Cherchez avec freefind

 

           Inactif    Inactif     Inactif    

 

Nom russe: PRIZ

Code OTAN: INDIA 11,2M

Classification soviétique: SGA (СГА)

Engin de plongée profonde autopropulsé (Самоходный Глубоководный Аппарат)

Classification OTAN: ?

Copyright inconnu

AS-34

 

Ce projet de sous-marin a connu une renommée inattendue lorsqu'en août 2005, l'un d'entre eux, l'AS-28, s'est retrouvé bloqué au fond à grande profondeur, au cours d'une opération de maintenance sur un réseau sous-marin de surveillance acoustique. On se souvient qu'il ne regagna la surface qu'après l'intervention d'un robot sous-marin britannique, le Skorpio-45.

L'idée du projet 1855 réside dans la réussite des précédents mini-sous-marins de sauvetage, comme les projets 1837 et 1839. L'ambition est alors grande de construire des appareils capables d'intervenir jusqu'à 1000 m de fond, surtout qu'avec la mise en service du K-278 Komsomolets (projet 685), les sous-marins vont pouvoir atteindre cette profondeur. Pour ce faire, et pour la première fois dans ce domaine, la marine soviétique lance au milieu des années 70 un concours mettant aux prises deux bureaux d'ingénierie.

Le premier, le SPMBM Malakhit, présente un appareil d'une quarantaine de tonnes ressemblant fortement au DSRV des États Unis, notamment avec une coque épaisse en trois sphères jointives.

Le second, le TsKB Lazurit, s'inspire des projets 1837 et 1839 qu'il a déjà conçus pour proposer un engin de forme et de structure sensiblement identiques: double coque, coque épaisse divisée en deux tranches...

Le projet de ce dernier est finalement retenu. La coque épaisse est réalisée en titane, pour parer aux problèmes de corrosion rencontrés sur les coques en acier des projets 1837, 1837K et 1839, dont certaines unités ont dû être réformées de ce fait. L'appareil présente une masse de 55 t, et il doit pouvoir être emporté par des sous-marins comme par des bâtiments de surface des projets 05360, 05361, 05370 et 141. Tous les équipements sont bien entendu des variantes modernisées des équipements déjà installés sur les projets 1837 et 1839.

Quatre unités sont construites par le chantier Krasnoe Sormovo entre 1985 et 1990, la première unité étant mise en service en 1986.

Après l'accident de l'AS-28 piégé au fond par un filin engageant son hélice de propulsion, la marine russe a décidé de moderniser les sous-marins de ce projet en commençant par l'AS-28, modification qui porte le nom de projet 18551.

Dernière mise à jour 8 juillet 2016

© Soumarsov 2008 / 2017

[Home][Sous-marins][1945 - 1992][Autres ][Mini sous-marins][Projet 1855]