 mm KORD sur le B-585 |
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* le lancement en salve contre des cibles de surface est possible
Système de combat tactique |
MVU - ? LITIY ou MVU-119M Murena ? |
Pilote automatique |
LIANA |
Centrale de navigation inertielle |
APASIONATA avec GPS et GLONASS intégrés, dérive 5 km en 2 jours |
Horloge interne |
GNOM-2M |
Loch |
Inconnu |
Sondeur ultra-sons |
Inconnu |
Radiogoniomètre |
Inconnu |
Radar de veille surface |
KRM-66 KODAK (et radar de navigation GALS sur le B-585 au début des essais) |
Répondeur IFF |
Intégré dans le KRM-66 |
Intercepteur guerre électronique |
Intégré dans le KRM-66 |
Sonar |
LIRA, avec - antenne de proue L-01 pour la classification et le relèvement - antennes latérales quasi conformes pour le relèvement sur l'avant de la coque - sonar actif anti-mines - flûte acoustique remorquée - sonar "de sécurité" pour la navigation GAS-BP - téléphone - télémètre acoustique |
Sonar anti-mines |
Intégré dans le LIRA |
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Intercepteur sonar |
Intégré dans le LIRA ? |
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Pistage non acoustique |
Oui, modèle inconnu |
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Classificateur |
KRYAKVA (matériel acheté entre 2017 et 2019) |
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Célérimétre |
Inconnu |
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Cavitomètre |
Inconnu |
Transmissions |
Système P-469 DISTANTSIYA avec chiffrement |
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R-643 PIATIDESYATNIK |
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Transmissions de détresse |
V-603 |
Antenne VLF remorquée |
K-697 |
Périscopes |
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PARUS-98 avec PARUS-98KP pour l'attaque PARUS -98UP pour la veille avec dispositifs d'amplification de lumière et laser. Non traversants d'origine uniquement à partir du 3ème |
Non identifiés |
Mât hissable ZhIKLER, mât hissable ANANAS, complexe KLINOK |
Seraient réputés être trois à quatre fois plus silencieux que les classes 06363
